Johdonpäätehylsyt

[Röpöttäjä]

Itse käytän Wurtin vastaavaa hylsyä ja liittimiä. On hemmetin hyvä. Hyvin kuoritut puhtaat johdon päät kierretään tiukaksi noin 8mm matkalta. Päät yönnetään pohjaan saakka. Kunnon Apikopihdeillä puristus molemmilta puolilta liitosta 2 kertaa. Varmistus vetämällä johdoista että puristusliitos on onnistunut. Sitten lämmitys kuumailmapuhaltimella niin kauan että kutistuu kunnolla ja päistä kiehahtaa sisällä massaa ulos ja liittimen pinta muuttuu kirkkaaksi läpinäkyväksi. (maastossa/matkalla jossain voi käyttää hätätapauksessa vaikka sytkäriä tai pientä butanitohosytkää) Näihin liittimiin ei mene vesi sisään. Oikein tehtynä sisällä ei ole ilmaa eikä kosteutta. Todella hyvä. Eilen tein pojan moottorikelkan johdot uusiksi ja liitokset näillä. Ei tule olemaan ongelmia hapettumien kanssa. Kopioista en tiedä. Ostan Wurtin kamaa aina, myy muutkin autotarvikeliikkeet kuin maahan tuoja itse.
Toinen versio on, jonka sisällä on tina mukana. Toimii sekin mutta lämmitys on tehtävä erittäin huolella että tina sulaa, koska pihtipuristuksia ei tehdä.
http://www.wurth.fi/wurth_tuotekuvasto/ ... .html#42/z" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.wurth.fi/wurth_tuotekuvasto/ ... .html#43/z" onclick="window.open(this.href);return false;

Deutcheliittimiä saapi Wurthista myös. Kalliita kmutta halvempia kuin HD pussissa.

[Marshal]

No tein nyt eilen vasemman puolen sähköt kolvaamalla ja käyttämällä kutistesukkia.

Ostin myös biltemasta noita liitinholkkeja kutistesukalla mutta kun alkoi kolvaus sujumaan ja jotenkin se kontakti on siinä varmemman oloinen, tein kolvaamalla. Nyt on sähkötyöt ohi

[kkuula]

Nuo wurthin liitinkamat on kyllä parempia ja sirompia mitä perus bilteman "abikot".

Hieman moottoripyörää vaativimmissa paikoissa ei tinaamalla tehtyjä johtoliitoksia paljoa käytetä niiden puristusliitosta heikomman keston takia. Mopossa taas ei ole käytännössä haittaa vaikka liitokset eivät kestä käytössä kuin vaivaiset muutamatuhat tuntia.

Juotoshommiiin kannattaa ostaa lämpötilansäädöllä tai vähintään termostaatilla oleva kolvi riittävällä teholla. Juottamalla ja kutistesukalla tulee hyvät ja sirot liitokset. Kenttäoloissa jos ei ole kolvia käytössä olen tehnyt jatkoliitoksia ihan noilla pääteholkeilla puristamalla ja kutistesukalla suojaamalla, nuo jatkos abikot on jotenkin kolhonoloisia.