Valtuutetut huollot

[Pertti]

Tuo tietokoneohjelma on nykyisille huoltojutuille kokolailla tärkeä, kun pyörä pn tehtaan kunnossa. Tuntuu, että melkeimpä öljyn vaihdossakin pitää töpseli kylkeen.

Ohjelmalla pystytään tekemään moottorille päivityksiä ja monenlaisia toiminnallisia muutoksia, joten ei se nykypyörän huolto enää aivan pelkkää öljyn ja jarrupalojen vaihtoa ole, varsinkaan silloin kun jotakin vikaa tai häiriötä aletaan paikallistaa.

Se, ettei pikkupajoilla ole noita tehtaan ohjelmia, johtuu ohjelman ylläpidon kalleudesta.
Ohjelman päivitykset maksavat tonneja vuositasolla, joten niitä "valohoitoja" pitää saada tehdä aika monta, että tulee edes kulut katettua.

[Kiwi]

Tuo tietokoneohjelma on nykyisille huoltojutuille kokolailla tärkeä, kun pyörä pn tehtaan kunnossa. Tuntuu, että melkeimpä öljyn vaihdossakin pitää töpseli kylkeen.

Ohjelmalla pystytään tekemään moottorille päivityksiä ja monenlaisia toiminnallisia muutoksia, joten ei se nykypyörän huolto enää aivan pelkkää öljyn ja jarrupalojen vaihtoa ole, varsinkaan silloin kun jotakin vikaa tai häiriötä aletaan paikallistaa.

Se, ettei pikkupajoilla ole noita tehtaan ohjelmia, johtuu ohjelman ylläpidon kalleudesta.
Ohjelman päivitykset maksavat tonneja vuositasolla, joten niitä "valohoitoja" pitää saada tehdä aika monta, että tulee edes kulut katettua.

Ja se öljynvaihdossa piuhan kiinni laittaminen ei oo pelkkää tuntoa, vaan ihan totista totta ollu esim. Polariksen mönkijöissä jo useemman vuoden. En oo ihan satavarma noista uusien harrikoiden mittareista että onko niissäki huoltovaloa mikä pitäis nollata.

[Vallu]

Eipä ole nollattavia huoltovaloja, eikä uusiinkaan pyöriin normaaleissa huolloissa tarvita mitään tietskariohjelmia. Eri juttu jos lähdetään säätöjä muuttelemaan. Kannattaa hankkia tehtaan oma servicemanuaali, siinä kerrotaan pilkun tarkkaan mitä milloinkin tehdään.
Ja noi takaisinkutsut löytyy vaikkapa täältä: http://www.nhtsa.gov/Vehicle+Safety/Recalls+&+Defects" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tompsoni]

Eihän näissä uudemmissa pyörissä tarvitse tietokoneohjelmaa edes vikakoodien lukemiseen. Pystyy kätevästi lukemaan suoraan pyörän mittarista, ja kuittaamaan vanhat koodit pois. On muuten niin mahtava ominaisuus että sais sama systeemi tulla nyky autoihinkin!

[sporty]

Kyllä noi recallit ym. saa selville kuka vaan, mutta ainoastaan valtuutettu huoltoliike pystyy ne kirjaamaan tehdyksi, ja että siitä menee myös oikeata reittiä tieto H-D:lle,Trafille ym. tahoille jotka seuraa kyseisiä asioita.
Jos recallit eivät ole määräajassa tehty ja kirjattu, niin ajoneuvo saatetaan pahimmassa tapauksessa poistaa rekisteristä
Kaikki muut "tietsikka hommat", huollot ja korjaukset onnistuu muillakin konstein kuin sillä "tehtaan tietsikalla".

[Vallu]

Niinpäniin! On noita takasinkutsuja ollut vuosien mittaan silloin tällöin vaan kertaakaan ei maahantuojan/myyjän taholta ole otettu yhteyttä. Takuukorjaukset tietysti vaatii virallisen diilerin käsittelyä.

[Tonde]

Saakos noita tehtyjä huoltotietoja mitenkään jälkikäteen ?

Tässä tapauksessa siis tätä käytettyä HD:tä oli huollettu edesmenneessä HD-Centerissä.

[Vallu]

Tuskin. Mutta HD:n huollot käsittää noin pelkistettynä vain öljyjen ja putsareiden vaihdot, sekä "yleistsekkaukset"

[sporty]

Saakos noita tehtyjä huoltotietoja mitenkään jälkikäteen ?

Tässä tapauksessa siis tätä käytettyä HD:tä oli huollettu edesmenneessä HD-Centerissä.

Kokeile Freebirdistä. Heillä on jotain H-D Centerin historiaa tallennettuna.

[Tonde]

Saakos noita tehtyjä huoltotietoja mitenkään jälkikäteen ?

Tässä tapauksessa siis tätä käytettyä HD:tä oli huollettu edesmenneessä HD-Centerissä.

Kokeile Freebirdistä. Heillä on jotain H-D Centerin historiaa tallennettuna.

Tänks, täytyypä sieltä kysellä.

[Pertti]

Jos ne laittaa jotakin huoltotietoja tietsikkaan, pitäisi ne tallentua tehtaan tiedostoihin.
Se onlaini kai siinä tehtaan huolto-ohjelmassa maksaa, ei pelkät päivitykset.
Joten, ainakin näin maallikkona olettaisin, "virallisista" huolloista jääneen jotakin dokumenttia...
..kuitenkin mutua taas taitaa tämä....