-98 Sportster kytkin

[BB615]

Mistä voi johtua ettei vaimon Sportsterissa löydy vapaata helposi? Vaihteen saaminen vapaalle on lähes mahdotonta. On kokeiltu säätää kytkintä, vaihdettu vaijeria jne. Pyörällä ajetti 28tkm 1200C

[Kiwi]

Mitkä öljyt laatikossa? Onko pipari päivitetty?

... On muute hyvä kysymys vaimon pyörässä

[BB615]

Revtech ja kerro enemmän tyhmälle piparin päivityksestä?

[Pertti]

Jos ryömimistä tuntuu säätämisestä huolimatta paikallaan vaihde päällä, saattavat välilevyt olla kieroja.
Jos kytkin on jostakin syystä luistanut ja sillä on vaan ajettu, ohuet välilevyt kuumenevat ja vääntyvät. Kiero välilevy vaatii pakassa suuremman tilan, ja kun niitä on monta kytkimen avausmatka ei enää riitä irrottamaan kokonaan.
Jos irrallinen välilevy keikkuu lasin päällä, se pitää uusia. Myös sinistyminen kertoo lämpenemisestä.
Ensiövetoa ei tarvitse nkokonaan purkaa kytkinlevyjen takia, vaan kytkimen saa avattua paikallaan.

Tuossa kuvina http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... MQ9QEIJzAC" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei tarvitse kuunnella sitä joen selitystä....

[Joe Cool]

Ei tarvitse kuunnella sitä joen selitystä....

Ihan varmuuden vuoksi - Pertti taisi tarkoittaa kaimaani American Joea

Mutta asiaan liittyen, minulla tämä '81 rautis tekee ihan just samaa, eli vaapata ei meinaa saada millään. Välillä se sitten onnistuu jopa kerralla.

Asensin siihen Tamerin tukiholkin, mutta tilanne ei parantunut yhtään. Säätelin manuaalin mukaan ja tuntuu, että kytkin kyllä irrottaa eikä juuri ryömikään, mutta vapaa ei vaan löydy.

Eli kertokaahan lisää piparin päivityksestä siitä jotain tietävät

[Röpöttäjä]

Jos siirtosarjat mopossa. Eli on välitystangot. Voidelkaa enstex niiden nivelet ja polkimen akseli. Ne jos takkuaa yhtään on vapaan löytäminen hankalaa. Pistä enskaan orkkis öljyt aja muutama tunti. Keventäjän kuulien tai keventäjän päivitys helpottaa irroitusta jolloin vaihteet menee helpommin päälle.
Tuolla kilsamäärällä ei kytkin kyllä ole loppu ellei ole luistanut koko ajan.

[Kiwi]

Joo siirtosarjojen nivelet kannattaa tosiaan tarkastaa, piparilla meinaan sitä onko se nyt viralliselta nimeltään vaihteensiirto rumpu, joka ulkoisesti muistuttaa tuota jouluista keksiä. Niissä oli tuossa ennen vuosituhannen vaihtumista jotain ilmennyt ja uudemmissa vakiona jo hieman vahvistettu malli joka sopii myös vanhempiin. Mulla oli -98 883 johon edellinen omistaja ton vaihto, en tutkinu asiaa sit sen enempää kun homma oli kunnossa. Sillon oli tosin kyseessä ollu se ettei kakkone pysyny päällä, mut on se saattanu kulua ykkösen vapaan ja kakkosen välistä nii ettei vapaa löydy vaan valahtaa jompi kumpi vaihde päälle.

[Röpöttäjä]

Joko asia ratkennut?
- Säätö?
-Öljyt?
-Siirtosarjan? Polkimen akselin ja tangon nivelten rasvaus?
-Kevennin tai sen kuulat?
-pipari?