1990 Sportster - jakokoppa

[VSorjonen]

Moro,
jakokoppa (gearcase cover) pitäisi irroittaa moottorista kiiloitusta varten. Mitä osia tippuu lattialle - vai tippuuko yhtään mitään ?
Jotain muuta huomioitavaa ?

Dänkjuu

[ES36]

Moro,
kato tuolta nokka-akselien vaihto http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/V2_Sportster" onclick="window.open(this.href);return false;

Jouni

[VSorjonen]

kiitoksia.

[s&s]

Jollei koppa lähde irti suosiolla, niin tuollainen ulosvetäjä löytyy mm. biltemasta. Aikoinaan rautiksen nokkakoppa oli liimaantunut niin mallikkasti että vasta tuo auttoi... Hitaastii vetoa ja sitten kuului "plop". Sen jälkeen koppa varovasti irti niin ei ole nokat sylissä.

[Mopopoika -65]

Mitenkäs tuo tiiviste? Nokkakoppaa en oo avannn, mutta itellä enskakopat joskus liimattu, joten koputtelua ja kärsivällisyyttä ja vähän puukolla vääntöä ovat vaatineet. Ei aina ihan plop...

[Voima]

No nyt tulee semmosia kysymyksiä,että..ei varmaan kannata mennä noilla ammattitaidoilla itse avaamaan.

[VSorjonen]

miksi ei ?

[WM69]

Ihminen sen on koonnutkin, voi se sen purkaakin. Käy kimppuun vaan.

[Pertti]

Nokka-akselit sieltä tulee simmeineen syliin.
Työntötankojen paine pitää ensin saada pois. Jos on orkkistangot, joutuu venttiilikopat avaamaan, että saa tangot pois. Säädettävillä onnistuu helpommin.
Takaisin sitten päinvastaisessa järjestyksessä, sama määrä simmejä akseleihin ja merkit paikalleen ja koppa kiinni.