2014 Ultra Classic tai Limited

[Joe Cool]

Missä vauhdissa alkaa vanha runko vatkaamaan jos jäykistäjä on asennettu?

Ei se ole vauhdista kiinni. Kun panee vaikka 80 kg harakan tarakalle, niin jokaisessa liikkeelle lähdössä, risteyksessä ja mutkaan tullessa ja siitä pois kiihdytettäessä sen huomaa. Uusi runko vaan on eleetön vanhaan verrattuna siinä missä vanha tuntuu hieman elävän.

Sen huomaa parhaiten, kun menee se kyytiläinen tarakalla koejolle, jolloin vertailutuntuma on tuore. Ja kun koeajon jälkeen hyppää taas oman vanhemman pyörän selkään, niin paluu maan pinnalle on tapahtunut

Mutta vanhalla ajan yhä minäkin, eli kyllä sillä pärjää, evolaisellakin Oma valintani on pitää useampia vanhempia erilaisia pyöriä, eikä yhtä uutta ja parempaa. Harrastustapakysymys, jossa toista ei paljon kannata neuvoa, jokainen tyylillään

[jämsänäijä]

Joe kiteytti tuossa saman, eli eihän se vanha tietenkään mikään löysä matonen ole, mutta eron huomasi nimenomaan parhaiten, jos emäntä oli kyydissä ja laukut pakattu. Uudemmassa runkoversiossa voi sanoa, että menee kuin juna silloinkin. Jäykistäjällä haettiin juuri tuota vakautta, mutta mun mielestä sen vaikutus ei ollut niin suuri, kuin oletin, liekö odotukset oli liian kovat.......
Sanottakoon, ettei vanha malli siis missään nimessä huono ole, uudet vaan on parempia ja niinhän sen täytyykin olla, muutenhan kehitys menisi taaksepäin:)

[Joe Cool]

Jäykistäjällä haettiin juuri tuota vakautta, mutta mun mielestä sen vaikutus ei ollut niin suuri, kuin oletin, liekö odotukset oli liian kovat..

Se moottori-laatikko paketin tukeminen takaa sillä jäykistäjällä pitäisi kai tehdä suurimman vaikutuksen silloin, kun ajetaan mutkaan kovaa ja ehkä vielä pientä töyssyä kyytipoikana. Sen pitäisi estää lähinnä laatikon takapään sivuttaisliike suhteessa runkoon ja sitä kautta vakauttaa woblaamistaipumusta.

'94 Ultrassa minulla on sellainen, '89 Ultrassa ei, siinähän ei ole edes vielä sitä öljypohjaakaan. En ole noilla päässyt ajamaan heti perätysten koskaan, kun pyörät sijaitsevat eri paikoissa. Mutta muuten en ole noiden tukevuuksissa tai ajettavuudessa huomannut mitään eroa. Eli sen lisätuen merkitys ei välttämättä normiajossa ole radikaali, mutta ei siitä haittaakaan ole. '94:ssa ajoin kokeeksi tuossa syksyllä vähän aikaa se vanttiruuvi irti huomaamatta eroa, mutta pyörän ajettavuuden rajoja en kyllä käynyt silloin hakemassa, kun en niitä hae muutenkaan. Ehkä sen Ahveniston kierroksella huomaisi, jos sinne lähtisi kokeilemaan.

[MrX]

https://www.youtube.com/watch?v=Gmw6QppXnEY" onclick="window.open(this.href);return false;
Kysymys lienee tästä. Kuvassa testissä siis se edellinen versio Electrasta.
Kaikilla meillä ei taida kantti riittää Electran viemiseksi siihen pisteeseen, että alkaa woplata ?

[MrX]

...tollanen lepakkopyörä tarvii jo rekan verran kääntötilaa, mitä katellu eivät aja parkkiin meidänkään kylän ahtaalle torille (jostain syystä),...

https://www.youtube.com/watch?v=M9MVY8swO5M" onclick="window.open(this.href);return false;
Matkamallin Harrikat on tunnetusti tosi kömpelöitä
tai sitten Bronsonin kylässä on tosi pieni tori
tai sitten siellä torilla on niitä vihaisi vanhoja pariskuntia jotka kiusaa motoristeja...

[HileD]

https://www.youtube.com/watch?v=Gmw6QppXnEY
Kysymys lienee tästä. Kuvassa testissä siis se edellinen versio Electrasta.
Kaikilla meillä ei taida kantti riittää Electran viemiseksi siihen pisteeseen, että alkaa woplata ?

Pöh! Jos ajaa prätkällä sladissa ni ei sillä kyllä ole mitään tekemistä woblaamisen kanssa. Tai sitten me puhutaan vaan ihan eri sanavarastolla.

[MrX]

https://www.youtube.com/watch?v=Gmw6QppXnEY
Kysymys lienee tästä. Kuvassa testissä siis se edellinen versio Electrasta.
Kaikilla meillä ei taida kantti riittää Electran viemiseksi siihen pisteeseen, että alkaa woplata ?

Pöh! Jos ajaa prätkällä sladissa ni ei sillä kyllä ole mitään tekemistä woblaamisen kanssa. Tai sitten me puhutaan vaan ihan eri sanavarastolla.

Osaan niin huonosti enkkua, että en osaa sanoa onko termit oikein, mutta Jenkit kutsuu tota wobblaamiseksi.
Tuossa alla toinen video samasta aiheesta kilpailevan kaksipyttyisen kanssa.
Se ei wobblaa samoissa tilanteissa... http://www.youtube.com/watch?v=vGY3xeAe5r8" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitäs se wobblaaminen teillä tarkoittaa

[norsunkorva]

https://www.youtube.com/watch?v=Gmw6QppXnEY
Kysymys lieneep tästä. Kuvassa testissä siis se edellinen versio Electrasta.
Kaikilla meillä ei taida kantti riittää Electran viemiseksi siihen pisteeseen, että alkaa woplata ?

Pöh! Jos ajaa prätkällä sladissa ni ei sillä kyllä ole mitään tekemistä woblaamisen kanssa. Tai sitten me puhutaan vaan ihan eri sanavarastolla.

Osaan niin huonosti enkkua, että en osaa sanoa onko termit oikein, mutta Jenkit kutsuu tota wobblaamiseksi.
Tuossa alla toinen video samasta aiheesta kilpailevan kaksipyttyisen kanssa.
Se ei wobblaa samoissa tilanteissa... http://www.youtube.com/watch?v=vGY3xeAe5r8" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitäs se wobblaaminen teillä tarkoittaa

Kyllä tuo musta sen specsit täyttää. "Leipomisesta" täälläpäin muistaakseni myös puhellaan.
Saa alun jostain töyssystä, kaasun äkkilöysäämisestä jne
Eihän tollasessa loivassa kurvassa , moisessa vauhdissa varmaan mikään muu yli 90-lukulainen merkki vielä ala
tolla laill hökeltämään jos on kunnon kumit alla..ku tää meidän kaikkien kari grandien himoitsema HD

[ss454]

Kiitokset Joelle koeajofiilisten jakamisesta. Tuo tuuletusräppänä ja sen vaikutus kypärämeluun itselläkin suurin syy yrittää joku koeajopäivä bongata ja keretä uuden lepakkokatteen taakse. Olenko herkkäkorva tai muuten pirun huonon pääkopan/kypärämallin omistaja kun juurikin kypärämelu itsellä suurin kiusaava tekijä nykyisessä mopossa. Pistin muuten LRS:lle palautetta tästä, että voisivat kehittää vanhaan malliin jotain vastaavaa reitettyä pleksimallia ettei prätkää tuosta syystä tarvitsisi päivittää.

Sen verran miettisin päivitystä harkitessa kannattaako ihan demotestaajaksi lähteä tuon vesijäähdytyksen kanssa. Vai mistä teidän mielestä kertoo se, kun valtuutettujen huoltojen uudeksi työkaluksi tuli tänä vuonna webkamerat juurikin jäädytysjärjestelmään liittyvien ongelmien selvittämiseen. Runko ja kate on uutta myös muissa malleissa jotka jopa ultraa halvempia. Tämä vain tosiaan oma mielipide ilman mitään taustafaktaa.

[Joe Cool]

...eivät aja parkkiin meidänkään kylän ahtaalle torille (jostain syystä),...

tai sitten Bronsonin kylässä on tosi pieni tori
tai sitten siellä torilla on niitä vihaisi vanhoja pariskuntia jotka kiusaa motoristeja...

Hyviä veikkauksia, mutta totuus on toinen - matkamalleilla ajetaan tiellä, eikä toreilla, torikioskin kiertämiseen sitten erikseen nämä kahvilakilpurit

Mutta tosiaan tuosta videon ilmiöstähän siinä on kyse, kun vedetään tarpeeksi lujaa ja kyljellään pomppuiseen mutkaan, voi tuo kumiripustettu rakenne alkaa elää ja seurauksena on huojuntaa ja vatkausta, jos Suomea puhutaan. Ja tuohon se vaihdelaatikon takaosan tukeminen rungosta auttaa. Mutta itse ei ole tuota onneksi tullut testattua.

Huojuntaa ja vatkausta (lanseeraan täten termin Hutkaus) saa kyllä aikaan helpoiten liian alhaisilla rengaspaineilla ajamalla mutkassa olevaan uraan. Jos joku haluaa kokeilla, niin kyllä toimii. Eikä tarvitse edes matkamallia. Nimim. kokemusta on.

Eli ennen lisätukien tai tuon ilmiön takia uuden pyörän ostamista kannattaa tarkistaa ne rengaspaineet ja vaihtaa kuluneet renkaat uusiin! Aika halpa tapa korjata pyörän kuin pyörän ajo-ominaisuudet.

Tälla palstallahan paljon minua kokeneempi kuski kirjoitti ajaneensa itsensä ja puolisonsa sairaalaan, kun eturengas tyhjeni yllättäen ajossa ja alkoi mahdoton Hutkaaminen... Eli ilmiö voi yllättää kaikkeen varautuneen ja kokeneenkin kuskin. Ja ymmärtääkseni hänen pyörässään oli vielä tuo Hutkauksenesto asennettuna. Eli se ei auta mitään normaalissa ajotilanteessa, jos rengas alkaa tyhjentyä.

Väitän että normaalin liikennetilanteen Hutkaus johtuu kyllä enemmään muusta, kuin tuosta ilmiöstä. Jos sitä Ahvenistoa lähtee ns. vetomies matkamallilla kiertämään, niin eron ja ilmiön varmaan huomaa, kuten noissa videoissakin.

[HileD]

Norsunkorva sanoi kaksi avain sanaa liittyen aiheeseen. Töyssy vaikka kurvissa. Siinä tuntee woblaamista noin niiku perus ajossa ja aika helposti tuntee jos on hiukkaakaan syventyny ajamiseen jos runko on veltto.

Toinen mahti sana oli rengas. Kyllä tossa videossa mun mielestä ajetaan renkaan äärirajoilla ja hiukan yli jolloin pyörä menee sivuluisuun. Tottahan se sen johdosta woblaa, mutta mutta, kyllä woblaamisen tuntee perseen alla jos runko on veltto ihan normi ajossa.

Niin tai näin, en vaan nähny pointtia miksi linkittää tollanen ratavideo kun aika paljon ihan perus jantterikin tuntee eroja runkojen välillä väittäisin. Ajamallahan sen jokainen voi itse todentaa. Oma ajotapa/tottumus tässäkin määrittelee aikapaljon.

[norsunkorva]

On aikoinaan meinannu mennä iteltä HENKI tollasessa tilanteessa kun lähtee kirjottelemaan ..lähes parin huntin vauhdissa..80-luvun putkirunkoinen . Ikuna ei oo ollu vitsit niin vähissä ku silloin
Näitä mitään pyöröputki taikka neliöputki normimoporunkoja ei kannata ees alkaa vertailemaan jos vastassa on joku alupalkkirunko; tulos on satavarmasti viime mainitun voitto
Näitä raskaita lehmiä vaiika jos vertaillaan...ameriikassa tehtyjä...pakko nostaa vaikka se GW esiin
Olen molemmilla, putkirunkoisella ja palkkirunkoisella ajanu sen verran että ihan on eri planeetalta pelit
Molemmilla pyörän rungoillahan voi ajaa...mutta jos tykkää ajella lujempaa...kurvitkin.. ...
Silloin pyörässä pitää olla JÄYKKÄ runko...hetekoissa käytettiin putkirunkoa
Täytyy tunnustaa hölmöyteni ku en ees tiedä...oisko missään HD:n mallissa ees ...kunnon runkoa ?

[mcjusa]

Eipä oo ollu koskaan minkään HD:n kanssa woblausongelmia. Kai sitä on sitten tullut ajettua sen mukaan mitä milläkin pelillä voi ajaa. Näinollen ei tee mieli mitään vesipää-harrikkaa

[jämsänäijä]

Vielä kerran Joe, palaan tuohon koeajoosi, pyörä oli varmaankin täysin orkkis, eli alkuperäisputkilla, minkämoiset suhinat niistä lähti ? Taisi ainakin puheen kuulla;))

[suma]

Joo,lusikka tohon woblaussoppaan.Kyllähän itse woblaus kait tarkottaa nimenomaan rungon jonkunnäköstä
vatkaamista.Mutta se ei kyllä lopu tosta vaan kaasun helläämisellä vaan saattaa jopa pahentua.kai siinä
sit on ehkä kyse jonkinnäkösestä resonanssista.Tuon näköstä vatkaamista,mitä tossa filmillä oli olen kyllä
kokenut monet kerrat,en kyllä harrikalla,mut ei sillä noin kuulu ajaakaan!Vaan niillä paljon kehutuilla jaappaninpyörillä ja radalla,yleensä siinä on kyseessä renkaat tai liian löysä takaiskari.Matka-HD: takaiskunvaimennin tuskin on tehtaalla säädelty rata-ajoon,vaan mukavaan matkantekoon.Kyllä se vaan on
niin,että ääriolosuhteissa ei kompromissit toimi.Voishan noihin tietty laittaa tietokoneohjatun iskunvaimennuksen jos joku ny haluaa tollasella kaahata,saatais ainakin yks kallis vikamahdollisuus lisää.
Toisaalta näyttää se Marcin Hondakin MotoGP:ssä melkoista vatkausta pitävän,siinä kait on kuitenkin iskarit
kondiksessa?