.

[Jontte68]

Mistä te ton vesijäähdytyksen keksitte? Emmää mistää mittää ymmärrä mut Milwaukee-8 kone noissa näyttäis olevan.

[Veijo Esso]

M8:ssa on kansissa nestekierto ja erillinen syyläri, joten kyllä se vesipää on.

[Pertti]

M8:ssa on kansissa nestekierto ja erillinen syyläri, joten kyllä se vesipää on.

Onko noissa uusissa kaikissa, vai onko niissäkin öljyjäähdytettyjä malleja kuten 2017?

[Veijo Esso]

Onko noissa uusissa kaikissa, vai onko niissäkin öljyjäähdytettyjä malleja kuten 2017?

Kyllähän siellä on öljyjäähdytteiset vielä mukana. Minkähän lie uutisankan olen lukenut kun jäin käsitykseen, että olisi kautta linjan kaikki nestekansilla. Olikohan sitten niin, että 114 on aina vesijäähdytteinen?

[jty]

Kaikissa on nestejäähdytys, kanava pakoventtiilien välissä. Glideissa vesi ja syyläri ponttooneissa huomaamattomasti. Muissa öljykierto ja pieni öljynjäähdytin

[Jontte68]

Eli on myös öljyjäähdytteisiä! Ei mitään uutta, onhan öljynlauhdutin ollut pitkään ainakin Touring-malleissa. No onhan se kyllä aika paljon isompi...

[jty]

Eli on myös öljyjäähdytteisiä! Ei mitään uutta, onhan öljynlauhdutin ollut pitkään ainakin Touring-malleissa. No onhan se kyllä aika paljon isompi...

Eri asia. M8 kansi on öljyjäähdytteinen eli siellä kiertää öljykanava kuumimmassa paikassa eli pakoventtilien välissä ja sit öljynlauhduttimeen. TC öljynlauhdutin jäähdyttää kyllä öljyä mutta TC:ssä öljy ei jäähdytä moottoria, vain voitelee. Ponttoonisohvissa M8:n kannessa kiertää öljyn sijasta vesi ja lauhdutin piilotettu ponttooneihin. Vesijäähdytys on toki tehokkaampaa mutta näin on puristukset saatu nostettua 9 -> 10.5 ilman että nakuttaa. Sinänsä samanlainen mutta ei aivan yhtä tehokas jäähdytys oli jo Rushmore Touring TC-malleissa viime vuonna.

[Choppers_forever]

R.I.P. Dynalle.
Milloin Sportster työnnetään samaan kuoppaan?

Ne ostaa Ducatin ja nimeää ne SuperSportstereiksi

Käkäkäk

[Choppers_forever]

Mun mielestä hyvän näköisiä nuo Softailit. Tai helppo tehdä hyvän näköisiksi. Ei tarvitse kuin perseen pudotuksen , 1,5 tai 2" niin avot. On sata hienompi lokari kuin ankanpyrstö. Vesipyssy taitaa olla nykypäivää päästönormien takia . Tekis mieli mennä koeajamaan...

[Grasschopper1]

Villi veikkaus, että käytettyjen Evojen ja TC koneisten hinta alkaa pikkuhiljaa nousemaan. Nythän ne ovat ihan pohjalukemissa. Kuitenkin enemmän old school meiningistä tykkääviä on varmaan aika paljon harrastaja kunnassa. Monille viimeinen oikea H.D:n kone on Evo, joillekin Pannu, toisille jopa Knuckle

[LeClerc]

Kävinpä tänään katsomassa livenä tuota FatBobia.Olipa hienosti moto-pornahtava laite. Lyhyt, karkeat renkaat, paksu... etuvalo street fighter tyyppinen. Vain takaloksu tökerö. Taidan yrittää vielä koeajolle...

[Pera]

Kävinpä tänään katsomassa livenä tuota FatBobia.Olipa hienosti moto-pornahtava laite. Lyhyt, karkeat renkaat, paksu... etuvalo street fighter tyyppinen. Vain takaloksu tökerö. Taidan yrittää vielä koeajolle...

Missä kävit katsomassa?

[LeClerc]

Lähin HD liike kirkkonummelta -> HD Tallinn

[jty]

Eli on myös öljyjäähdytteisiä! Ei mitään uutta, onhan öljynlauhdutin ollut pitkään ainakin Touring-malleissa. No onhan se kyllä aika paljon isompi...

Eri asia. M8 kansi on öljyjäähdytteinen eli siellä kiertää öljykanava kuumimmassa paikassa eli pakoventtilien välissä ja sit öljynlauhduttimeen. TC öljynlauhdutin jäähdyttää kyllä öljyä mutta TC:ssä öljy ei jäähdytä moottoria, vain voitelee. Ponttoonisohvissa M8:n kannessa kiertää öljyn sijasta vesi ja lauhdutin piilotettu ponttooneihin. Vesijäähdytys on toki tehokkaampaa mutta näin on puristukset saatu nostettua 9 -> 10.5 ilman että nakuttaa. Sinänsä samanlainen mutta ei aivan yhtä tehokas jäähdytys oli jo Rushmore Touring TC-malleissa viime vuonna.

Itse itseäni korjaten, 2018-malleissa kaikissa kiertää kannessa öljy eikä vesi. Ponttoneista syylärit pois (ja paremmat kajarit)