Eipä tartte enää kantaa huolta..tuosta remmistä...

[norsunkorva]

Hyvää äitienpäivää kaikille! Siinä sitten ne hyvät uutiset olikin
Ajattelin huuhtasta Harrikkaa ku eilen kuraantui taas kerran. Otin laukutkin pois..ja ...MITÄ SATTUI SILMÄÄN !




Ei paljon naurattanu . Tuolla ei pidemmille reissuille taida arvata lähteä. Tuosta "rattaastakin" on nuo pinnat pois..per*ele!! Tällasiako nää on remmivedot ? Mitähän kustantaa remmi ja ratas?
Missä kunnossa etunen? Eipä tuota osannu silloin ostaessa kattoa. Ei juuri laukkuja irrottamatta tuonne nääkkään. Ei oo näitä kuminauhavetosia ennen nääs ollu
Ja vaihtokin taitaapi olla isompi juttu kuin...ketjuvedossa ?

Piätää soitella huomenna myyjälle....antakaapa nyt kokeneemmat hyviä neuvoja miten sais pyörän edullisimmin ja nopeimmin taas ajoon? Tarttis työmatkoilla nimittäin päivittäin...

[Pertti]

Hounoa tuuria, kivi varmaan käynyt välissä.
Tuosta pyörästä en osaa varmaa sanoa, mutta kyllä se aika rosoiselta näyttää.
Työläs homma edessä, koko ensiöveto koppineen pitää poistaa, ennen kuin pääset hihnaan käsiksi.
Sanovat Harrikan käyttävän Gatesin remmejä, mutta missään hihnassa ei sellaista lue, on vaan Harley-Davidson. Teollisuushihnat eivät sovellu, vaikka hammasluku ja profiili olisikin sama.

[jussi]

Itseasiassa hyvä että huomasit tuon tässä vaiheessa ajokautta, tielle olisi melko pian jättäny. Remmi menee vaihtoon, mutta en mä tuossa hihnapyörässä mitään vikaa näe ainakaan tuolla näkyvällä osalla. Enemmänkin näyttää maalit kuluneen pois. Tuskin on etusessakaan vikaa. Enska pitää purkaa pois että saa vaihdettua, jos et ole sitä tehnyt niin kannattaa antaa liikkeen laitettavaksi, pyörästä riippuen parin kolmen tunnin homma. Ja H-Dn orggisremmi tilalle, tuo on huono paikka säästää.

[norsunkorva]

Itseasiassa hyvä että huomasit tuon tässä vaiheessa ajokautta, tielle olisi melko pian jättäny. Remmi menee vaihtoon, mutta en mä tuossa hihnapyörässä mitään vikaa näe ainakaan tuolla näkyvällä osalla. Enemmänkin näyttää maalit kuluneen pois. Tuskin on etusessakaan vikaa. Enska pitää purkaa pois että saa vaihdettua, jos et ole sitä tehnyt niin kannattaa antaa liikkeen laitettavaksi, pyörästä riippuen parin kolmen tunnin homma. Ja H-Dn orggisremmi tilalle, tuo on huono paikka säästää.

Joo; ainut hyvä asia tosiaan ettei pidemmässä reissussa sitten katkennu !
Monasti nääs pessykkin nuo laukut kiinni ja silloinhan tuota ei ees nää. Ja nytkin sattui JUST tolle kohalle
Ei nuo hihnapyörä kuluneet kuule pelkkää maalia ole; näyttäs joltain kovalta, ohuelta PINNOITTEELTA ?
Joten ei hyvä juttu..ollenkaan ?

[Röpöttäjä]

Soita norsunkorva tänne mulle!

[Röpöttäjä]

CustomCromella orkkis hihnapyörä noin 270€ + alv 24%
Hiilikuituhihna noin 200€ + alv 24%
HD kaupassa hihnapyörä Kuopiossa, 450€ Hihnan hintaa en tiedä mutta luultavasti 350-400€.
Työt 3,5-5h

Soita Jep Jep Joensuu, osat voi olla hyllyssä.
MP-Mesta Heikkinen Joensuusta saanee äkkiä paikoilleen.

[Röpöttäjä]

Oliko hihnasuojukset paikoillaan. Kivi tuppaa menemään väliin jos ei ole ja ajelee sorateillä.

Hihnoja on monen hintaisia. Riippuu valmistajasta. Hiilikuituvahvisteinen BDL maksaa 220-240€.
Orkkis hihnapyörä ei HD-liikkeestä uusi noin 300€ ja HD-liikkeestä kaveri osti niin 450€. Orkkis hihnapyöriä voi olla rakentelijoilla hyllyssä ja hinnat 150-200€ .

Hihnapyörästä voisit heittää tarkempia kuvia. Onko teräviä säröjä ja lohkeamia? Säröjä voi hioa pyöreiksi jolloin ei riko uutta hihnaa. Uuden hihnapyörän vaihdossa pitää käyttää sitten pulteissa ruuvilukitetta. Hihnapyörä pitää panna paikoilleen oikein päin. Vasta oli yksi mopo jossa hihnapyörä väärin päin ja hihna hankasi renkaaseen. Teräksinen etuhihnapyörä ei juurikaan kulu noilla sinun kilsoilla.

Hommana on sitten:
- vasemman puolen jalkahallintalaitteet irti
- takapyörä irti
- akku irti
- enskakoppa auki
- startti irti
- ensiöketjun kiristin isti
- pulttikoneella kampiakselin mutteri auki
- kytkinpakka irti
- ensiökopan runko irti
- takaswingin akselia ulos että saa hihnan väliin
- (huomioi että menee tiivisteet uusiksi, joskus startin akselin pultin lukkoprikka).

hommassa menee 3,5-4h kahvineen kun on pelit ja rensselit.

[jman]

Siinä sitten ne hyvät uutiset olikin

Samoilla fiiliksillä kun totesin että uutukainen hana kusee läpi, eikä ole kelpoa tilalle.
Mutta ei se maailma onneksi näihin pyöräremontteihin kaadu: välillä vituttaa ja rahaakin menee, mutta vastoinkäymisetkin ovat osa harrastetta. Ja sitten taas naurattaa kun pyörä rullaa!

[jussi]

Vaikea tuosta hihnapyörästä on kuvan perusteella sanoa, mutta ainakin hampaat näyttäisivät olevan kunnossa. Tuosta pinnoitteesta en osaa sanoa, olisko pulverimaalia. Kuluneen näköisiä ne aina ajetuissa pyörissä ovat, mutta jos hampaat on kunnossa eikä mitään teräviä särmiä löydy, niin epäilen vaihdon tarpeellisuutta. Hihnasta olen sitä mieltä, että siinä ei kannata säästää. H-D merkillä varustettu on varmaan kallein, mutta mahdollisesti ainoa, joka on tuohon paikkaan tarkoitettu.

[Röpöttäjä]

Joo kävin autotallissa katsomassa hihnapyörää joka pötköttää hyllyssä. Konttasin myös Hertsikan alle ja sama juttu. Niissä on pinnoite, joku nitrauksen tyyppinen kova pinta, muutenhan tuo kuluisi pölyn kanssa äkkiä entiseksi.

[norsunkorva]

Joo kävin autotallissa katsomassa hihnapyörää joka pötköttää hyllyssä. Konttasin myös Hertsikan alle ja sama juttu. Niissä on pinnoite, joku nitrauksen tyyppinen kova pinta, muutenhan tuo kuluisi pölyn kanssa äkkiä entiseksi.

Jep. Soiteltiin tuossa "röpöttäjän"kans Pitää huomenna alkaa kyselemään osia.

Sellasta se on näitten kanssa

[Vallu]

Täällä netissä on ohje kuvien kera miten remmi vaihdetaan. Iso, mutta ei kovin vaikea hommeli. (Pulttipyssy saattaa olla tarpeen).

http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... aihto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen Jussin kanssa samaa mieltä, että kuvan perusteella arvioiden hihnapyöriä ei kannata vaihtaa. Ainahan ne ovat ton verran kuluneita vanhassa pyörässä. Varsinkin jos "hampaat" ovat siististi pyöreät, kuten näyttäisi, niin eiku remmiä paikalle ja menoksi.
Kuvan perusteella vaurio on ilmeisesti kiven aiheuttama, kuten Pertti totesi. Se on vaan osunut sen verran sivuun, että remmi on lähtenyt repeämään. Usein kivi saattaa tulla läpi eikä aiheuta sen suurempia ongelmia. Tuokin remmi varovasti ajaen saattaa kestää vielä monta sataa kilometriä, mutta varaudu sitten kävelemään.
Tollanen vaurio voi sytyä aivan uuteenkiin pyörään, eli syytä siitä Vehviläistä tai paikallista tiemestaria.

[norsunkorva]

Täällä netissä on ohje kuvien kera miten remmi vaihdetaan. Iso, mutta ei kovin vaikea hommeli. (Pulttipyssy saattaa olla tarpeen).

http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... aihto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen Jussin kanssa samaa mieltä, että kuvan perusteella arvioiden hihnapyöriä ei kannata vaihtaa. Ainahan ne ovat ton verran kuluneita vanhassa pyörässä. Varsinkin jos "hampaat" ovat siististi pyöreät, kuten näyttäisi, niin eiku remmiä paikalle ja menoksi.
Kuvan perusteella vaurio on ilmeisesti kiven aiheuttama, kuten Pertti totesi. Se on vaan osunut sen verran sivuun, että remmi on lähtenyt repeämään. Usein kivi saattaa tulla läpi eikä aiheuta sen suurempia ongelmia. Tuokin remmi varovasti ajaen saattaa kestää vielä monta sataa kilometriä, mutta varaudu sitten kävelemään.
Tollanen vaurio voi sytyä aivan uuteenkiin pyörään, eli syytä siitä Vehviläistä tai paikallista tiemestaria.

Ktoxet linkistä "Vallu"
Taitaa kuitenkin käydä niin että voi joutua apuja hommaan hakemaan..ainakin näin "ekakertalainen" ?
Se vanha sanonta "Tein itse ja säästin" ...alkaa jo tässä iässä..joskus ..arveluttaa?
Jos kuitenkin noin iso homma tehdään...mielellään niin ettei tarttis oppirahoja enää maksella , eikö?
Tuo hihnapyörä-homma lähinnä mietityttää; oikeesti on koko matkalta lähteny tuota pinnotetta noinkin paljon ..tuota ei yksi "läpi menny kivi" kyllä oo aiheuttanu! Jostain muusta syystä on pinnat lähteny kävelemään ?? Ja jos tollasta kovaa pintarakennetta alkaa irtoilla...kyllä ottaa remmi kipeetä?
Jospa joku isompi palanen lähteny ja sehän vetää kun sopivaan kulmaan jää..kuin veitsi?
Tietty tuo pelkkä remmivaurio saattaa tulla yks kaks yhdestä kivestäkin..mutta tuo hammaspyörä ....
Ja suojukset on kyllä paikoillaan enkä ihmeemmin ole irtomursketeilläkään ajellu...
Vielä selvennykseksi jos tuosta kuvasta ei saa oikeeta käsitystä että se irronnu tavara on TOSIAANKIN jotain kovaa pinnoitetta! Ei mitään teflonia taikka maalia todellakaan! Ja tuntus että jos tohon uuden remelin iskee..monta tuntia purkaa ja kerii...liekkö viisasta??
Kohta sitten sama homma esissä ? Sen verran "terävää" tuntuu olevan nuo lohjenneen rajat..kun sormin kokeilee...Mukava olis homman jälkeen sitten saada ajella tuosta huoletta...pitkän pätkän?
Että joku muu kohta vaikka sitten seuraavaksi..

Varmaankaan ei ensimmäinen tällanen tapaus..maailmassa...Suomessa! Joten jos nyt joku on ollu samassa tilanteessa..hyviä neuvoja..remontin "rajaamiseen" ??

ps...kävin tuolla liiterin perällä...ajopeliä aamuksi..kyselemässä? Hana auki, pikku pryyppy, virrat..
potkaisu .............Niin lähti "vanha Rouva" kuin palmun alta tulille ja lupasi aamulla kyydin..
jos kerran taas kerran..se "ykkösmopo"...on remontissa ....näin on käyny ennenkin..

[-Harikka-]

.

[norsunkorva]

Jos siihe passaa 135-hampaine 1-1/8" hihna, miulla on uus sekä, käytetty myynnissä.

139 Hammasta...1,5 " leveyttä...ratas 70 hampainen...noilla spekseillä...jos kellä olis joutilaana ..vaikka remmi..jollain rataskin ...vielä jos lähiseudulla olis joku homman taitava "vaihtajakin"..jonne asti kestäis vaikka vanhalla ajella ? Vois olla ite siinä apuna ja opissa
Hyviä tarjouksia otetaan vastaan !



( Remmissä teksti: Carlisle Pro Panther 01 10 * MBR 139 Ultra- C RD )