AnuVanamo kirjoitti:että tulppien vaihto vois auttaa
Muutenkin mun Sportsteri käynnistyy erittäin huonosti, jos se on joutunut seisoo vähän pitempään tai lämpöä ei ole kummoisesti.
No jos tulppia ei ole vaihdettu koskaan, niin uusiin vaihto voi auttaa.
Mutta enemmän luultavasti auttaa käynnistysrutiini. Jos tuossa on
alkuperäinen CV Keihin, niin kylmänä 3-4 kaasun reipasta kääntöä täysin auki, eli ruikkausta kiihdytyspumpulla. Sitten ryyppy täysin auki ja pidät vielä varmuuden vuoksi nupista kiinni, että pysyy nappi ulkona.
Sitten virrat päälle ja toisella kädelllä starttinapista kone käyntiin.
Jos ei lähde 5-10 sekunnin startilla tai vain yskäisee ensimmäisellä, niin toista tuo.
Ja kone & kaasari tosiaan alkuperäisessä kunnossaan tarvitsee ryyppyä, sitä pitää käyttää jonkin aikaa konetta konetta lämitellessä tai jos kiireesti lähtee, niin jonkin aikaa myös ajossa korvakuulon ja kaasuun vastaavuuden mukaan.
Jos ei näillä lähde, niin jossain on vikaa tai laitetta on paranneltu tehtaan jäljiltä
Alipainehana (?) voi estää bensan saannin, jos alipaineletkuissa on murtumaa ja silloin ei tietysti toimi kunnolla missään tilanteessa.
Tuon ikäinen avaamaton CV voi olla myös täysin tukossa esim. juuri kiihdytyspumpun kanavasta, jolloin huikkabensaa ei tule. Näkee kun ottaa putsarin irti ja ruikkii kaasulla.
Elikä veikkaisin, ettei se säätämällä ja uutta palikkaa ostamalla käyntiin lähde, ensin olemassa olevat osat ja/tai käynnistystekniikka kuntoon. Ja sitten kun pelaa, voi alkaa säätää ja parannella, jos enää on lainkaan tarvetta muulle kuin kovalle ajolle
Itsellä ei moista pyörää ole, mutta CV:stä kokemusta omassa '94 Ultrassa ja kaverin 2002 Sportissa, joissa on kaikki alkuperäistä. Noin se CV toimii ja hyvin toimiikin
Tuo '94 CV piti putsata 10 vuoden palmun alla seisotuksen jälkeen läpikotaisin ja tuo 2002 taas on avaamaton. No tulpat siihen on muuten vaihdettu kerran.
