mitä jos rekisteriotteet tarkastettaisiin HDCF ralleissa.

[Pave.]

Lunttaamatta pykäliä muistelen, että edellytyksenä H-DCF:n jäsenyyteen on pidetty Harley-Davidson, Buell tai vanhan liiton Indian moottoripyörän omistamista.
.

Noinhan sen pitää ollakin kun on merkkikerhosta kyse.... ompeluseurat on sitten erikseen!

[Vallu]

Sääntöjen mukaan hallitus hyväksyy jäsenet. Hallitus on myös päättänyt, että jäsenellä tulee olla Harrika.

[böötömi]

Eipä ole ollut häiriöksi asti noita muunmerkkisiä ralleissa. Hienoa vaan jos joku vanha Inkkari osuu paikalle. Kuinkas muuten ne on aikoinaan saaneet synninpäästön? Eikait niillä ole mitään tekemistä Harley-Davidsonin kanssa.
Mutta toi sääntöjen kohta autoista on pelkkä vitsi, jos vähänkin huonompi keli sattuu kohdalle, niin saa arvailla kumpii on enempi, pyörii vai autoja.

[Pertti]

Eipä ole ollut häiriöksi asti noita muunmerkkisiä ralleissa. Hienoa vaan jos joku vanha Inkkari osuu paikalle. Kuinkas muuten ne on aikoinaan saaneet synninpäästön? Eikait niillä ole mitään tekemistä Harley-Davidsonin kanssa.
Mutta toi sääntöjen kohta autoista on pelkkä vitsi, jos vähänkin huonompi keli sattuu kohdalle, niin saa arvailla kumpii on enempi, pyörii vai autoja.

Harley ja Indian ovat kilpailleet täysillä toisiaan vastaan koko Inkkarin historian ajan kilparadoilla ja kilpailu oli yhtä veristä myös samoista markkinoista.
Siksi ne varmaan lasketaan vähän joka puolella maailmaa samaan ryhmään.

Toiseksi, onhan Indian siinäkin mielessä ykkönen, että valmistus alkoi 1900 ja Harrikan "vasta" 1903

Autoja ei ole rallialueella muissa kuin perherallissa, poislukien alueen- ja rallijärjestäjien pakottaviin ajoihin tarvittavat huoltokulkuneuvot.

[Kiwi]

Eipä ole ollut häiriöksi asti noita muunmerkkisiä ralleissa. Hienoa vaan jos joku vanha Inkkari osuu paikalle. Kuinkas muuten ne on aikoinaan saaneet synninpäästön? Eikait niillä ole mitään tekemistä Harley-Davidsonin kanssa.
Mutta toi sääntöjen kohta autoista on pelkkä vitsi, jos vähänkin huonompi keli sattuu kohdalle, niin saa arvailla kumpii on enempi, pyörii vai autoja.

Oiskohan siksi että kerho on perustettu 80-luvulla, jolloin kaikki amerikkalaisella pyörällä ajavat on ollu samaa porukkaa, merkistä riippumatta.


Inkkarimies Pertti kerkis ykköseks!

[Sam01]

Tässä vietiketjussa mielestäni kulminoituu mahtavasti tämän hetken suomalaisuus. Sama puhutaanko moottoripyöristä vai baarien aukioloajoista niin oikeen vaatimalla vaaditaan lisää sääntöjä ja byrokratiaa. Kun riittävästi saadaan näitä rajoituksia ympärilleen niin voi pieni ihminen tuntea taas olonsa hetken turvalliseksi.

[JiiVee]

Mielestäni rekisteriotteesta pitäisi tarkistaa kuka omistaa pyörän - omistaja pääsisi, haltija ei...

[Jontte68]

Ei mullekkaan ole ikinä auennut miksi Indian merkkiset moottoripyörät luetaan Harrikoiksi....enpä ole kyllä yhtään inkkaria ralleissa nähnyt. Sen sijaan välillä on maksa ja munuainen vaihtanu paikkaa ku kattonu että mikä v***un kyykky se siellä teltan vieressä on. Sitten olen tajunnut vasta että Buluhan se siellä (pitkät piuhat...)
Taitais olla aikamoinen osallistujakato jos ruvettais vaan omistajat päästää ralleihin!

[JiiVee]

Taitais olla aikamoinen osallistujakato jos ruvettais vaan omistajat päästää ralleihin!

Niimpä, mutta kun tuolla etusivulla lukee seuraavaa niin miksei sitä noudateta?

"Kerho on avoin kaikille H-D:n omistajille. Toiminta perustuu jäsenten vapaaehtoiseen työskentelyyn ja rahoitetaan jäsenmaksutuloin sekä näyttelyistä ja tapahtumista saaduilla varoilla. Kerho ei tuota toiminnallaan voittoa, vaan kaikki tulot käytetään toiminnan pyörittämiseen"

[Vallu]

Juu! "Avoin kaikille HD:n omistajille, mutta HD:n haltijat pääsevät jäseneksi hallituksen suostumuksella.

Siis voi tätä saivartelun määrää! Taitaa olla paha kaamosmasennus päällä yhdellä jos toisellakin. Mutta päivä alkaa pitenemään 22.12.2014. Siis olemme menossa kohti kevättä ja kesää.

[Käkö]

On kyllä varsin viihteellistä luettavaa!

[JiiVee]

...Siis voi tätä saivartelun määrää!...

Juuri näin...

[Pave.]

...Siis voi tätä saivartelun määrää!...

Juuri näin...

Nin, tai sitten asioista vaan pitää olla tarkkana!
Jos yhdessä kohtaa sääntöjä lipsuu niin eikös silloin voi lipsua toisessakin? Vai perustuuko lipsuminen aina siihen että kuka saa päättää miten ja missä lipsutaan?

[Vallu]

Kyllä! Perinteen mukaan pressa päättää koska, missä ja miten lipsutaan.

[Pekka]

Tietääkseni H-DCF:ää perustettaessa Indianeille sallittiin pääsy ralleihin, koska näitä oli Suomessa vielä vähemmän kuin Harrikoita ja näiden omistajat kuuluivat vähän kuin samaan porukkaan. Toki vieläkin harvinaisemmat amerikkalaismerkit, kuten Excelsior-Henderson, Cleveland ym. olisi varmaan myös kelpuutettu, mutta näitä oli Suomessa aivan olematon määrä, joten niitä ei mainittu ollenkaan. Näin luulen käyneen. Silloiset päättäjät, kuten esim. H-DCF:n eka pressa Kari Kallio, voisivat varmaan valaista asiaa lisää.

Ajat ovat siitä muuttuneet ja nykyään Polaris valmistaa Victoryn ohella Indian-merkkisiä moottoripyöriä. Tämä on selkeästi H-D:n kanssa kilpaileva pyörämerkki ja on siksi luonnollista, ettei sillä ole asiaa merkkikerhon rallialueelle sen enempää kuin esim. Hondallakaan. Mitä tulee ns. kloonipyörien tai omavalmisteiden pääsyyn rallialueelle, niin tämä ei ole tähän asti ollut mikään ongelma ja toivoisin, ettei siitä sellaista väkisin tehtäisikään. Kloonipyörissä on H-D:n moottoria niin rakenteeltaan kuin ulkonäöltäänkin lähes täysin vastaavat tarvikevalmistajien moottorit ja omavalmisteessa voi tarvikemoottorin ohella olla myös H-D:n oma moottori. Runkoon, keulaan ym. voi olla tehty enemmän tai vähemmän muutoksia riippumatta siitä, lukeeko rekisteriotteessa Harley-Davidson tai jotain muuta. Ei portilla kannata ruveta tällaisista nipottamaan - jos se näyttää Harrikalta, se on Harrikka!

Tässä mun kakssenttiseni asiaan ...