"air and precision cooled" -mitäköhän hienoo ainetta toi precision nyt sitten onkaan jotain hienoo ja kallista varmaan. No motin ulkonäkö annetuissa kuvissa on aika sama kuin ennenkin.
Uudet mallit tsekaten mun silmään enempi pisti uuden Fat Bobin takavalot. Erikoinen valinta täytyy sanoa
Tän lisäksi tietty huomio Trikelle. Asiakaskunta vanhenee kovaa vauhtia ilmeisesti muuallakin kuin Suomessa.
Dyna FXDB Street Bob '12
Wulfhorst Duo-combi 20"/26"
"Avannossa kun polskuttaa, turhat tuumat hatkat saa"
Joo, tehoa pitäis saada hieman pois ja vääntöä tilalle, talvella vaihtuu S&S 585 nokat malliin 551. Varmaan kumi palais mutta en oo kokellu, renkaat kuluu tarpeeksi nopeasti muutenkin.
"Eight new motorcycles will have Project Rushmore features: the Road King, Street Glide, Street Glide Special, Electra Glide Ultra Classic, Ultra Limited, Tri Glide Ultra, CVO Ultra Limited and CVO Road King."
Viimeksi muokannut lakeudenmies, 22:59 19.08.2013.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Äkkiä selaillessa näyttää, että matkamalleissa on muutamaan aiempaan vuoteen verrattuna enemmän muutoksia, varmaankin parannuksia. Kai se on sitten nykyaikaa, että näissäkin on etu- ja takajarru integroitu keskenään. Pitäisi yrittää uskoa, että keinoäly tekee tästä turvallisemman kuin vanhat systeemit olivat....
Tuo edellä mainittu Fat Bobin takavalo näyttää ensivilkaisulla suurimmalta muutokselta ei-matkamallistossa. Raikas tuulahdus 80-luvulta jolloin moottoripyörät olivat rumimmillaan...
Linkki 2014 HD:n kataloogiin: http://viewer.zmags.com/publication/f17 ... f17091bd/2
rokkipoliisi kirjoitti:Niin... kyseessä ei siis ole vesijäähdytys, vaan öljynkierrolla tehostettu jäähdytys. Liekkö mitään hyötyä täällä pohjolan lämpötiloissa?
Öljynkierto tuolla kansissa on jo järjestetty, nyt siellä kierrätetään vielä lisäksi vettä. Ehkä tarkoituksella puhuvat vain tuplajäähdytyksestä ettei popula heti ala itkemään asiasta. Pilkkuviilatenhan tuo termi on väärä, eikös aiemminkin jo jäähdytä ilma, öljy, osaltaan myös bensa. Nyt lisänä myös vesi.
Kävin tänään koeajamassa eg limited -14 mallin ja kyllähän se erinlaiselta tuntui. Kytkin on hydraulinen, mittaristo hyvän näköinen, navi näkyy tosi hyvin ja se on kosketusnäyttö. Sivulaukut isommat, perälaukun rajoitinremmi itsekelautuva, syyläri polvien kohdalla entisten "hanskalokeroiden" paikalla, herkemmät jarrut ym. Hintakin vain 25900$ +tax 7,25%. Heti toimitukseen sais mustan
PetteriA kirjoitti:Kävin tänään koeajamassa eg limited -14 mallin ja kyllähän se erinlaiselta tuntui. Kytkin on hydraulinen, mittaristo hyvän näköinen, navi näkyy tosi hyvin ja se on kosketusnäyttö. Sivulaukut isommat, perälaukun rajoitinremmi itsekelautuva, syyläri polvien kohdalla entisten "hanskalokeroiden" paikalla, herkemmät jarrut ym. Hintakin vain 25900$ +tax 7,25%. Heti toimitukseen sais mustan
Eipä siis oikeastaan mitään mullistavan uutta. Vanhalla tutulla ratsulla pärjää mainiosti ja rahaa säästyy huomattavat summat. Vesipää ei muutenkaan kuulosta mitenkään "legendaariselta".