Eipä tartte enää kantaa huolta..tuosta remmistä...

[alpo666]

Jos ketjuvetoon oot mieltynyt niin miksi et samantien vaihda ku auki joutuu ottaa?Mä vaihdoin itelleni ja rattaat ja o-rengas ketju oli muistaakseni jotain 300e kaikkinensa...Oisko ollu bakerin eturatas 150e?Ketjut 115e?En muista takarattaan hintaa ku tää oli jo 2011 alkutalvesta.Tämä siis jos sua ei haittaa ketjuveto.

[Ortiz]

Dyna V,98.Ei ole viellä hihnaa koskaan vaihdettu. Mutta kun se tulee eteen niin ketju/ratas-sarjan laitan.
Eipähän tarvii sorateitä pelätä ja tietyömaita kartaa.

Tuo hihna kun kesken reissun pätkähtää niin tulee muutaman päivän pitempi reissu. Hyvät O-rinkula
ketjut vaatii kiristystä ehkä kerran tai kaksi kesässä.

-Immu-

[Peacemaker76]

No hitto, jos on 15 vuotta hihna kestänyt niin olisin itse ainakin hyvin tyytyväinen ja laittaisin uuden.

Jotkut tykkää niistä ketjuista, itse en. Pitää rallatusta, sitä ketjuvahaa on pyörän takaosa täynnä, pitää kiristellä, voidella ja vaihtaa paljon useammin kuin hihnaa. Mutta jokainen tekee omaansa mitä haluaa, kamalan epäileväisiä porukat vaan vieläkin on tuota hihnaa kohtaan, vaikka ne pääsääntöisesti kestää aivan älyttömän hyvin.

[ttopi]

Hyvät O-rinkula
ketjut vaatii kiristystä ehkä kerran tai kaksi kesässä.

-Immu-

Ketjuvetoon kun lisää vielä automaattisen ketjunvoitelujärjestelmän, niin homma paranee entisestään.

[Röpöttäjä]

Onhan se ratasjumppa kuitenkin tiedossa. Ne kun tuppaa sitten ketjuilla kulumaan pikkasen nopeemmin.

[Pertti]

Hyvät O-rinkula
ketjut vaatii kiristystä ehkä kerran tai kaksi kesässä.

-Immu-

Ketjuvetoon kun lisää vielä automaattisen ketjunvoitelujärjestelmän, niin homma paranee entisestään.

Millä voiteella se automatiikka pelaa?
Laitetaanko lisäsäiliö silikonipohjaiselle ketjunvoiteluaineelle?

Jos käytetään vanhanaikaista moottoriöljyn tiputtamista tai huohottamista nykyaikaiselle kumitiivistetylle ketjulle, öljy tuhoaa tiivisteet nopeasti.
O-rengasketju on kestovoideltu ja voiteluun tarkoitettu aine liukastaa ainoastaan o-renkaita ja estää kumin kulumisen. Ketjun sisälle voidetta ei mene.

[hiekkanen]

Onhan se ratasjumppa kuitenkin tiedossa. Ne kun tuppaa sitten ketjuilla kulumaan pikkasen nopeemmin.

Niin on. Tai sitten kyhnyä pirusti tiskiin ja muuttamaan veto toiselta puolen.Bakerin vaihdeaski y.m. eksoottisia osia ostamaan / tekemään.

[Pave.]

No hitto, jos on 15 vuotta hihna kestänyt niin olisin itse ainakin hyvin tyytyväinen ja laittaisin uuden.

Jotkut tykkää niistä ketjuista, itse en. Pitää rallatusta, sitä ketjuvahaa on pyörän takaosa täynnä, pitää kiristellä, voidella ja vaihtaa paljon useammin kuin hihnaa. Mutta jokainen tekee omaansa mitä haluaa, kamalan epäileväisiä porukat vaan vieläkin on tuota hihnaa kohtaan, vaikka ne pääsääntöisesti kestää aivan älyttömän hyvin.

Kardaanilla kun sais........

[aj@]

Ihan pienenä provoiluna: uusi Moto Guzzi California 1400 on testien mukaan asiallinen peli. Vain kardaanivetoisena

[norsunkorva]

Onhan se ratasjumppa kuitenkin tiedossa. Ne kun tuppaa sitten ketjuilla kulumaan pikkasen nopeemmin.

Oikeessa olet; tän homman isoin MUTTA on just tuo etuvetorattaan PAIKKA
Sama homma tiedossa riimuillakin ; ja se etunen ku ketjupyöränä tuppaa tosiaan kulumaan helposti

En nyt ole kyllä yhtään perillä asiasta mutta kysynkin : onko jaappaninpoikien kuminauhaveto-customeissakin...
tehty tuo homma yhtä vaikeaksi vaihtaa??
Epäilen tietämättänikin..ettei ??

Oli miten oli taidan nyt kyllä ekalla kerralla vaihtaa vielä uuden....remmin kuitenkin

Näähän on mittasuhteiltaan pikkujuttuja elämässä. Juuri äsken saatiin tieto että vakava sairaus perheessämme on jälleen uusinu Just nyt tuntuu että on ihan sama onko remmi-vaiko ketjuveto
Nää jutut pistää aina asiat tärkeysjärjestykseen....

[ma^ko]

En nyt ole kyllä yhtään perillä asiasta mutta kysynkin : onko jaappaninpoikien kuminauhaveto-customeissakin...
tehty tuo homma yhtä vaikeaksi vaihtaa??
Epäilen tietämättänikin..ettei ??

Eihän se Sportyssäkään ole niin ihmeellistä ku ei ole enskavedon alla se ratas ja kyllä japsitkin osaa. Suzuki Savagen hihnanvaihto oli muutoin noin about 10min juttu, mutta vakiona on eturattaan kaulus mitoitettu niin, että ratas piää irrottaa jotta hihna mahtuupi välitse paikalleen. Näppärä sorvaa hieman reunusta ja sit se on about 10-15min juttu vaihtaa henkseli.

Kaikilla voimansiirtoratkaisuilla on puolensa, myös huonot puolensa.


Ikävää jos joku perheessä sairastaa.

[ttopi]

Millä voiteella se automatiikka pelaa?
Laitetaanko lisäsäiliö silikonipohjaiselle ketjunvoiteluaineelle?

Jos käytetään vanhanaikaista moottoriöljyn tiputtamista tai huohottamista nykyaikaiselle kumitiivistetylle ketjulle, öljy tuhoaa tiivisteet nopeasti.
O-rengasketju on kestovoideltu ja voiteluun tarkoitettu aine liukastaa ainoastaan o-renkaita ja estää kumin kulumisen. Ketjun sisälle voidetta ei mene.

Näinhän se on. Kestovoitelu kuluu kuitenkin pois ja lisääntyvä kitka kuumentaa ketjut. Sitten palaa nuo O-renkaat ja ketju on entinen.

Noita voitelijoita on useampikin malli, mutta porukat tuntuvat suosivan Pro-Oileria (http://www.pro-oiler.net/) tai Scottoileria (http://www.scottoiler.fi/)

Käyttävät noissa joko valmistajan pullottamaa ketjuöljyä tai sitten 80W90 vaihteistoöljyä mitä esim. Honda suosittaa käyttämään.

Aikoinaan kun minulla oli ketjuvetoinen Bandit, niin suhuuttelin ketjut ketjusprayllä. Karmea sotkuhan siitä aina tuli vanteeseen...

[ma^ko]

Belrayn (tai vastaava) ketjuvaha rengasketjuille, koska ei siitä tiivisterenkaan välistä sisään sitä voitelua mene kuitenkaan(eikä saakkaan mennä tai rengas on rikki). Sotkee vähemmän kuin öljy.

[hdlate]

Joo, eipähän tuo kuminauha ikuinen ole, mutta ajaa sillä monet ketjut hautaan(siis jos ei kiviä mene väliin ja on oikein säädetty). Ittelläkin takarattaasta kiilto kulunut jo neljävuotta sitten kun tuon nykymopon ostin, mutta en ole asialla päätä vaivannut, kun ei remmi ole kummemmin kulunut. Jos kuminauha-asia vaivaa, ostakaa toisenmerkkinen pyörä . Jaa, mutta joutuuhan niitäkin huoltamaan .

[-Harikka-]

.