ss super e

[kimari]

kertokaa viisaammat, pyörä dyna evo.kaasari super e sytkä kärjellinen.kierrokset laskee hitaasti,1800-2000kierroksilla nykii,moottorijarrutuksessa nykii niin ettei meinaa penkissä pysyä onko kellään ideoita mikä mättää.

[IJHa]

Imusarjan kumit paskana.

[kimari]

ei johdu kumeista uudet vaihdettu.

[HillyMan]

Kannattaa tarkistaa keskipakosäätimen limput. Jos siellä on väljää niin ne saattaa jumitella ja jää ennakot päälle ja jää tyhjäkäynti ylös joksikin aikaa kunnes ne sieltä sitten hiipuu alas pikkuhiljaa.

[hiekkanen]

Kannattaa tarkistaa keskipakosäätimen limput. Jos siellä on väljää niin ne saattaa jumitella ja jää ennakot päälle ja jää tyhjäkäynti ylös joksikin aikaa kunnes ne sieltä sitten hiipuu alas pikkuhiljaa.

Keskipakosäätimen huolellinen putsaus auttaa,mikäli ei ole kulunut väljäksi.Ja lopuksi voitelu kuumuutta kestävällä vaseliinispraylla (esim. Wurth HHS 2000).

[kimari]

Limppuja minäkin epäilin mutta toimii hyvin ja rasvattu,ei vaikutusta.

[hiekkanen]

Tuosta nykimisestä. Paljonko kärjillä ja kondensaattorilla kilometrejä takana ? Mikä kärkiväli ? Onko sytytyspuola 5 ohmin ? Jos nuo asiat kunnossa,niin pensapuolelta pähkäilemään. En ala neuvomaan,mutta uusi keskipakosäädin ja pohjalevy kärkineen ja kondensaattoreineen ei loppujen lopuksi hirveitä maksa.Asia ehkä saattaisi korjautua. Omassa evossa oli myös kärkisytkä ja alkoi nykiä aika heti asennuksen jälkeen (muutama kilometri ajoa).Kondensaattori vaihtui käytetyn Ladan pyöreänmalliseen ja alkoi pelata. Tuli laitettua kuitenkin sen jälkeen Dyna S joka toimii myös mekaanisella ennakonsäätimellä ja 5 ohmin puolalla.

[kimari]

kärjet,konkka,puola uusia.

[kimari]

Nykiminen poissa isompi valialuesuutin.mutta moottorijarrutuksessa kuuluu että prum,prum,prum, ja nykii..

[Monki]

Nykiminen poissa isompi valialuesuutin.mutta moottorijarrutuksessa kuuluu että prum,prum,prum, ja nykii..

Ettei vaan kuitenkin jossai vielä imuvuotoa uusista imusarjan kumeista huolimatta..?

[ttopi]

Hommasin äsken pyörän, jossa on Super E asennettuna. Lähdin etsimään siitä tietoa ja säätövinkkejä ja törmäsin seuraaviin videoihin, suoraan sylttytehtaalta elikkäs S&S:ltä itseltään. Todella perinpohjaista kerrontaa ja havainnollistettu hyvin esimerkein, mikäli englanti taipuu hyvin...

Super E & G Basic Setup - Perusasetukset kuntoon ...

http://www.youtube.com/watch?v=8mDU3MRmm9A

Carb Jetting and Tuning - S&S Super E & G Carburetor - Kaasarin säätöä

http://www.youtube.com/watch?v=I_uH72wDTL0

Drag Pipes Exhaust: Carb Jetting and Troubleshooting by S&S Cycle - Pakoputkien vaikutuksesta tehoihin ja kaasarin säätöä...

Todella informatiivinen paketti, melkeinpä oman aiheen paikka suorilla putkilla ajaville tai sitä harkitseville... Enää en ihmettele miksi V&H Short Shotsit ei toimineet kunnolla aiemmassa pyörässä

http://www.youtube.com/watch?v=KjKUKhHQLHg