liian tehokas takajarru

[Bronson Eye]

aina moititaan hdeen etujarrun tehottomuutta, kukaan ei "kehu", liian tehokasta takajarrua,
taas kevään ajoissa sattunu muutama paha paikka, kun "tämän kelin" tiellä saannu takajarrun "lukittua",
liekö kokemattomuutta vai mitä, mutta joskus "hannaa" käyttää takajarrua ja jarrailee etusella,
jostain luin, että superbike kuskit käyttää kisoissa "melkein", pelkästään etujarrua ja takasella vaan heitetään perä mutkasta lähtöä varten,
mitä vinkkejä "oikeilta" baikkereilta,, (pyörä dyna),
kun ois absit,!!! tai ilmajarrut kompuralla ja hukkaportilla))),,

[atco]

No tämä ei takajarrun lukkiutumistaipumukseen auta mutta mie parantelin etujarrua niin takajarru on nyt ikäänkuin suhteessa paskempi, ei tuu lukittua niin helposti.

[Doc]

Eilen juuri harjoittelin takajarrun käyttöä eka kerran vuosikausiin. Aika pienellä polkimen painalluksella takarengas vingahteli lyhyesti noin sekunnin välein, siis lukkiutui hetkeksi. ABSit on. Kyseessä lienee normaali toiminta?

[Bronson Eye]

ok. oisko takaletkuun olemassa joku "köyhän miehen absi", säädettävä "namiskuukkeli", millä vois säätää oljynvirtausta)))),, tai pääsylinterissä tehon säätö (kalvolla),,)) jepjep,,

[affe]

Moro,

Mä en nyt oikein ymmärää miten takajarru voi olla liian tehokas... Joo, kun ekan kerran ajoin kaupasta noudettua Bulua niin tuli ylläri, sekä etu- että takajarrun kanssa, etunen otti kiinni ihan pirusti kun oli tottunut Rautiksen "ABS" jarruun ja takunen ei meinannut tuntua ollenkaan... No, ei kun opettelemaan niiden käyttöä ja hyvin tuli toimeen.
Eihän takusen lukitseminen mikään ongelma ole, suoralla ainaskaan... ja mutkassa jos joutuu jarruttelemaan niin se on syytä muutenkin opetella niin että tietää mitä tekee.
Hyvä paketti pyöräilystä yleensä

Affe

[Vallu]

Meinasi jo alkaa selittämään, mutta tuossa Affen linkkaamassa jutussa on kerrottu kaikki asiat. Siis lukekaa se!

[Pave.]

Kyllähän normaali jarrun saa aina lukkoon kun vaan riittävästi painaa tai puristaa! Ja suurin syyllinen on kyllä yleensä siinä hemmossa joka pitää samalla sarvista kiinni! Eli jos on tuollaisia "ongelmia" niin varmaan olisi silloin hyvä hieman kokeilla ja totutella siihen mopoon vaikkapa jossakin isolla parkkipaikalla että mitenkä paljon kumpaakin jarrua pitää painaa jotta saadaan kuitenkin hyvä pysähtyvyys, mutta ei kuitenkaan menetetä pyörän hallintaa jarrujen lukkiutumisena!

[PÄKÄ]

Ja Vallu se mua aikoinaan opasti että, "amatöörit" käyttää takajarrua... ja näin on menty, ainoastaan kerran vedetty pusikkoon kymmenen vuoden aikana.

[Bronson Eye]

hyvä info,
HARJOITTELE, HARJOITTELE, HARJOITTELE,,,

[Turre]

joskus ihmettielin kun HD:n takajarrua kehuttu hyväksi ja tunnokkaaksi mutta oma tuntui semmoselta että aluks ei jarruta oikein ollenkaan ja sit nappaa äkisti kiinni. syyksi palastui aikanaan huonosti tehty jarrujen ilmaus. kandee tarkistaa.

[Pave.]

Ja Vallu se mua aikoinaan opasti että, "amatöörit" käyttää takajarrua... ja näin on menty, ainoastaan kerran vedetty pusikkoon kymmenen vuoden aikana.

Tekisi mieleni sanoa jotta motoristit käyttää molempia jarruja - amatöörit vain toista!

[Vallu]

Ja Vallu se mua aikoinaan opasti että, "amatöörit" käyttää takajarrua... ja näin on menty, ainoastaan kerran vedetty pusikkoon kymmenen vuoden aikana.

Tekisi mieleni sanoa jotta motoristit käyttää molempia jarruja - amatöörit vain toista!

Sano vaan, mutta taisin kyllä mainita Päkälle, että kaikki peliin kun paniikki iskee. Ikäni olen ollut baikkeri, motoristia ei minusta taida koskaan edes tulla.

Hiukka asiaa sekaan. Ei jää yhteen eikä kahteen automieheen, jotka pyörään siirryttyään ovat kaataneet pyöränsä takajarrulla. Kun takaraivossa on, että jarruttaessa polkaistaan lujasti, niin valmista tulee.
Ja jos hifistellään, niin jarrutetaan molemmilla jarruilla tasapainoisesti (?), ettei keula tai perä nouse erikseen, vedetään kytkin pohjaan ja jarrutuksen jälkeen pysähdyttäessä lasketaan vasen tassu ekaksi maahan ja oikea pysyy jarrulla. Vaimitensenytolikaan.
Edelleen noin 97 prosenttisesti jarrutan vain etujarrulla. (En koskaan usko/tottele auktoriteetteja/opettajia.)

[Bronson Eye]

tuli mieleen, liittyen kyllä etujarruun, joskus oltiin norskeissa hommisa ja duunikaveri osti sitten sieltä verovapaan pyörän (kylläkin ducaton joku ssp. kaikilla herkuilla),((,
joutu sitten esittämään (haugesundin rannassa), miten mopo keulii, noh kun säädettävä etujarrun voimakkuus,
joku oli ilmeisesti ..lllakseen pyöräyttäny rullan nollille, ja kun alko jarruttamaan ei ollukkaan enään jarrua, ja "kulma pölisi" prätkä nurin ja ...tun kallis lasku "itelle",
(muuten kerran tsitattiin siinnä lasiterassilla kun tuli jotain kymmenen norski hoodeeta, borgalle, tsiigattiin kun yhden kaverin fillari ei meinannu syttyä, potki varm. vartin, kaikki nahkat päällä lämpöä 20ast.mut jengi venttas aivan rauhassa, no sit lähti,,)), ja porukka lähti,,, respektiä,,

[Pave.]

Ja Vallu se mua aikoinaan opasti että, "amatöörit" käyttää takajarrua... ja näin on menty, ainoastaan kerran vedetty pusikkoon kymmenen vuoden aikana.

Tekisi mieleni sanoa jotta motoristit käyttää molempia jarruja - amatöörit vain toista!

Sano vaan, mutta taisin kyllä mainita Päkälle, että kaikki peliin kun paniikki iskee. Ikäni olen ollut baikkeri, motoristia ei minusta taida koskaan edes tulla.

Hiukka asiaa sekaan. Ei jää yhteen eikä kahteen automieheen, jotka pyörään siirryttyään ovat kaataneet pyöränsä takajarrulla. Kun takaraivossa on, että jarruttaessa polkaistaan lujasti, niin valmista tulee.

Kuinka moni siinä paniikkitilanteessa osakaan sitten ottaa molemmat jarrut käyttöön ja tasapainoisesti jos niitä ei koko aikaa käytä?
Se että kun niitä käyttää koko ajan niin ei ole silloin pelkoa siinä äkkitilanteessakaan että vetää mopon turhaan nutulleen! monesti motoristin (tai sitten vaihtoehtoisesti baikkerin) hengen ja loukkaantumisen voi välttää juurikin sillä että osaa halita pyörän niissä äkillisissä ja tiukoissa tilanteissa oikein. esim. jarruttamalla todella voimakkaasti ilman lukkojarrutusta ja sitten nopealla väistöliikeellä!
Jos joku ei usko niin ehkä silloin kannattaisi mennä vaikkapa kuuntelemaan niitä emmoja jotka pitää noita ennakoivan ajon kursseja joissa myös opetellaan jarruttamaan ja väistämään.............

[norsunkorva]

Kuinka moni siinä paniikkitilanteessa osakaan sitten ottaa molemmat jarrut käyttöön ja tasapainoisesti jos niitä ei koko aikaa käytä?
Se että kun niitä käyttää koko ajan niin ei ole silloin pelkoa siinä äkkitilanteessakaan että vetää mopon turhaan nutulleen! monesti motoristin (tai sitten vaihtoehtoisesti baikkerin) hengen ja loukkaantumisen voi välttää juurikin sillä että osaa halita pyörän niissä äkillisissä ja tiukoissa tilanteissa oikein. esim. jarruttamalla todella voimakkaasti ilman lukkojarrutusta ja sitten nopealla väistöliikeellä!
Jos joku ei usko niin ehkä silloin kannattaisi mennä vaikkapa kuuntelemaan niitä emmoja jotka pitää noita ennakoivan ajon kursseja joissa myös opetellaan jarruttamaan ja väistämään.............

Komppaan Pavea; eikun sinne ennakoivan ajon kurssille ! Myös niitten "ammattilaisten" jotka omasta mielestään hallitsevat mopon tilanteessa kuin tilanteessa ..saattaapi tulla yllätys !
Aikoinaan itsekkin parina keväänä kävin; ihan mielettömän hyvä juttu olis aina keväällä käydä
Hahmottuu miksi keskustassa ajetaan neljääkymmppiä eikä kuutta? Tajuaa itsekkin sen kun pyyhkäisee sitten sen "paperiseinän" läpi ..ja on hallitsevinaan oman pyörän jarrut ??
Minäkin kun tyrkkäsin sitten vielä mamman taakse kyytiin ja tuuppasin 60 km/h vauhdista merkkiviivasta 1200Gessun jarrut kiinni.. apsit poi päältä......takanakki nousi parikymmentä senttiä maasta..ja mamma nousi saman verran penkin mukana...jarrujen löysäys onnistui...mutta arvatkaapa tuliko mamma enää seuraavalla rundilla...kyytiin?
Myös tiukka ja nopee väistö tollasella isolla matkaenskalla..nosti takasta jo ilmaan ja niskavilloja pystyyn jopa minulta ! Uskomattoman paljon se olevinaan "jäykkä" runko antoi periksi ??

Rohkeesti vaan kaikki jotka ei oo käyneet mukaan! Ekalla kerralla varovasti pyörän ominaisuuksia kuunnellen. Seuraavalla kiekalla jo uskaltaa rohkeemmin !

Ja tosta takajarrun käytöstä vielä oma mielipide; ehdottomasti yhdessä etusen kanssa !!!
Varsinkin 2-päällä sen voima pysäyttämiseen korostuu ! En tajua noita "pelkkä etujarru"-juttuja??
Voi olla ettei rata-ajossa paljoa takasta Rossi käytä...mutta me tavalliset taatelin tallaajat...minkä ihmeen takia se olis tehtaalla siihen tehty ?? ..ellei käytettäväksi??
Tietysti ei lukkoon asti !!!!! Näimpä itse liputan ehdottomasti Apseja...varsinkin aloitteleville motoristeille...ne antaa ensimmäiset paniikkilukot..anteeksi

ps. harvoin se jarru on liian tehokas; pitää vaan osata käyttää sitä oikein