köyhän miehen, "vakionopeussäädin" 3e.))

[Bronson Eye]

tuli ostettua muovinen, kahvaan laitettava "vakionopeussäädin läpyskä", sanoisin, että ei enää paljoa halvemmalla voi mullistaa ajamista,,
aivan ylivoimainen tarvike, kaasukäsi suorastaa lepää läpyskän päällä,
suosittelen, vaikka sohvamiehet taas naureskelee "sileään leukaansa", kun heillä on sähkövermeet,,
keep ridin,

[MrX]

aivan ylivoimainen tarvike, kaasukäsi suorastaa lepää läpyskän päällä,
suosittelen, vaikka sohvamiehet taas naureskelee "sileään leukaansa", kun heillä on sähkövermeet,,
keep ridin,

Joo halpa on, mut sä et voi tervehtiä vastaantulijaa oikealla kädellä...

[norsunkorva]

tuli ostettua muovinen, kahvaan laitettava "vakionopeussäädin läpyskä", sanoisin, että ei enää paljoa halvemmalla voi mullistaa ajamista,,
aivan ylivoimainen tarvike, kaasukäsi suorastaa lepää läpyskän päällä,
suosittelen, vaikka sohvamiehet taas naureskelee "sileään leukaansa", kun heillä on sähkövermeet,,
keep ridin,

Lienne hinta/laatu ainakin kohillaan ! Vaikka tuossa Kingissä itellä tuo , jopa toimiva säädin onkin...
Eipä täällä Koto-Suomen kärripolun pätkillä..paljon moisista pääse nauttimaann ...aina tulee joku tumpelo
takavalot eellä..eteen vaikka miten koetat sallittua nopeutta pitää yllä

[rocktrailer]

tuli ostettua muovinen, kahvaan laitettava "vakionopeussäädin läpyskä", sanoisin, että ei enää paljoa halvemmalla voi mullistaa ajamista,,
aivan ylivoimainen tarvike, kaasukäsi suorastaa lepää läpyskän päällä,
suosittelen, vaikka sohvamiehet taas naureskelee "sileään leukaansa", kun heillä on sähkövermeet,,
keep ridin,

Lienne hinta/laatu ainakin kohillaan ! Vaikka tuossa Kingissä itellä tuo , jopa toimiva säädin onkin...
Eipä täällä Koto-Suomen kärripolun pätkillä..paljon moisista pääse nauttimaann ...aina tulee joku tumpelo
takavalot eellä..eteen vaikka miten koetat sallittua nopeutta pitää yllä

Se on hyvä tarvike. Oli vanhassa pyörässä joku vuosi sitten. Ei unohdu päälle, niinkuin nykyinen kiristin
Onko sopiva joka tankoon? Tuppas vähän liikkumaan ajastaan pois kohdiltaan.

[jorgegoodman]

tuli ostettua muovinen, kahvaan laitettava "vakionopeussäädin läpyskä", sanoisin, että ei enää paljoa halvemmalla voi mullistaa ajamista,,
aivan ylivoimainen tarvike, kaasukäsi suorastaa lepää läpyskän päällä,
suosittelen, vaikka sohvamiehet taas naureskelee "sileään leukaansa", kun heillä on sähkövermeet,,
keep ridin,

Tuossa on kyllä ideaa, meinasin itsekkin kerran melkein ostaa, mutta ajattelin että mikä lie vempain ja toimiiko edes kun niin halpa Pitääpäs tehdä hankinta ennen lapin reissua, siinä kun pikkuusen paikat pääsee puutumaan tuolla matkalla. Täällä aijemmin kyselin hyvien lämpöhanskojen perään ja kirppareita kun kiertelen niin tein melkoisen löydän, todella hyvät thermo lämpöhanskat mp käyttöön ja hinta vain ja ainoastaan 3e Enää ei näppejä palele!!

[lasse1]

Kyl on käypä laite.Toki Harrikassani en tarvii kun kädet ei puudu tuon hyvän ajoasennon takia. Dyna Swistback.
Aiemmin kun oli kyykynpi pyörä silloin ajoi asiansa.Kyllähän kiristinkin toimii kunhan hakee sen sopivan kohdan eikä kiristä liikkaa.Vakionopeudensääädin onkin jo juttu erikseen .Saksan autobaanalla mahtava kun pitkät etäisyyydet.Suomen teillä huono kuten eräs jo mainitsikin.Siis ei mene 4 euroo hukkaan .Hyvää kesää ja tavataan Saariselällä.

[Spöke]

Ite diggaan kiristimestä, joka on säädettynä reissuajossa aina "iholle". Etenkin kun pyörissäni ei ole vilkkuja, on mukavaa, että voi näyttää suuntamerkkiä myös oikealla lavalla
-Spöke-

[affe]

Ite diggaan kiristimestä, joka on säädettynä reissuajossa aina "iholle". Etenkin kun pyörissäni ei ole vilkkuja, on mukavaa, että voi näyttää suuntamerkkiä myös oikealla lavalla
-Spöke-

Jep, tuolla mennään... Saa oikoa oikeaa kättäkin välillä. Eikä ole ongelmia aiheuttanut

Affe

[Vallu]

http://www.cruisercustomizing.com/vista ... 046-HARLEY" onclick="window.open(this.href);return false;

[57pannu]

Vielä köyhemmän miehen vakionopeuden säädin on kun sopivan paksuisen O renkaan tunget kaasukahvan ja kahvanpidikkeen väliin. Harrikassa (Heritage) vakiovarusteena vakionopeuden säädin (kapulan herkkyyden kiristin) ja Triumphissa (Sprint ST) on katkaistu O rengas ajamassa samaa asiaa. Hintakin oli siedettävät 0 euroa, löysin roskista.
-H

[-Harikka-]

.

[rocktrailer]

Mie opin nuo tommoset käsisuuntamerkit -94 Kalivorniassa mp-kortin kirjallisissa Universal Motorcycle Hand Signals. Noissa käsimerkeissä oikee(kaasu)käsi harvoin irtoo tangosta. Täällä periferiassa nimeltä Suåmi, noista käsimerkeitä oikeelle & vasemmalle ei oo suurin osa kuullukkaa

Asiaa. Suomessa käsimerkkejä tottuu käyttämään enemmän vasta, kun ajaa ryhmässä, jossa niitä käytetään jatkuvasti, eikä vain joskus hätätilanteessa. (ticked off opitaan kyllä jo viimeistään yläkoulussa.)

[Joe Cool]

Kyllähän kiristinkin toimii kunhan hakee sen sopivan kohdan eikä kiristä liikkaa.Vakionopeudensääädin onkin jo juttu erikseen .Saksan autobaanalla mahtava kun pitkät etäisyyydet.Suomen teillä huono kuten eräs jo mainitsikin.

Oletan että nyt hypetetään tätä:



Tällähän ei ole mitään tekemistä "vakionopeuden" kanssa, ainoastaan rentouttaa kättää, kun ei tarvitse puristaa. Ko. läpyskää en ole keksinyt vielä tarvitsevani, vaikka näkeehän noita silloin tällöin, tosien enemmän muissa kuin Harrikoissa. Tuossa kuvan rautiksessa on vielä sisäkaasu, joten kaasukahva pysyyy siinä asennossa, mihin sen jättää. Eli tämä taitaa olla niitä "uusilla" pyörillä ajavien ongelmia

Useimmissa Harrikoissa on se kiristin, joka oikein säädettynä on käännettävissä pienellä sormen liikkeellä kiinni ja auki ja kättä voi lepuuttaa aivan eri tavalla ja irrottaa tangosta. Ja siihen kiristimeenkin on vielä tarjolla apuvipuja, jos sormiakrobatia ei onnistu hanskat kädessä.

Mutta oikea vakionopeudensäädin on sitten aivan eri luku eikä se ole huono missään oloissa. Nämä "ei sovellu Suomeen" - jutut ovat mitä puhtainata essonbaaria, jotka elävät yhä, vaikkei Suomessa ole enää yhtään Esson baaria Eihän automaattivaihteistokaan sovi Suomeen, ranskalaiset autot sekä ooppelit ruostuvat käsiin, japanialaiset ovat huonoja ajaa jne jne...

Itselläni '94 Ultrassa on vakionopeuden säädin ja käytän sitä aina kun saan nopeuden kiihdytettyä sopivaksi. Ihan sama onko kyseessä 50 - 60 - 80 - 100 - 120 rajoitus, moottoritie, maantie, katu tai Kehä I. Kaasua saa aina kierrettyä tarvittaessa lisää ja kun kaasukahvan irrottaa, nopeus palautuu. Ja kun jarruun tai kytkimeen koskee, se putoaa pois päältä ja kun halutaan palauttaa edellinen nopeus, tökätään peukalolla nappia ja edellinen hyväksi havaittu nopeus palautuu.

Käytöautoissani on ollut vuodesta 1989 lähtien kaikissa vakionopeudensäädin em. syistä (ja automaattivaihteisto vuodesta 1985-> taas muusta mukavuudenhalusta) ja ei tule vahingossa sakkojakaan eikä tarvitse tuijotella mittaria tutkan pelossa

Itseasiassa Saksan moottoritiet ovat niitä harvoja paikkoja, jossa vakionopeudensäädintä voi vähiten käyttää, koska siellä nopeudet ja samalla nopeuserot ovat suurempia, kuin missään muualla maailmassa . Siellä ajaminen on valitettavan usein toistuvaa kiihdytystä, jarrutusta, liioiteltuja turhia kaistanvaihtoja sekä jatkuvaa pään pyöritystä ja peileihin katselua. Etenkin suurten kaupunkien lähistöillä. Maaseudulla kylläkin oikein mukavaa köröttelyä vakionopeuden säätimen avustamana.

[Hurtti]

Jollakin oli myynnissä näitä kiristimen apuvipuja. Löytyykö linkkiä?

[rocktrailer]

kaikenlaista kivaa on tarjolla:

http://www.westendmotorsports.com/harle ... _3048.html" onclick="window.open(this.href);return false;