keulimaan

[ma^ko]

"Ainakin pari ekaa kertaa" kuulostaa pahalta. Em. pyörissä näyttäisi olevan ketju, mutta olen nähnyt ilmankin. Ilmeisesti ihan hyvä hankinta, jos tätä meinaa enemmän tehdä (esim. työkseen?) Varmasti se hihna hajoaa nopeammin, mutta että ihan parista kerrasta?

Kuminauhal o sellainen ihana ominaisuus, et se voi raksahtaa jo siit toisest kevyest keulinnast tai kestää vallan kauankin, se vaan rapsahtaa ku silt tuntuu siltä ja sen ennakointi on aika mahdotonta.

Mitään erikoisvirityksiä siihen (kytkimeen) ei kuitenkaan tarvitse tehdä?

Mä laittaisin paremman kytkimen nestekäyttösenä jos mopol tarkotus päätoimisesti stunttailla.

Periaatteellinen tarve kuulostaa ihan hyvältä syyltä.

Enhän sanonutkaan etteikö se kävisi syyksi, "järkiperustelut"han puuttuu kuitenkin, kyse o matahtoosta.

Jos mä haluaisin keulia ja ajaa ihan helvatun lujaa, mulla olis muoviluoti.

Muoviluotina semmonen o keulimiseen aika huono, pitää vähä muokata, luodinnopeuksiin ja stunttiin ei oikein käy sama setuppi.

Joskus aikoinaan oli joku kertonut että sillä ja sillä mopolla ei voi keulia... No Artsi Nyqvist sitten oli keulinut silläkin mopolla.........
Eiköhän kaikki vähänkään vanhemmat tunne tuon kaiffarin temppuilut?

On aika paljonkin mopoja joilla ei voi keulia... ei ainakaan kovin pitkää ku voittelu loppuu, kyl nekin toki pystyyn saa. Artsi keuli jopa Fiat 126:llaa,, tai sai ainaki etufillarit kotvaks irti maasta. Aika monet tuntee ko hemmonkin.

[hogborg]

Laskin tulitikkurasian kylkeen huvikseni.. jos pyörä+kuljettaja painaa 420 kg, voimansiirron suhde on 9.3 (1. vaihde) ja pyörän säde on 32 cm, tarvitaan n. 140 Nm vääntöä, jotta pyörä lähtee joko sutimaan, tai keula nousee, riippuen painopisteen paikasta: enemmän edessä kuin ylhäällä -> sutii, tai toisin päin -> keula ilmaan. Jos kitkakerroin on 1.

Tämä siis pelkällä moottorin väännöllä vauhdista (jos huiput on 3000 rpm -> vajaa 40 km/h), hanasta kääntämällä, ilman kahvojen nykimistä, kytkintä tai jousituksen pumppaamista. Teoriassa. Tukeeko kenenkään käytännön kokemukset tätä?

Tämä olisi varmaan ihan väärä tapa keulia hallitusti, eikä edes tarpeellista kun osaa tekniikan, mutta tollasella tankkerilla tuon verran vääntöä tekee väistämättä jotain. Kiehtova ajatus.

[ma^ko]

Tämä siis pelkällä moottorin väännöllä vauhdista (jos huiput on 3000 rpm -> vajaa 40 km/h), hanasta kääntämällä, ilman kahvojen nykimistä, kytkintä tai jousituksen pumppaamista. Teoriassa. Tukeeko kenenkään käytännön kokemukset tätä?

Kaverin EVO-sporty Sputhen bigbore-kitillä etc härpäkkeillä nousee kakkosella käytännössä kaasulla, ainakin jos vähänkin röhnöttää taakse painoa... ykkösel karkaa pito. Kaasusta sutivaa bigtwiniä muistelisin ajaneeni, kaasusta keulivaa en.

[WM69]

Kyllä tuo munkin sportti yrittää nostaa etupyörää selvästi kun oikein kiihdyttää, sen huomaa siitä että tanko kääntyy "itsestään" kiihdytyksessä. Ei paljon tarvisi nyppäistä niin keulisi ihanasti pusikkoon.

[ss454]

Olen alkanut noita Electra keulimisia katsoessa pohtia sitä, onko tuolla pizzalaatikolla varustettu versio jopa helpompi temppuilijalle. Kukaanhan ei kysele millaisia painoja tuonne laatikkoon on viritetty auttamaan takapainoisuutta.

Mutta jos Suomessa joku tämän tyylistä temppuilua Harrikalla harrastaa niin ilmoitusta kehiin milloin kokoontuminen on. Mielelläni osaamattomana tulen katsomaan taitavampia paikanpäälle. Tänään yritän Kouvolaan päästä Kuusaan poikien tiistaitreenejä katsomaan. Sinne kai jotain HD temppuilija sälliäkin usutettu paikalle.