Pyörä lyhyelle ihmiselle

[Peacemaker76]

Meillä emännällä on Sportster Low 1200, vakioalustalla ja kavennetulla ja madalletulla penkillä. Kyllä minäkin sillä pystyn ajelemaan lyhyitä pätkiä eikä jousitus ihan täysin lässähdä vaikka meillä onkin hiukan painoeroa 110 vs 55 kg. Penkki on kyllä mielestäni tosi epämukava mutta emäntä ei valita.

Ahtaus muuten kyllä vaivaa kun pyörä on tehty 165 cm naiselle ja itse olen 188 cm, mutta on se silti vaan tosi kiva pyörä ajaa pirteän, kevyesti viritetyn koneen takia.

Mutta jos pariskunnalla on suuri koko / painoero niin ei samalla pyörällä ajelu vaan oikein toimi, poislukien erittäin lyhyet siirtymiset.

[eki912]

Spåraa voin minäkin suositella, ainakin alkuun kokeiltavaksi. Itse moisella 883 Ironilla nyt pari vuotta rynkytellyt menemään. Enpä tosin isompia ole koittanutkaan.
Niissä kun on hintakin aika kohdillaan. Ja jos on täysin noviisi, ei se koneen tehottomuus vaivaa. Päinvastoin.
Mulla pituutta vain n 175, mutta silti jalat yltää tukevasti ja helposti maahan. Penkin vaihdoin myös, osin ulkonäön, osin paremman sopivuuden takia ( omaan ahteriini ). Taisi madaltua entisestään istumakorkeus.
Onhan se silti raskas peli, suosittelen manööveeraus harjoituksia pienissä, jopa kävelynopeuksissa.
Oppii tajuamaan miten sen massa käyttäytyy eri nopeuksissa.

[Veijo Esso]

Yksi kuva valehtelee enemmän kuin Donald Trump (vai miten sen nyt menikään).

Kuvassa on 158 senttiä pitkä tyttäreni on vakio Sportster Customin kyydissä.



Tuo on sen ajan malleista toiseksi matalin, eli low oli vielä vähän matalampi. Niinkuin näkyy niin jalat tuossa on hädin tuskin maassa (mittasuhteet hänellä ovat tätä kansallista mallia eli jalkoihin ei ylimääräisiä senttejä ole suotu) ja seisontatuelta ei pyörää saa pois kunnolla kun jaloissa ei riitä pituus. Penkin muutoksilla ei ihmeitä tehdä, mutta sillä saattaa juuri saada ratkaisevat pari senttiä jos pyörää saa muuten madallettua tai se on valmiiksi matala. Kannattaa katsella jo valmiiksi matalaa kun jousituksen muutoksiin saa upotettua kivasti rahaa eikä penkitkään ole ihan ilmaisia.

[-Harikka-]

.

[Pave.]

Yksi kuva valehtelee enemmän kuin Donald Trump (vai miten sen nyt menikään).
Penkin muutoksilla ei ihmeitä tehdä, mutta sillä saattaa juuri saada ratkaisevat pari senttiä jos pyörää saa muuten madallettua tai se on valmiiksi matala.

itseasiassa sentti penkissä vaikuttaa yllättävn paljon ja kaksi vielä enemmän!
Ja jos vielä otta sen sentin pois kuten Harikka tuossa sanoi, niin sittenhän kyseessä on "ihan eri pyörä"!

[Pertti]

Keulan laskussa pitää huomioida samalla entisestään pienenevä iskuvara. Normaalinakin tuollainen valmiiksi lyhyt keula käy aika kähellä alakolmiota. Lisäjäykistettä, mutta sitten se vastaavasti nousee...

Monttuun ajettaessa, usein vielä vaistomaisesti jarrutus päällä, iskarit menee todella paljon normaalista liikematkasta yli.
On joskus ihmetelty kingin lokasuojaan ilmestynyttä lommoa. Mitään muuta vikaa laitteessa ei ole.....kaatumaraudan jälki vaan on jossakin loksuun tullut.

[Jerry lee]

Rengas koosta voi vielä hiukan säätää,ainakin takasta. Satula muutos ja sopivat ajokengät (paksupohjaiset/korolliset) avittaa ainakin.

[hippaheina]

Pituuden merkitys loppui kun tikapuut keksittiin...

-Mono-

[Jontte68]

Yksi kuva valehtelee enemmän kuin Donald Trump (vai miten sen nyt menikään).

Kuvassa on 158 senttiä pitkä tyttäreni on vakio Sportster Customin kyydissä.

Hienoa Veijo että agiteeraat nuoria tämän hienon harrastuksen pariin!

[Veijo Esso]

Hienoa Veijo että agiteeraat nuoria tämän hienon harrastuksen pariin!

Kun ajoissa aloittaa valistuksen niin ei lipsahda väärille raiteille.

[Doc]

Suutari laittoi ajosaappaitteni pohjiin 7-10mm lisää paksuutta. Helppo ja halpa konsti, auttaa ihmeen paljon.

[ranze]

Tämmöinenkin härpäke on netin ihmemaailmassa, arviohan se tulos on mutta jotain kertoo. Meinaan ei kaikilla ole samanmittaiset jalat suhteessa pituuteen.

http://cycle-ergo.com/

[Jontte68]

Toi cycle-ergo on mainio!

[kotka]

Huomasin viestiketjun vasta nyt kun ollaan oltu reissussa melkein koko kesä. Itse olen myös ns. persjalkainen joten ongelma on koskettanut itseäni myös. Ennen HD-ikää ajelin Rocketeilla joissa oli madalletut takaiskarit ja satula viistetty mahdollisiman matalaksi. Homma toimi muuten hienosti, mutta pitemmilä matkoilla ahteri kieltämättä puutui.
Ensimmäinen HD oli vuokra Heritage softail route 66:lla. Pyörä on riittävän matala mutta seisontajalan sijainti on persjalkaiselle liian kaukana. Se auttaa kun kääntää astinlaudan ylös. Oma heritage madallettiin liikkeessä pari-kolme senttiä nähtävästi "koiranluiden"kanssa. Heritagessa on myös mahdollisuus madaltaa ja kaventaa satulaa. Kieltämättä pyörän paino voi olla haaste sirolle naiselle, mutta tasapainollahan näitä pidetään pystyssä.
Vuokra India Vintage oli myös tarpeeksi matala, mutta siinäkin seisontajalka on vedetty niin eteen että jouduimme rikaamaan putkenripustimen jalkaan. Asiasta on juttu ja kuva moottoripyörä ORG:issa nimeltä Kotkan ja Marjatan Indian Run.
Nyt ajelen Ultra Limited Low:illa joka on aivan erilainen kuin aikaisemmat pyörät. Suurin ongelma ennen tottumista on pyörän paino. Lisäksi ehkä takalaukusta johtuva painopisteen sijainti vaikuttaa hitaasti ajaessa kääntymiseen joskin se on helpottunut kilometrien myötä. Ongelmana tässäkin mallissa on persjalkaiselle seisontajalan sijainti. Jos se olisi 5 cm taaempana, se ei varmaankaan haittaisi pitempijalkaisia mutta olisi iso helpotus meille lyhyemmille.
Kotka
ps.
HD:n kiinteä radio ja tietoliikennekeskus navigaattoreineen on aunuksesta.

[Pertti]

Jos lompsa on kunnossa, street glide low.
On käteen kevyt ja tosi mukava ajaa.