euroopan rahti

[Bronson Eye]

kattelin itellan esitettä rahdeista, eipä tietenkään ollut HINTOJA,
onko jollain kokemusta, esim. mpyörän lähettämisestä, vaikka espanjaan, (tai toisinpäin)
rekka/paatti/lentokone, onkohan arvokasta.
pitääkö esim. hälytin jättää "auki" ja avaimet v.lukkoon, (jos rattilukko kiinni ja hukkaavat avaimen ni lukko varmaan paskaks), koska tuskin ne osaa käyttää näitä häläreitä,
joskus norski aikoihin, kaveri osti verovapaan suomesta ja laitto kuljetuksella norjaan, (puolik. rekalla)meni itte kyydissä, sano että oli elämänsä lapiointireissu, talviaika ja auto koko ajan kiinni hangissa,

[Turre]

ei omaa kokemusta mut ekana tunnereaktiona että en ite ainakaan Itellasta lähtis kysymään. kun on olemassa aiheeseen erikoistuneita firmojakin
kato esim. http://www.motologistica.fi/
ja lisää vinkkejä esim. http://www.moottoripyora.org/keskustelu ... s-spaniaan

[Fxsts03]

Espanjasta en tiedä, mutta Italiaan saa mopon halvalla.
Kaverini oli rahdannut prätkänsä Milanoon ja lentänyt perässä.
Kuljetuksen hoiti niinivirta.it -firma ja hintaa kertyi kuljetukselle Vantaalta Milanoon 300 €. Aikaa meni perjantaista seuraavan viikon keskiviikkoon. Lentolippu Ryanairilla Vantaalta Milanoon maksoi kuulemma 49 €.
>>>>> Click <<<<

[Joe Cool]

Tuo Milanon kuljetus on kyllä ollut todella edullinen. Itse kysyin eräältä firmalta (en edes enää halua muistaa ko. putkan nimeä) ja kuljetus Helsingistä Barcelonaan olisi ollut 700e + alv = 868 eur !

Mutta kyllähän jengi noita tuonne kuskauttaa tavalla tai toisella. Kesällä Andorrassa osui sattumoisin samaan hotelliin suomalainen pariskunta, joka oli kuljetuttanut vanhan Goldwinginsä Malagaan ja olivat ajamassa sieltä Suomeen.

[milehigh]

Lentolippu Ryanairilla Vantaalta Milanoon maksoi kuulemma 49 €..

Kuulopuheita ja aika kultaa Ryanair muistot.. Paljonko maksoi matka Vantaa-Pirkkalan kentälle?

[Fxsts03]

Hyvä pointti tuo Ryan Airin lentopaikka, jonka muistin väärin
Keskustelin asiasta kaverini kanssa heinäkuussa oman reissuni jälkeen kun kirosin Saksan tylsiä autobaanoja.
Linkin takaa voipi kysellä hintoja tarkemmin. Kaverin pyörä on Triumph Tiger. En tiedä onko sillä vaikutusta rahtihintaan. Rahdin lähröpaikka oli vantaa ja määränpää noin 35-40 km Milanon ulkopuolella.

[LeClerc]

Toi 300e rahti vaikuttaa siltä että pyörä on sidottu rekan lavalle. Motologicalla on pyöriä varten kuljetuskehikot jotka suojaavat käsittelyssä ja matkan aikana. Kehikot tietysti maksaa.
Rahdillisesti 300e vastannee tavaraliikenteen normaalia hinta-tasoa, mutta huolitsijan kannalta pyöriin liittyy todella paljon haasteita ja riskejä.

Haastavaa noissa perusrekoissa on aina se että miten purku paikanpäällä onnistuu. Kuormalavoille pyörää ei oikein saa. Eli pitäisi jättää siten auki että sitä pystyy työntämään. Harvoin pääsee itse mukaan molempiin päihin.

Muistakaa aina tsekata että vakuutus on kunnossa. Lasti liikkuu usein laivassa ja jarrutuksissa. Rahdinkuljettajan vakuutus ei kata kuin pienen osan vahingosta jos sitäkään.

[Joe Cool]

Tuo Motologistican touhu näyttää kyllä aika pro-puuhalta.

Liekö se minun vajaan 900 euron tarjoukseni ollut samalla tavalla. Ja Harrikoissa ongelma on se, että ne eivät mahdu poikittain lavalle, vaan ne pitää pakata noihin kuvissakin nähtyihin pitkittäisiin kehikoihin ja kallista lavaneliötä kuluu kyykkyjä tai muita pienpyöriä enemmän. Kyllä ne ovat isoja ainakin pakatessa, vaikka täällä aina jaksetaan muistuttaa, että Harrikalla ei isoja pyöriä olekaan

Lavaneliöt ja ehkä lastaus/purku ne tässä puuhassa kaiketi maksavat

En jaksanut klikata tuonne orgin keskusteluihin, mutta kuvittelisin siellä valtaosan kokemuksista olevan juuri noista poikittain lastattavista, joita ei voi suoraan soveltaa tällä palstalla...

[LeClerc]

Kehikkoja lienee kahta kokoa, kuvassa tuo vihreä on kapeampi ja sininen leveämpi.

Ison hoodeen kohdalla tosiaan siinä ja siinä kun lavan täyttöleveys on 2,40m.
Näyttää olevan Softail deluxe esim just ton 2,40, eli ei mahdu kehikko mahdu ympärille.

[Joe Cool]

Kun tarkemmin vielä katsoo, niin oranssit ovat niitä suuria kehikoita, joita lastataan pitkittäin 2 rinnan ja Harrikat ovat nimenomaan niissä. Eli isoja pyöriä mene 2 samaan tilaan, mihin pieniä 3 ja kun pannaan toinen kerros päälle, niin suhde on 4:6 ja tästä voisi päätellä, että Harrikan kuskaus maksaa pelkästään tilan takia 33% enemmän, kuin kyykyn.