JKKo kirjoitti:Voishan siellä olla palasäätö, elikkä kupit venttiilin varsien päissä. Varmaan on sitten pikakiinnitteinen tankki ja venttiilikannet myös kun on tarkastuskohde huollolle luotu. Periaatteessahan tuohon ei voi tulla kuin liikaa välystä. Enemmän kulunut ja uponnut venttiili ohjaa hydraulinostinta ja vähemmän kulunut raksuttaa vieressä.
Venttiilikansissa oli räjäytyskuvan mukaan 10 pulttia kummassakin ja purku vaatii nestejäähdytyslinjojen purun ja siihenkin joka kerta uudet rinkulat. Venakansissakin kahdet stefat.
Etukannen tulppiin tarvii irrottaa tankki ja erikoistyökalu tutin nostamiseen
Hieno kone mut kyl huolto/laitto hankaloituu aika lailla
Tuolla on moottorimiehille pureskeltavaa hetkeksi. Saattaapi tarvita että rekkaudutte foorumille, vaikka kaikki joita kinnostaa varmaan onkin jo rekkautunu
Today I tried to order a set of Milwaukee Eight Cylinder Heads at my local Harley shop. I want to get them on the flowbench and see what can be done with them. They took my order this morning and all was well...
They called this afternoon and told me I can have store credit or a refund. The heads are "protected" and they can't sell them to me!
What the @#$& is that all about?
Mielenkiintoista. Väljästi suomennettuna; äijä koetti tilata sylinterinkannet jotta olisi voinut mitata testata mitä kansille on tehtävissä. Ja eivät myyneet niitä, koska tuote on "suojattu".
Samassa säikeessä todetaan että myös kompensaattori on suojattu. Vissiin myyvät vain resua vastaan. VMP..
Mielummin kuin tarvikevalmistajain viritysosia, tehdas kaipaa uutuudelleen ylistäviä koeajoja. Kohtahan kansia saa kokonaisten pyörien mukana pareittain ja aivan varmasti ihan ensimmäisiä pyöriä menee samantein purkuun. 3D skanneri tekee kopioinnista joutuisaa ja ...
Ero lienee siinä että tehdas puhuu väännöstä kampiakselillta ja mitattu on renkaalta. Varmasti on laihalla seokset ja katti putkessa, mutta silti aneemiset tehot ja väännöt on, Tehot olisi kyllä pitänyt olla satasen paremmalla puolella helposti.
- Mauri -
Dyna Fat Bob -08, 103@155
Sportster XR1200 -09, 88@110
Pertti kirjoitti:Taitaa olla pikkuisen tukkoisuutta kaikkien saastejuttujen takia. Luultavasti ohjainlaitteen päivityksellä lukemat paranee...
Eipä tulla näitten ohjainlaitteita päivittämään... Ainakaan ihan pian
Edit: siis siten että pelkällä tunerilla sais lisää. M8 ei enää saa super tuneria vaan street tunerin.
Eli dynottajien perustemppu pudottaa afr 14.7:sta 13:een jolloin tulee automaattisesti reilu 10% lisää ei enää onnistu, street tunerissa ei pääse muuttaa.
Odotellaan dynojetin palikoita.
Uudessa 2017 se luettelossa tosin oli ihan mielenkiintoista tavaraa. Se street cannonit, avoin putsari ja vääntönokat (stage II) ja street tuner niin ollaan väännöissä ja tehoissa jo asiallisissa tasoissa.
Uusien koneiden tehoista, netistä lainattua: "Big power increases are also confirmed by the EPA. Converting the EPA’s kilowatt figures to horsepower yields (1) 93 horsepower at 5,020 rpm for the 1,746 cc version, and (2) 101 horsepower at 5,020 rpm for the 1,868 cc version."
Excelistä nuo löytyy EPAn sivuilta myös ja ilmeisestikin 110" TC on 90hp @4000rpm ja 103" on 80hp @4000rpm.
Vissiin myyvät vain resua vastaan. VMP.. 
