Sportti jumitti?

[YarZoo]

Kävin kevään ensimmäisellä koeajolla ja meinas tulla pahempi lopputulos. Ohitin rekkaa ja satasen vauhdissa pyörä alkoi hyytyä ikäänkuin pentsu olisi loppunut. Nappasin varatankille ja pyörä alkoi heittelehtiä. Pääsin niukasti rekan edestä tien sivuun. Pyörä ritisi ja napsui kuumuuttaan, öljyjä ei kuitenkaan valunut mistään. Kokeilin etupyörä pyörii ja pyörihän se, mutta voimalinja olikin sitten jumissa. Kytkin pohjassakaan kampe ei hievahtanutkaan, tietysti rajummin riuhtoessa takapyörä tuli suhona ne sentit mitä nyt liikettä sai aikaiseksi.

Soittelin peräkärrykuljetuksen paikalle ja parikymmentä minuuttia ventattuani kokeilin tilannetta uusiksi. Jumi oli lauennut, takapyörä pyöri, pyörä starttasi ja kytkimeenkin oli löytynyt eloa. En tietenkään ajellu metriäkään, odottelin kyydin ja pyörä on nyt tallissa odottamassa jatkotoimenpiteitä.

Just tässäkohti ei ole aikaa eikä mahdollisuutta alkaa summmutikassa purkamaan ja ihmettelemään. Mikäli jollain on pienintäkään aavistusta mistä voisi olla kysymys, olisin kiitollinen tiedoista.

Tuli sitten rekanedestä selvittyäni poltettua ensimmäiset tupakat liki kymmeneen vuoteen. Olo on pikkusen että huh huh osastolla.

Laatikossa/ enskassa on tuoreet Bel Rayn sporttiöljyt ja moottorissa Redlinet

[Grasschopper1]

Olisko takapyörän laakeri/laakerit leikanneet.

[YarZoo]

Ainakaan kärryyn tynnettäessä ja tuossa pihalla talliin vekslatessa takapyörä pyöri ihan liukkaasti, eli laakerit eivät ole ainakaan kokonaan jumissa. Outo homma että jäähdyttyään jumi purkautui. Vaihteistohan tuossa on hieman takerrellut ja vapaan löytäminen on toisinaan melko työlästä.

[Grasschopper1]

Vuosimallin ilmoittaminen voisi helpottaa arvailua!Onko pyörälle tehty mitään muutoksia,ennenkuin tämä tapahtui?Jos siellä on kartiolaakerit ja liian tiukka/väärä sovitus,lämpö laajeneminen voi aiheuttaa leikkautumista.

[YarZoo]

Tottakai vuosimallit jne. tässä on näköjään vähän tärähtänyt vieläkin. Pyörä on vm. -92 konversio tonnikakssatanen. Noista laakereista en tiedä sanoa, pyörä tuli syksymyöhällä talouteen eikä ole perushuoltoja lukuunottamatta tuttu ollenkaan. Tänä keväänä olin ajellut testiä tuossa kylätiellä edestakaisin eikä mitään outoa ilmennyt. Nyt ekaa kertaa kovemmassa vauhdissa alkoi sitten mennä asioita pieleen.

[Pertti]

Onko takajarrulevy muuttunut siniseksi?
Yleensä ajan ja jäähtymisen seurauksena irtoaa, jos on jarru laahannut ja lämpö on kiristänyt paketin jumiin. Syy kannattaa etsiä ennen seuraavaa ajoa.

Joskus vanha perstunut letku tekee sen, että jarruun jää polkaisun jälkeen vähän painetta. Sitten levy ja satula alkaa kuumeta hirttäen lopuksi totaalisesti kiinni.

Tuon saman tekee myös väärin säädetty jarrupolkimem paininpuikko. Jos puikosta on kaikki löysät pois ja pääsylinteri on pikkuisen painettuna, ei neste pääse työsylinteristä takaisin säiliöön.

[SG-Rider]

Komppaus Pertille. Mulla käynyt ja joskus sama, vaihdoin jarrupalat ja ilmeisesti jäivät laahaamaan niin meno loppui lyhyeen kun jarru jäi päälle. Tankoa löysäämällä ongelma poistui. Ja siinä se säätö on saanutkin olla sen jälkeen.

[YarZoo]

Kiitos vastanneille! Täytyy tutkia takajarrun tilanne. En puuttunut siihen huollon yhteydessä kun vaikutti olevan ok ja edellinen omistaja kertoi vaihtaneensa nesteet vähän ennen kamppeen meille tuloa. Jarruletku on terveen näköinen ja teräspunomallia. Etujarruun pistin uudet dottivitoset, tein sekoitustestin vanhojen nesteiden kanssa ja laskin lientä reilusti läpi. Kaikenlaista näitten kanssa on aikojen varrella sattunut, mutta tämä röntyily oli kyllä ihan omassa sfäärissään. Tuuri oli siinä että ohitettavassa rekassa ei ollut huteraa kuormaa päällä ja kärryn jarrut oli balanssissa. Hartiat on helvetin kipeät, vasen ranne jumissa ja bootsista puuttuu pohjaa jonniinverran, eli pienellä pääsin.

[Grasschopper1]

Kai se edellinen omistaja on laittanut siihen takajarruun oikeat nesteet?