Neuvoja vailla

[ma^ko]

Hienoin HD:n ääni lähtee valitettavasti Ducatista

Noup. Ducatist lähtee Ducatin ääni, ei HD:n. Yhtään HooReelt kuulostavaa Ducatia en ole viel tavannut, Desmo-sinkku ja Desmo-Twini kyl ihtelki joskus ollu ja aika monta muutakin tullu kuultua.

[hdlate]

Tuota honda syrjähyppyä kommentoisin sen verran, että kun tätä foorumia selailee, niin saattaahan sitä tulla noviisille ajatus, että mahtaako H-D:n kanssa pärjätä. Tarkoitan sitä, että asetat ittes H-D noviisin housuihin, ja lähet koluamaan esim. tech boardia. Siitä saattaa hätäisempi saada kuvan, että eihän noissa oo ku vikoja. En oo muitten merkkikerhojen vastaavia selaillu, joten niistä ei kokemusta.

Mä jouduin taloudellisista syistä alottelee itämaan ihmeillä, mutta koko ajan oli tavoitteena Evo big twin, jonka sain muutaman sportsterilla ajetun vuoden jälkeen hommattua. kahdeksas kesä lähtee H-D:lla eikä oo tarvinnu työntää kertaakaan . Eli kyllä harrikan uskaltaa ostaa, ja siinä on rahat tallessa toisin kuin esim. juuri noissa itäpyörissä.

[Taata]

Tiitiäinen
Mikäli vielä ei ole Harrikkaa tallissa, Humppilasta ei ole pitkä matka Loimaalle eikä Turun SGN:ään.
Sitten vähän syvällisemmin
Minun tapauksessa Harrikalla ajaminen on harrastus enkä edes yritä sitä ns. järjellä selittää tai perustella.
Harrastuksessa vaikuttaa fiilikset ja muut hyvää mieltä tuottavat asiat.
On myös hyvä muistaa sanonta ”mikä harrastu se sellainen on joka ei kaikkia rahoja vie, ei sellainen ole oikea harrastuskaan”

Käy kaupassa katsomassa ja istahda pyörän päälle (ÄLÄ laita käymään, koska silloin on peli pelattu )

[Vallu]

Taata

enkä edes yritä sitä ns. järjellä selittää tai perustella.

Olen aloittanut motskariharrastuksen 1962 enkä vieläkään ole keksinyt, että mitä järkeä tässä on.

[HileD]

Tuota honda syrjähyppyä kommentoisin sen verran, että kun tätä foorumia selailee, niin saattaahan sitä tulla noviisille ajatus, että mahtaako H-D:n kanssa pärjätä. Tarkoitan sitä, että asetat ittes H-D noviisin housuihin, ja lähet koluamaan esim. tech boardia. Siitä saattaa hätäisempi saada kuvan, että eihän noissa oo ku vikoja. En oo muitten merkkikerhojen vastaavia selaillu, joten niistä ei kokemusta.

Mä jouduin taloudellisista syistä alottelee itämaan ihmeillä, mutta koko ajan oli tavoitteena Evo big twin, jonka sain muutaman sportsterilla ajetun vuoden jälkeen hommattua. kahdeksas kesä lähtee H-D:lla eikä oo tarvinnu työntää kertaakaan . Eli kyllä harrikan uskaltaa ostaa, ja siinä on rahat tallessa toisin kuin esim. juuri noissa itäpyörissä.

Mulla alko H-D harrastus kun ostin pyörän koeajamatta ja lähdin tihkusateessa ajaan kotiin ja n.6km jälkeen jo työsin sitä. Perus jutut check, check ja sitten myyjä liike ystävällisesti heitti mut ja pyörän pakulla tallille . Mä ajattelin vittu tää ei oo todellista! Vika löyty seuraavana päivänä helposti liikkeen suosiollisella avustuksella ja osottautu yheks liitimeks joka oli päässy aukeemaan. Sitte ajoin pyörän kotiin just ja just +5 asteen lämmössä ja meinasin kaataa sen jäisessä kurvissa . Kurvissa on ns maanalinen silta ja on ekana syksyllä jäässä. Se on tehty kun on sortunu toi tie siitä kohtaa monet kerrat.

Siitä seuras piiiiiitkä talvi ja sen jälkeen on ollu kyllä aika hauskaa
Hanki se pyörä. Ihan sama mikä, kunhan se on just se minkä sä haluat.

[Joe Cool]

Nyt menee OT:ksi alkuperäiseen, mutta tähän on pakko puuttua ja alkuperäinen aihekin lienee jo aika valmiiksi kaluttu. Tiitiäinen käy nyt ostamassa sen mieleisensä Sporsterin ja ottaa miehensä tarkalle ja karauttaa Varkauteen pääralliin Etsii minut ja muut ohjeita antaneet käsiinsä ja tarjoaa pullakahvit hyvistä neuvoista

Olen aloittanut motskariharrastuksen 1962 enkä vieläkään ole keksinyt, että mitä järkeä tässä on.

Hmmm - valaisehan meitä hieman nuorempia. Olen itse elänyt lapsuuteni 60-luvulla ja muistikuvien ja sen ajan mainoksien pohjalta sanoisin, että moottoripyörät ja mopot olivat tuolloin puhtaasti liikkumavälineitä, eivät harrasteajoneuvoja. Siinä oli järjen sanelema pakko ajaa niillä - eli järkeäpä hyvinkin

Silloin ei etenkään maakunnissa (tarkoittaa pääkaupunkiseudun ulkopuolta) ihmisillä ollut varaa ostaa autoja eikä auton ajokorttia edes ollut kuin harvoilla. Porukka veteli mopolla työmatkat ja kaikki. Minunkin naapuristani kaksi miestä kävivät tehtaalla töissä 35 km/suunta (eikä se ollut edes ennätysmatka) hiekkatietä ja mopolla ehtivät joka aamu töihin klo 6 tai 7 ja olivat vielä etuajassa työpaikalla.

Hurjemmat ajoivat moottoripyörillä. Naapurin pojan enolla oli iso musta kovaääninen Norton ja se kävi usein siellä Brando-mallin nahkarotsi päällä kylässä. Se hemmo oli Cool, vaikkei minulle sukua ollutkaan Sanotaan vaikka niin, että tuosta saakka olen ymmärtänyt moottoripyörän ja mopon eron enkä pysty yhäkään kutsumaan moottoripyörää mopoksi, se on oikeaa elämää tuntemattomien pikkupoikien lastentarhakieltä

Autot alkoivat yleistyä 60/70 lukujen taitteissa ja moottoripyörät ja mopot menettää kulkuvälineen asemaansa. Minulle (kevyt)moottoripyörä oli kulkuväline siihen saakka, kunnes sain ajokortin autolle ja myin pyörän pois.

Mutta koska niistä tuli järjettömiä harrasteita - tähän olisi kiva kuulla mielipiteitä. Minulle tämä tapahtui vasta 2004. Nuoruuteni moottoripyöräily ei ollut harrastamista vaan liikkumisen pakkoa.

Valaise Vallu meitä nuorempia, milloin sinulle pyörä muuttui liikkumavälineestä harrastevälineeksi? Tämä siis ihan 100% mielenkiinnosta asiaan ilman vähäistäkään vinoilun vivahdetta.

[hdlate]

Jos järjellä oikein ajattelee, niin eihän tässä oo mitään järkeä. Kaikki rahat ja vapaa-aika menee ajellessa, ja täällä foorumissa notkuessa . Mulle tää on ollu harrastus moposta saakka. Ei juurikaan hyötyajoja, vain huviajelua päämäärättömästi sinne tänne.

[Vallu]

Joe

Valaise Vallu meitä nuorempia, milloin sinulle pyörä muuttui liikkumavälineestä harrastevälineeksi?

Syksyllä 2005 kun jäin eläkkeelle eli työmatka-ajot motskarilla loppuivat. (?)

Eihän siinä ole mitään täsmällistä rajaa. Kaksipyöräiset ovat olleet aina myös hyötykulkuvälineitä. Miten niitä voi erotella? Jos ajaa kaverin mökille bilettämään niin onko se harraste- vai hyötyajoa? Entäpä kun eläkeläinen ajaa motskarilla markettiin hakemaan makkaraa ja keppanaa, vaikka pihalla seisoo Chrysleri?
Ekasta moposta ja motskarista lähtien ne ovat olleet myös harrastevälineitä. Niitä on rassattu, rakenneltu, viritelty ja customoitu (niinkuin nykyisin sanotaan), sekä kurvailtu täysin hyödyttömästi ilman sen kummempaa päämäärää.
Esimerkiksi työsuhdeautot eivät olleet harrastevälineitä, niitä ei edes pesty itse vaan ajeltiin konepesusta läpi.

Ja jos palataan vielä tähän järkiteemaan, niin eihän motskarilla ajamisessa ole mitään järkeä, mutta on se vaan helvetin hauskaa!

[UrpoTJ]

... moottoripyörät ja mopot olivat tuolloin puhtaasti liikkumavälineitä, eivät harrasteajoneuvoja. ... Autot alkoivat yleistyä 60/70 lukujen taitteissa ja moottoripyörät ja mopot menettää kulkuvälineen asemaansa. Mutta koska niistä tuli järjettömiä harrasteita - tähän olisi kiva kuulla mielipiteitä.

Kai se rajan veto on aika vaikeaa niin kuin Vallu tuossa totesikin. Harrastepeli moottoripyörä on ollut osalle aivan alusta asti. Eläintarhan ajoissakin harrastajat ajoivat jo vuonna 1932. Toisaalta vielä 1960-luvulla osan oli pakko ajaa moottoripyörällä työmatkoja, ei ollut varaa autoihin. Kun meidän kylältä äijiä muistelen, ei noista Jawa-miehistä monikaan tainnut olla ns. harrastaja. Toisaalta itsekin vuodesta 1971 ajelin kiltissä "moottoripyöräjengissä", joka oli siis selvästi harrastusta (toki myös kulkuväline, kun ei ollut silloin vielä auton ajokorttia). Ei tullut enää juurikaan Jawoja liikenteessä vastaan ... Eli kyllä tuo Joen esittämä 60/70-luvun vaihde oli minunkin muistikuvieni mukaan eräänlainen taitekohta.

Moottoripyörä on tietysti edelleen myös liikkumisväline, mutta kai se harrastusvälineeksi yli 18 vuotiaille muuttui silloin, kun auton omistaminen ja sillä ajaminen tuli lähes kaikille mahdolliseksi. Jos pitäisi valita kustannusmielessä halvin liikkumistapa auton ja mp:n väliltä niin nykyään saattaa olla halpa auto halvempi, ei maksa enempää kuin mp, vakuutukset ovat halvemmat, ei mene varusteisiin rahaa jne ...

Kyllähän tässä hommassa järkeäkin on, kun tämä on niin hauskaa! Kopterin viimeisimmän numeron pääkirjoituksessa osuvasti todetaan, että moottoripyörällä ajaminen tekee hyvää mielenterveydelle tai jotenkin sinne päin. Uskon tämän.

[jaa]

...Käy kaupassa katsomassa ja istahda pyörän päälle (ÄLÄ laita käymään, koska silloin on peli pelattu )

Näin kävi meille juuri Turun SGN:ssä reilu kuukausi takasin. Kun oli saatu mallattua, että jalat yltää hyvin maahan ja kahden matalan mallin välillä vertailtu, että korotettu stonga pitää ehottomasti olla niin en kerenny kissaa sanomaan kun myyjä väänsi Sportsterin Screaming Eaglen putkilla tulille silleen, että pelliseinä ihan pyörän takana. Rouvalla iho niskassa piukassa kun niin leveän hymyn tyrkkäsi naamalle. Tiesin, että peli on menetetty kysymättä yhtään mitään. Ei auttanu kun väkisin vääntää vakavaa naamaa ja alkaa kyselemään "oikiata" hintaa. No oli yksi toinenkin kiikarissa ja rouva puoliväkisellä autoon ja mentiin läheiseen ostoshelvettiin syömään ja laskemaan kumpi on "oikeamman" hintainen. Saatiin viivan alle tuo SGN:n pyörä "halvemmaksi" ja kirjoittamaan ostolaput. Pyörän raahasin pakun kyydissä tossa reilu viikko sitten kotitalliin ja pyysin rouvaa istahtamaan pyörän päälle ja fiilistelemään. Edelleen sama hymy naamalle. Rouva käveli sisälle torppaan kun malttoi sammuttaa. Sitten alkoi ruokapöydässä mietiskelu, että voikohan sillä ajaa ja onko hyvä ajaa ja... No lohdutin häntä, että eiköhän tuon saa myytyä jos nyt ihan katastrofiksi osoittautuu ja on tuo vanha Viragokin tallissa vielä, kun ei ole vielä kelleen kelvannu. Ja keväällä vielä todennäköisesti menee kaupaksi paremmalla hinnalla kun keskellä talvea.

Tässä vaan lyhyt kertomus miten meille ensimmäinen harrikka putkahti talliin. Kovasti ovat vannottaneet väki täällä, että kohta niitä on enemmän.

[Joe Cool]

on tuo vanha Viragokin tallissa vielä, kun ei ole vielä kelleen kelvannu. Ja keväällä vielä todennäköisesti menee kaupaksi paremmalla hinnalla

Heitähän tuon viagran tietoja, hintaa ja kuvaa vaikka tuonne myydään muut -palstalle tai jos et vielä kehtaa julkisesti myydä, niin minulle mailiin. Messuilla yksi tuttu kertoi etsivänsä moista keksintöä daamilleen ja tietysti halvalla, joten tarjoa äkkiä, ennen kuin hinnat nousevat

[jaa]

Nyt menee OT mut mulla on kyllä kehtaamista useasti liikaakin... Pistän ilmoituksen kans tänne myydään osioon. Ja pistän YV:täkin tuleen kohta.

[Jack1978]

Itse katselen ensimmäistä pyörää ja olisin löytänyt 2 mahdollista vaihtoehtoa. Toinen on 883 ja toinen 1200. En osaa tehdä eroa näistä pyöristä kun sama vuosimalli 04 samat varusteet ja saman näköiset. Tarkoitus olisi vaimo kyydissä ajella. Riittääkö 883? Kuskin pituus 165.

[ES36]

Itse katselen ensimmäistä pyörää ja olisin löytänyt 2 mahdollista vaihtoehtoa. Toinen on 883 ja toinen 1200. En osaa tehdä eroa näistä pyöristä kun sama vuosimalli 04 samat varusteet ja saman näköiset. Tarkoitus olisi vaimo kyydissä ajella. Riittääkö 883? Kuskin pituus 165.

Moro,
empä tiedä miten toi kuskin pituus vaikuttaa tuohon koneen tilavuuden valintaan, mutta saattaa se 883 sen viikon riittää. Sen jälkeen alkaa vituttamaan ettei sitten valinnutkaan tonnikakkosta. Meillä emännälle ostettiin viimevuonna 48 sportster -10. Kateltiin kyllä pienempääkin, mutta tuo tuli sopuhintaan tarjolle. Mamma ei ollu ajanu koskaan edes mopolla, ja oli ennen ostoa sitä mieltä että saattais tulla toimeen vähemmälläkin. Saariselän päärallireissun aikaan se huomas ettei ole ollenkaan huono juttu että tarvittaessa siinä kaasukapulassa on vielä kierrettä jäljellä, jos pitää vaikka ohittaa.
Siinä pikkumopossa on tietenkin se hyvä puoli, että hetikohta saa alkaa kattelemaan uutta isompaa ja tehokkaampaa vehjestä alle.

Jouni

[Jack1978]

Itse katselen ensimmäistä pyörää ja olisin löytänyt 2 mahdollista vaihtoehtoa. Toinen on 883 ja toinen 1200. En osaa tehdä eroa näistä pyöristä kun sama vuosimalli 04 samat varusteet ja saman näköiset. Tarkoitus olisi vaimo kyydissä ajella. Riittääkö 883? Kuskin pituus 165.

Moro,
empä tiedä miten toi kuskin pituus vaikuttaa tuohon koneen tilavuuden valintaan, mutta saattaa se 883 sen viikon riittää. Sen jälkeen alkaa vituttamaan ettei sitten valinnutkaan tonnikakkosta. Meillä emännälle ostettiin viimevuonna 48 sportster -10. Kateltiin kyllä pienempääkin, mutta tuo tuli sopuhintaan tarjolle. Mamma ei ollu ajanu koskaan edes mopolla, ja oli ennen ostoa sitä mieltä että saattais tulla toimeen vähemmälläkin. Saariselän päärallireissun aikaan se huomas ettei ole ollenkaan huono juttu että tarvittaessa siinä kaasukapulassa on vielä kierrettä jäljellä, jos pitää vaikka ohittaa.
Siinä pikkumopossa on tietenkin se hyvä puoli, että hetikohta saa alkaa kattelemaan uutta isompaa ja tehokkaampaa vehjestä alle.

Jouni

Kiitos vastauksesta. Pituuden laitoin vain sen takia että saatte osviittaa kuskin koosta. sporsteri olisi muuten varmaankin sopivan kokoinen...