Takajarruvalokytkin+ vilkkuasiaa....

[jman]

Takajarrun painallus ei sytyttänyt jarruvaloa, joten ostin oikopäätä uuden kytkimen. Vaihtoon ryhtyessäni päätin mitata Clymerin ohjeen mukaisesti kuitenkin vanhan kytkimen. Kappas - sehän onkin ehjä?! Ei kun mittaamaan piuhoja läpi, että missä poikkasee. Ei, eipä näytä olevan piuhatkaan poikki. Mitäs nyt? No, siinä se on uusi kytkin, joten ruuvaanpa sen nyt tuon vanhan tilalle - eihän sen vaihdosta haittaakaan ole. Jaaha - se rupesi jarruvalo sitten toimimaan! Eli: mittaus kertoi kytkimen olevan ehjä, mutta sen vaihto korjasi vian. Riitti minulle, koska muuallakaan ei vikaa vaikuttanut olevan: nyt pelaa.

Ei, tähän ei liity kysymystä, tämä oli vaan tarina, josta kuvittelen että voi jollekulle "kytkin mittautuu ehjäksi, joten vika TÄYTYY olla toisaalla" -pohtijalle olla hyötyä.

[Pikku-Appari]

Lainataas vanhaa postia!

Elikkä tuossa pyörää purkaillu ja kasaillu ja nyt läksin uutta takavaloa asentamaan ja vanhoista valon piuhoista varmistamaan mikä jarruvalo ja mikä takavalo, Eli maa löyty, takavalo löyty ja se kolmas tietenkin jarruvalo mutta ek perkl tule virtaa? Ei etusta eikä takasta painaessa eipä tullut ennen purkua katsottua toimiko silloin mutta onko näille yhteistä sulaketta tai virran tulos ym.? Tai jos jompikumpi katkaisija hajalla niin lakkaako kokonaan pelaamasta?

Pyörä siis -97 fättäri

[Mopopoika -65]

En tiedä, miten noin uudessa menee, mutta ainakin 80-luvun sportsterissa molempiin jarruvalokytkimiin menee oranssit piuhat, jotka on kiinne acc-sulakkeessa. Kytkimiltä lähtee punaiset piuhat, jotka yhtyy ennen takalokaria.

Olisiko tuossa liittimessä vikaa? Kokeile tuleeko takajarrun kytkimelle oranssiin piuhaan virta ja kun jarrua painaa, niin virta tulee myös toiseen napaan. Sen jälkeen seuraat vain punaista johtoa ongelma kohtaan...

[Joe Cool]

Orggiksessa ei haittaa, jos toinen kytkin sammuu. Jos taas on reilummalla kädllä "paranneltu ja yksikertaistettu" tehtaan poikein tekeleitä ja poistettu kaikki "turhat" sähköjutut, niin voi olla ihan miten vain.

Monasti piuha on poikki tai maissa takalokartin alta, joten mittaa antaako jarruvalopiuha maihin ja seuraa sitä piuhaa.

[Pikku-Appari]

Syy löytyi, takaloksun luona olevan liittimen välissä oli todella epämäräinen "rele/piirilevy" vastus hässäkkä. sieltä oli sisältä tinauksia irti.

MUTTA! Sain jarruvalon johdot tinattua mutta tämä piirilevy oli niin hapras ja hapettunut että kun takaisin pistin niin eipä sanonut enää toisen puolen vilkut mitään. Ja vielä kertaalleen auki käytettyäni ei toiminu toisetkaan.

NIIMPÄ, otin tämän "relehässäkän" pois johtojen välistä ja suoraan orkkis liittimet kiinni toisiinsa ilman välikappaleita. No nyt sitten toimii kaikki muut peräpään valot mutta vilkut eivät välky vaan palavat koko ajan siihen suuntaan mihin on kytketty???

Elikkä niinkuin ei olisi enää relettä vilkuille ollenkaan? Kävin hakemassa Sitten varmuudeksi jo 2 napaisen vilkkureleen mutta nyt sitten kysymykseen että mikä karva on se yhteinen virran syöttö vilkkukatkaisijoille johon väliin voisin tämän releen lyödä ja ongelma olisi ratkaistu?

VAI ONKO MUITA EHDOTUKSIA ASAP??

-Joonas

[Pikku-Appari]

Noniin vakiolle relemodulille menevään "päävirtaa" (oranssi/valkoinen) lyöty 2 napainen rele. Ja sitten seuraava ongelma. Vilkut kyllä vilkkuu niinkuin pitääkin mutta koska virta modulille pätkii niin vilkut eivät pysy päällä vaan pidettävä katkaisin pohjassa Elikkä mitäköhän seuraavaksi?

[Pikku-Appari]

Vai olisiko kuitenkin laittaa 2 näitä releitä tuonne vilkuille lähteviin johtoihin boksilta? Ei se muutaman euron rele tätä hommaa taida kaataa, tätä seuraavaksi kokeilemaan

[Pertti]

Sen vilkkujen päälläpidon hoitaa vilkkumoduuli elektronisesti. Sulla oli se vissiin korvattu jollakin omatekoisella jutulla. Veikkaisin, että siellä oli vaihtoreleet kummallekin napille ja nyt kun ne on poistettu, ei vilkku voikaan jäädä päälle.
Moduleita saa tarvikkeena edullisemmin kuin orkkiksia ja niissä on ainakin badlanderissa järkevämpi toiminta-aika. Alkuperäinen vilkkuu ainakin vanhemmissa ärsyttävän lyhyen aikaa kerralla.

[Pikku-Appari]

Nyt on vakio moduli paikallaan ja vakiomodulilta taaksepäin lähtevillä vilkunpoihoilla molemmilla omat 2-napaiset releet! Hienosti skulaa!!

[Pertti]

Nyt on vakio moduli paikallaan ja vakiomodulilta taaksepäin lähtevillä vilkunpoihoilla molemmilla omat 2-napaiset releet! Hienosti skulaa!!

Mihin niitä releitä tarvitaan? Siinä on yksi vikapaikka per rele lisää...

[Pikku-Appari]

Esimerkiksi siihen että sain vilkut pelaamaan ei ollut nyt tähän hätään uutta moduulia ja ennestään pyörässä oli takavalojen pistokkeiden välissä teippiin pakattu piirilevy, kasa vastuksia sekä tämä kaikki vielä kuumaliimaan, vanhaan polkupyörän renkaaseen ja uuteen kasaan teippiä pakattuna akun vieressä näkisin ett nykyinen 2 suojattua relettä asiallisesti kytkettynä ( kaikki tinajatkoilla ja kutistesukilla) tehtynä on varmempi tapa

[Pertti]

Esimerkiksi siihen että sain vilkut pelaamaan ei ollut nyt tähän hätään uutta moduulia ja ennestään pyörässä oli takavalojen pistokkeiden välissä teippiin pakattu piirilevy, kasa vastuksia sekä tämä kaikki vielä kuumaliimaan, vanhaan polkupyörän renkaaseen ja uuteen kasaan teippiä pakattuna akun vieressä näkisin ett nykyinen 2 suojattua relettä asiallisesti kytkettynä ( kaikki tinajatkoilla ja kutistesukilla) tehtynä on varmempi tapa

Tarkoitin kyllä sitä, ettei oikeasti releitä tarvita Harrikan vilkuilla, jos sulla kerran on vakio moduuli paikallaan. Lisävarusteina orkkismoduulin kanssa pitää käyttää vilkkujen rinnalla vastuksia, jos laittaa ledivilkut. muuten vaan palaa eikä vilku.
Mutta sulla olikin "parannellut" sähköt...