Prätkä on se satavuotis juhlamalli eikä oo viä palijoo ajettukaa, mutta tärisee niin että peilit kääntyy ja tuntuu jotta ruuvit irtoo.
Tärinä alkaa yhdeksänkympin vauhdis ja kierroksilla olla jo häiritsevää ja siitä kierrosten lisääntyes menee niin pahaksi että kauaa ei voi kärsiä.
Tietääskö kukaa mikä vika, vai kuuluuko ominaisuuksiin?
Tärisevä SPORSTER 1200 custom
Re: Tärisevä SPORSTER 1200 custom
Näin äkkiä laskettuna vissiin 2003 ja moottori kiinni suoraan rungossa.
Jos on alkuperäinen pyörä, niin ensin kattelisin, että moottorin kiinnitykset on kunnolla kiinni ja ehjät.
Jos esim. keulakolmiot on vaihdettu ja sarvet/raiserit kiinni ilman kumeja, täristää käsille huomattavasti enemmän, kuin alkuperäisversio.
Sitten vielä...
Onko merkki tai malli sinulle uusi?
Alkoiko tärinä yllättäen, vai onko vaivaa ollut koko ajan?
Oletko vertailun vuoksi kokeillut ajaa toisella samanlaisella?
Jos on alkuperäinen pyörä, niin ensin kattelisin, että moottorin kiinnitykset on kunnolla kiinni ja ehjät.
Jos esim. keulakolmiot on vaihdettu ja sarvet/raiserit kiinni ilman kumeja, täristää käsille huomattavasti enemmän, kuin alkuperäisversio.
Sitten vielä...
Onko merkki tai malli sinulle uusi?
Alkoiko tärinä yllättäen, vai onko vaivaa ollut koko ajan?
Oletko vertailun vuoksi kokeillut ajaa toisella samanlaisella?
moderattori
Romu rauhoittaa!
Romu rauhoittaa!
Re: Tärisevä SPORSTER 1200 custom
No joo pitääpä tarkistaa nuo asiat. Prätkä on ollu mulla vasta kesän ja muuta vertailu konetta en oo kokeillu, se on alkuperäisessä kokoonpanossa mut sarvet tekis mieli vaihtaa korkeammiksi, toki sitte pitää kaikki vaijerit ja piuhatkin vaihtaa.
Re: Tärisevä SPORSTER 1200 custom
Omistan XL1200C -03 myöskin. Täysin orkkis suutinsarjoja ja Vance&Hines putkia.
Täristäminen samoilla nopeusalueilla kuin sullakin. Eka reissulla tipahti jalkatappi. tuhat kilsaa myöhemmin ensin sama jalkatappi ja pari satkua myöhemmin vaihdepolkimen nuppi. Virtalukko löystyi irti ja vilkut rupes roikkumaan. Korjaustoimet; ruuvilukite irtitäriseviin osiin. Pehmeäpohjaiset ajokengät vaimentamaan jalkatappien pirullista tärinää. Aattelin vielä laittaa painot stongan päihin hillitsemään käsiin tulevaa tärinää.
En kuitenkaan edes harkitse vaihtaa pyörää. Viime kesänä ajettu norja päästä päähän touring-pyörien letkassa sekä lapissa sorateitä. Mainio ajettava edeltävien japsikustomeiden jälkeen. Kahden ajopäivän jälkeen kun ei tunne käsiä eikä jalkoja niin tärinä helpottaa!
Iskarit (orkkis)on liian löysät takana 2-päällä ajettaessa. Myös keula pohjaa. Auttaako sae 30 öljy keulaputkiin? Mistä jäykempää taakse?
Täristäminen samoilla nopeusalueilla kuin sullakin. Eka reissulla tipahti jalkatappi. tuhat kilsaa myöhemmin ensin sama jalkatappi ja pari satkua myöhemmin vaihdepolkimen nuppi. Virtalukko löystyi irti ja vilkut rupes roikkumaan. Korjaustoimet; ruuvilukite irtitäriseviin osiin. Pehmeäpohjaiset ajokengät vaimentamaan jalkatappien pirullista tärinää. Aattelin vielä laittaa painot stongan päihin hillitsemään käsiin tulevaa tärinää.
En kuitenkaan edes harkitse vaihtaa pyörää. Viime kesänä ajettu norja päästä päähän touring-pyörien letkassa sekä lapissa sorateitä. Mainio ajettava edeltävien japsikustomeiden jälkeen. Kahden ajopäivän jälkeen kun ei tunne käsiä eikä jalkoja niin tärinä helpottaa!
Iskarit (orkkis)on liian löysät takana 2-päällä ajettaessa. Myös keula pohjaa. Auttaako sae 30 öljy keulaputkiin? Mistä jäykempää taakse?
Re: Tärisevä SPORSTER 1200 custom
Pane sinne keulaan Progressiven jouset ja taakse myös Progressiven iskarit ja vajaalla 500 sadalla saat pyörän aivan eri kuosiin. Ei tuota pelkillä öljyillä pelasteta ja iskareihin laitettu raha on sijoitettu pyörään aina parhaalla hyötysuhteellaFatram kirjoitti:Omistan XL1200C -03
Iskarit (orkkis)on liian löysät takana 2-päällä ajettaessa. Myös keula pohjaa. Auttaako sae 30 öljy keulaputkiin? Mistä jäykempää taakse?
Joe Cool Has Left The Building
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 