Tehokas äänimerkki pyörään

[Grasschopper1]

Ei ole tästä aiheesta paljon tainnut olla keskustelua, kun osalla ei taida olla kyseistä kapistusta ollenkaan pyörässä. Hyvinhän tuolla alkuperäisellä tulee toimeen täällä Suomessa, mutta sellainen mistä lähtee kunnolla desibeliä, olisi varsin hyvä tuolla Itä-Euroopassa. Siis ikäänkuin halpa henkivakuutus.

Jonkin verran on tullut tutkittua netin tarjontaa ja onhan näitä "alppitorvia" ynnä muita myynnissä, mutta niitten iso koko tuottaa ongelman. Eihän niitä saa mihinkään piiloon katteettomassa pyörässä ja esim. johto sotkua tulee taas lisää.
Sitten on jotain tuollaisia sähköpneumaattisia tööttejä, mutta en tiedä onko niissä sen isompaa paukkua verrattuna tuohon orkkis piippiin? Monissa luvataan melkoisia desibelejä n. 110-130 luokkaakin, mutta varmasti sekin, minne kapistus on sijoitettu vaikuttaa kuuluvuuteen. Taitaa olla ainoa vaihtoehto hommata peräkärry ja sinne kunnon kompressori...7 baria painetta ja kunnon junan pillit Sillä kun töräyttää, voi olla paska omassakin puntissa

Kiinnostaisi kuulla kokemuksia, jos joku on tätä asiaa parannellut omassa puolivalmisteessaan

[UrpoTJ]

Auto meinasi huoltiksen pihalla peruuttaa päälle eikä tuntunut perustööttiin reagoivan, niinpä v. 2013 pistettiin tuollainen Wolo Bad Boy -kompressoritorvi pyörään. Ääni on todella selvästi kovempi kun orkkistorvessa. Ainakin ääni on komeampi kaksiäänisenä. Äänen ulostulosuunta on tässä vasemmalle sivulle, olisi varmaan parempi jos torvet olisivat ihan suoraan eteenpäin. Neliskanttiset torvet näkyvät vasemmalla alhaalla mustan kuoren takaa. Releen tämä vaatii väliin, orkkistorvelle taitaa tulla virta suoraan katkaisimen kautta. Muuten kaikki on tuossa samassa paketissa eli se kompurakin. Kiinnittyy suoraan orkkistorven tilalle eli asennus on helppo. Muovikuori on alun perin kromattu, karhennettiin ja maalattiin ryppymustaksi mutta on kyllä nyt hiukan hilseillyt eli näkyy kromattuja pieniä pisteitä.

Minä voin joku yö ajaa ohi ja tööttäillä, Tampereella kun ollaan, sanot vaan osoitteen... Tai kokeillaan jossain rallissa puolen yön jälkeen...


Tähän löytyy kaikenmoista pääkallokoristusta ym.
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=BmGkBfha3Aw
Kuryakyn-sivuille:
http://www.kuryakyn.com/products/3992/w ... -horn-kits

[Grasschopper1]

Okei, tuohan vaikuttaa hyvältä. Katselin juuri kyseistä tööttiä netistä. Onko niin, että se mahtuu tuon orkkis kuoren alle peräti?
Toinen kysymys, että mistä tuon hommasit ja paljonko oli hintaa? Mielellään kuulisin kyllä livenä äänen, että jos saataisiin tässä piakkoin vaikka rehvit järkättyä Treella.

Jostain foorumilta luin, että suppiloitten suuntaaminen eteenpäin olisi jopa hiljentänyt torvista lähtevää ääntä. Olisiko ajoviimalla sitten osuutta asiaan.

[hdjokke]

Ei kyllä mun mielestä mahdu orkkiskuoren alle. Esittelyvideossa mainostettiin Küryakyn:n orkkistorvelle sopivia kuoria ikäänkuin lisäksi. 118 db (A) on vielä DIREKTIIVI 93/30/ETY:n mukaan ihan laillinen desibelimäärä merkinantolaitteelle.

Lakitekstiä lainaten:
Edellä tarkoitetuissa olosuhteissa A-käyrän mukaisesti painotettu äänitaso ei saa ylittää seuraavia arvoja :
a) 115 dB(A) äänimerkinantolaitteilla, jotka on tarkoitettu pääasiassa mopoihin, moottoripyö­ riin ja kolmipyöräisiin moottoripyöriin, joiden teho on enintään 7 kW,
b) 118 dB(A) äänimerkinantolaitteilla, jotka on tarkoitettu pääasiassa moottoripyöriin ja kolmipyöräisiin moottoripyöriin, joiden teho on yli 7 kW.

Mutta yllämainittuhan ei H-D -kuskeja paljon kiinnosta.

[Grasschopper1]

Siinähän sitä olisi virkavallalle taas uutta hommaa, kun alettaisiin mitata desibelejä äänimerkeistä
Samaa katselin, että ihme jos tuo mahtuu orkkis kuoren alle tai itseasiassa minulla on Kuryakynin kuori kyllä omassani, mutta liekkö sekään tarpeeksi iso.

[UrpoTJ]

Juu ei tosiaan mahdu orkkiskuoren sisään. Torvessa on sen verran mukava ääni että tulee joskus ihan huvikseen kokeiltua metsätaipaleilla että onko se edelleen kunnossa!

Ensi viikolla joku ilta voisi käydä tai siitä eteenpäin? Kovemmilla sateilla en työmatkoja mopolla viitsi Teiskosta käsin kaupunkiin tehdä ja ensi viikon ohjelma on vielä auki mutta jos palaillaan aiheeseen, voin pistää vaikka YV:tä kun tiedän?

[Grasschopper1]

Joo, ensi viikko sopii minullekin paremmin. Tuo olisi siis kiinnostanut, että mistä ostit ja se hinta? Noita näyttäisi olevan jotain eri mallejakin, mutta ei niistä oikein ota selvää.

[hdjokke]

Tuo olisi siis kiinnostanut, että mistä ostit ja se hinta? Noita näyttäisi olevan jotain eri mallejakin, mutta ei niistä oikein ota selvää.

Motorcycle Storehousen luettelosta ainakin löytyi. Jos ostaa ilman Kurjaakkinin lisäkuorta, niin maksoi n. 126 €. Lisäkuorella 149.85 €.

[UrpoTJ]

Löysin kuitin. Ostin 2013 Loimaalta ja se maksoi 170 e. En tiedä oliko tämä silloin jo jossain eurooppalaisessa kataloogissa, itse keksin tämän jenkkilästä netin kautta. Tällaisia kompakteja kompressoritorvia löytyi silloin joku muukin mutta tämä oli selvästi sievin ja moottoripyöräkäyttöön sopivin. Muistelen että tämän teki joku eurooppalainen autontorvitehdas Kuryakynille, valmistajajalla oli lähes vastaava omakin tuote mutta ruma.

[Grasschopper1]

Ainakin Stebeliltä löytyy aika vastaava torvelo ja sehän on iso valmistaja.
Melko hinnakas alkaa olemaan jos tuon 170e maksaa diilerin kautta. Ebayssä näytti olevan aika paljon halvemmalla, mutta sitten taas ne muut kulut ja aikaa ei ole nyt odotella viikko tolkulla, jos tämän kesän reissuun tuon meinaa saada.

MC Storehousen kautta tuon varmaan saisi suht nopeasti ja jos hinta on enemmän kohdillaan.
Jos sinulle UrpoTJ kävisi nähdä jossain Treella esim. ensi viikon alussa, niin jutellaan vähän paremmin tuosta tai laitetaan ainakin yv:tä.

[Pave.]

joiden teho on enintään 7 kW,
joiden teho on yli 7 kW.

Mutta yllämainittuhan ei H-D -kuskeja paljon kiinnosta.

Juu, sähkömoottorit on erikseen....

[-Harikka-]

.

[UrpoTJ]

Tämä WOLO-torvi ottaa spelksien mukaan 18A eli kannattaa varmaan varmistaa että virta tulee paksumpaa kuin katkaisijajohtoa pitkin. Saa tuuttailla pidempäänkin. Jos ottaa vähän arvokkaamman WOLO-torvipaketin, myös rele ja johdot tulevat mukana. Rele ei ole kyllä ihan minimallia.

Releen ideahan on juuri siinä että kytkimen johtoja ei joudu suurentamaan, kytkimen kautta kulkee vain ohjausvirta.

Jos töötin katkaisijalta tulee orkkis-töötille plussa (niin kuin esim. minun 2008 Sotftailissa), niin silloin on aika helppo kytkentä käyttää vanhan töötin johdot releen ohjauspuolelle ja vetää töötille eli ohjattavalle puolelle uudet vahvemmat plus- ja maajohdot suoraan akulta? Siis noin:

Voisihan releen ohjauspuolen maajohdon yhdistää töötille akulta tulevaan uuteen maajohtoon ja jättää orkkistöötille tulleen maajohdon käyttämättä, mutta ei tästä varmaan olisi erityistä riemua.

Ovatkos vanhemmassa Softailissa tööttikatkaisin (ja myös esim. vilkkukatkaisimet) maaduttavat? Silloinhan orkkis-töötille katkaisijalta tuleva maaduttava johto yhdistetään releeseen. Orkkis-töötille tulevaa plus-johtoa ei käytetä mihinkään, se on liian ohut uudelle töötille. Eli se jää jemmaan vastaisen varalle, siinähän on aina jännite kun virta on päällä. Eli plus-puoli releen ohjauspuolelle otettaisiin siitä uudesta töötin plussajohdosta.

Silloin kytkentä olisi kait tuollainen:

[Kiwi]

Tai sit kytkee sen plussanki ihan herätepuolelle, eli kytkentä yks mutta "akku toisteppäin".

[jty]

Mulla oli aiemmassa Hondassa Stebelin magnum Tm80/2 kaksoistorvi. Paketissa on kaks torvee jossa toinen matalampi ja toinen korkeampi. Ääni oli ainakin tuplana riittävän tehokas. Jos pistää vaan toisen niin kohtailainen olis sekin mut parempi kaksin. Ostin ihan tavan autotarvikeliikkeestä alle kolmellakympillä mut niitten nimike oli harhaanjohtava, muistaakseni pelkkä magnum. Etuna noissa ois se että vois mahtua suoraan vakiotorven kuoren alle, on paksumpi mut aika pieni silti ja muistaakseni virran tarve yhdellä oli sellane että ei tarvinnu relettä. Oleellista vaan ettei sinne torveen mee vettä eli ei kannata asentaa ilman suojaa torvi eteenpäin.