Röpöttäjä kirjoitti:No niin tuli kuntoon ja asiallisesti. Ehjänä on ja pääset ajelemaan mutkaista tietä näkymättömiin. Uusi hihnapyörä ja hihna. Enskaöljytkin vissiin vaihtui! Näin minäkin olisin sen tehnyt. Nyt pesun yhteydessä perse aina ylös ja samalla hihvan tarkastus sisä ja ulkopuolelta. Mikäli takahihnapyörän välissä on kivipölyä niin hammasharjaa ja pölyt pois. Hihna oikealla kireydellä. Kun laskettelet mopetilla Siilissä päin niin killaata, potkitaan renkaita
. Piärallissa nähhään ja jos tuo kaaven viimeinen ajotapahtuma (aatolla tae motukalla) Pöljä-ralli tuas on, niin terve tulloo. Ps. Pöljä-rallissa ee oo häerihtevvee mussiikkia, mitä nyt rammarista, puhheesta ja pullojen poksahtelusta tulloo. Valomerkkikkii tulloo puarissa muistaakseni 21.30...... Jatkot rillillä ja mökkilöessä.
Enskaöljyt tottaki uudet vaikka muutama viikko sittenhän ne vasta vaihettiin
!
Tuo enskaketjun laahaimenkin kävin hyllystä uuden vaikka tosiaan entiselläkin olis vielä ajellu. Maksoi melkein 8 ekua nääs
. Oliskohan kolmisen milliä kulunu vasta entinen mutta sitä ei kuitenkaan siitä pikkuluukusta saa vaihdettua ja joutus koko ison kopan irrottamaan . Ompahan sekin nyt ok.
Ja tosiaan kaveri sanoi etä nuo kotelon pulttien lukitusprikat kannattaa AINA vaihtaa kun niitä haittoja väännellään. Tiivisteet vaihtoi mitkä katsoi tarpeelliseksi. Eikä mitään massoja tursuteltu minnekkään väliin! Jonkinverran nähtävästi kokemusta nuoresta iästä huolimatta ku mitään momenttiavaimia ei tarvinnu viritellä. Sanoi että järki mukana niissä kiristyksissä, riittää
Myös tuo lukitteen käyttö ainoastaan määrättyihin paikkoihin ; joka ruuvia ei tartte liimata
Helvetisti siinä sai olla kyllä eri avaimia ja irrotellakkin piti monta kohtaa että sai homman tehtyä!
Mukava nähdä tosiaan nuori mies joka on järjestelmällinen, osaa ja avuliaasti neuvoo asiakasta vaikka miten tyhmiä kyselis
! Eikä tarvinnu muuta nostinta ku sen pikkulootan joka nostaa alta; sanoin aamulla että eikös ole sen verran iso remppa että pitäskö noille jommalle kummalle nosturille..
??
Nauroi että sen verran pikkuhomma ettei tartte;vähintään oltava viikon hommat että nosturille! No, terveet ku on vielä polvet ... helppo olla kyykyssä, polvillaan ja välillä istuallaankin ..betonilattialla
!
Kyllä vakuutti mies osaamisellaan. Ja tosiaan kyllä mukava ku ei häntä häirinny vaikka siinä kattelin; päinvastoin aina kertoi ku homma edisty miten toimitaan!!
Varmaankin kaikki te jotka neuvoitte jättämmään sen entisen hihnapyörän ,olitte ihan oikeassa
Kurko sanoi että se pintojen lähteminen
ei millään tavoin ollu katkeamisen syy ja että ne voi alkaa kesiä tuosta uudestakin? Mutta ompahan nyt sekin vaihdettu. Ne kammen ja kytkimen pultit lähti tosiaan hyvin auki; 1/2 " pulttikone vaan oli!
Sekin kyllä epäilisin ammattilaatua ja painetta napakasti; niin terävä oli kyllä isku
Aivan järjetöntä alkaa tosiaan moisia millään hylsyillä, putkivarsilla ja kerjunväliin työnnetyillä palikoilla alkaa irrottamaan!! Minkäänlaista fyysistä väkivaltaa ei tarvinnu hommassa kyllä käyttää
!
Ainut aikaa vievä homma oli ku se takasvingin "tappi" ei kyllä suostunu juoksemaan laakereissaan
ts. se hihnan ujuttaminen pikkasen tökki ku ei saatu sitä akselin päätä lyötyä sisään ,sinne oikeelle, pois siitä edestä
! Varmaankin pitää koettaa sumutella jotain "pluikastetta" sinne keskelle väliin...jos se menis sitten rakosista sinne laakereille
,....jos joutuu joskus kuitenkin sen lyömään irti?
Kaveri sanoikin että joskus nää hommat tökkii ja tulee ongelmia..mutta aina ne jotenkin selviää
!
Ja joo; kyllä tässä koukkaan jossain vaiheessa...Siilissä...potkitaan sitten
!
Ja kyllälhän täälläkin jokunen vuosi sitten arvosteltiin erästä tunnettua pajaa 2 m jatkovarren käytöstä 
LIFEMEMBER
