Tutkimus moottoripyörien näkyvyydestä liikenteessä:

[Fxsts03]

Pitkä teksti YLE:n sivuilla:
Aistiharha on hyödyksi sudenkorennolle, mutta turmioksi moottoripyöräilijälle

KORJATTU Rikkinäinen linkki, sorry

>>> Click <<<

[HileD]

Siksi meille kaikille olisi parasta pukea turvaliivit. Toinen hyvä vaihtoehto olisi lisätä pinta-alaa kypäriin jolloin liikkuva kohde olisi riittävän suuri autoilijankin havaittavaksi.

[Joe Cool]

turvaliivit. ... pinta-alaa kypäriin

Tuo linkattu YLE:n juttu oli varmastikin suoraan asiaa tuosta havaitsemisen vaikeudesta. Nyt en ihan osannut lukea näitä HileD:n kommentteja, olivatko ne huumoria vai täyttä totta. Mutta otan ne totena, koksa hymiöitäkään ei ollut

Kuinka moni on oikasti nähnyt vastaan tulevalla moottoripyöräilijällä ne liivit ennen muita havaintoja pyörästä? Itse en koskaan.

Se mitä pyörästä näkee, ovat valot ja tuon jutun mukaankin 3 valoa näkee paremmin kuin yhden - kirkkaudesta huolimatta. Samoin valkoisen tai huomiovärisen kypärän näkee huomattavasti liivejä paremmin, koska vaalea kypärä on ylhäällä ja valot alhaalla, niin taas tulee sitä pinta-alaa helpottamaan havaitsemista.

[Pave.]

Kuinka moni on oikasti nähnyt vastaan tulevalla moottoripyöräilijällä ne liivit ennen muita havaintoja pyörästä? Itse en koskaan.

Kyllä pyrin aina mopot havannoimaan, mutta ne keltaiset liivit päällä tekee jostakin syystä tuolla mielen sopukoissa sellaisen efektin että mikä tietyöntekijä tmsv. tuolla tienlaidassa on töissä ja jääkin pian se liikkuva mopo havaitsematta kun jossakin risteyksessä katselee sinne päätielle...... aikoinaan kun ne on suunniteltu ja niitä on käyttänyt lähinnä teillä töissä olevat henkilöt oman turvallisuutensa parantamiseksi....

[Joe Cool]

niitä on käyttänyt lähinnä teillä töissä olevat henkilöt oman turvallisuutensa parantamiseksi....

Jos pyörällä tai muulla ajoneuvolla joutuu pysähtymään tien viereen, siinä niiden turvallisuusvaikutus on parhaimmillaan. Siksi ne ovat pakolliset varusteet esim. Saksassa tien viereen pysähtyneestä ajoneuvosta noustessa.

Tänä kesänä ajettuani Harrikalla Espanja - Ranska - Italia akselilla 7000 + km olen nänyt monta tien viereen pysähtynyttä autoa, joiden ympärillä pyörivät ihmiset pitävät kaikki huomioliivejä. Pakollisuudesta siellä en ole varma, mutta voi ollakin pakollista, koska kaikki niitä käyttävät. Minullakin on pari liivejä pyörän laukuissa. Tilanteen huomattavuus on todella paljon suurempi, kun Suomessa vastaavassa tilanteessa.

[jussi]

Vanhemmissa moottoripyöräkulttuureissa asioita katsellaa joskus eri lailla. Meillä on aika lähelle tuo 10% rekisterissä, mutta kun ne ovat puolet vuodesta pois liikenteestä.

http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripy ... suutta.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ajossa turvaliiveillä ei näkyvyyden kannalta ole mitää merkitystä, paikallaan ollessa ne voivat hyvinkin auttaa.

[UrpoTJ]

Eipä tosiaan auta turvaliivi maantiellä ajellessa. Joskus oikein tätä "tutkimme" ja arvuuttelimme vastaan tulevan motoristin varusteiden värejä, kauan saa päivälläkin valoja katsella ennen kuin vaatteiden väri sitten lähempänä selviää. Taajamissa saattaisi olla väreistä apua.

Itse ajelen tarkoituksella kaistallani enemmän vasemmalla keskiviivan lähellä jotta moposta erottuisin. Sitten vähän ennen kun se vastaan tuleva rekka on kohdalla, siirryn loivasti kaistani keskikohdan oikealle puolelle, en reunalle saakka kuitenkaan. Jos joku on sivutieltä tulossa, niin usein kyllä vähän vaaputan pyörää puolelta toiselle jos se vähän huomioita paremmin herättäisi. Seuraavaksi pitää varmaan alkaa huitomaan käsillä ja jaloilla...

Tuosta edellä olevasta linkistä pääsi muuten seuraavaan mielenkiintoiseen artikkeliin, jossa kerrottiin että

"Moottoripyöräilijät ovat merkittävästi parempia ratin takana"

"...moottoripyöräilijät olivat 21 % parempia ratin takana kuin 'pelkät' autoilijat. Lisäksi tulokset osoittivat, että motoristeilla oli 20 % pienempi mahdollisuus joutua autoillessa fyysisen loukkaantumisen aiheuttaneeseen onnettomuuteen."

Eikös nyt joukkovoimalla pitäisi lähestyä vakuutusyhtiöitä ja pyytää autovakuutuksista tuo 20 % alennnus...

http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripy ... takana.htm

[HileD]

turvaliivit. ... pinta-alaa kypäriin

Tuo linkattu YLE:n juttu oli varmastikin suoraan asiaa tuosta havaitsemisen vaikeudesta. Nyt en ihan osannut lukea näitä HileD:n kommentteja, olivatko ne huumoria vai täyttä totta. Mutta otan ne totena, koksa hymiöitäkään ei ollut

Kuinka moni on oikasti nähnyt vastaan tulevalla moottoripyöräilijällä ne liivit ennen muita havaintoja pyörästä? Itse en koskaan.

Se mitä pyörästä näkee, ovat valot ja tuon jutun mukaankin 3 valoa näkee paremmin kuin yhden - kirkkaudesta huolimatta. Samoin valkoisen tai huomiovärisen kypärän näkee huomattavasti liivejä paremmin, koska vaalea kypärä on ylhäällä ja valot alhaalla, niin taas tulee sitä pinta-alaa helpottamaan havaitsemista.

Ehkäpä mä en nyt ihan tosissani ollu mut oon vaan kovin skeptinen erinäisiä tutkimuksia kohtaan. Tuttkijoita, tutkimusten taustoja, rahoittajia yms on vaan niin monia että tuntuu että mikä tahansa tutkimus ni sen puolueettomuutta on syytä epäillä tässä maailmassa.
Sanokaa mun sanoneen että kun me ruvetaan katsastaa näitä meijän rätkiä ni viimeistään silloin joku taho rupeaa ajamaan rätkäilijöille turvaliivejä ja osoittaa sen tarpeellisuuden tutkimuksella.

Ja ihan oikeesti, jos se kypärä vaan olis tarpeeks suuri ni kyllä se näkyis se se vasta olis turvallista!

[jman]

Kun se että autoilija ei näe moottoripyöräilijää nimetään ilmiöksi ja puusilmäisyydelle annetaan englanninkielinen nimi, niin päälleajo on täysin ymmärrettävää, koska kysehän on ilmiöstä?

Kun poliisi valvoo että pyörissä ei ole kirkkaita ajovaloja tahi äänekkäitä putkia, niin se edistää moottoripyörien havaittavuutta liikenteessä, koska hiljaiset valottomat pyörät on helppo havaita?

JOS katsastuspakko tulee, niin sen jälkeen kukaan ei enää aja kotterollaan moottoripyörän päälle kärkikolmion takaa, koska... .. .

[Turre]

Realismia nyt vaan on että tulee tilanteita joissa kolmion takaa tulevalla autoilijalla on pää täynnä kiinnostavaa aihetta (mitä ostan ilalla kaupasta) ja päätieltä tulevan liikenteen tsekkaus jää ylimalkaiseksi ja sit tuupataan eteen. Törkeää huolimattomutta? Kyllä, mutta realismia eikä uhriksi jäänyttä mopoilijaa kovin paljo lohduta että oli itse oikeassa ja toinen väärässä.

Voi nyt sit ite miettiä miten turvallisuusintoileva on. Aloitusviestin linkissä tarjottiin keinoiksi valojen lisäämistä leveyssuunnassa sekä venkulointia risteysalueelle saavuttaessa. Ts. yrittää maksimaalisesti hyödyntää sen pikaisen vilkaisun mitä kolmion takaa tuleva tekee. Sitä tuleeko se eteen voi yrittää ennakoida tarkkailemalla etupyörän ja maan kosketuskohtaa, renkaan liikkeestä näkee selvimmin lähteekö auto liikkeelle. Katsekontaktin yrittäminenen autokuskin kaa ei jeesaa, sen silmät voi nähdä mutta viesti ei välttämättä mee aivoihin asti.