Vaihteet sisään ilman kytkintä

[Robusto]

Mites tuo TC:n laatikko kestää ylöspäin vaihtamista ilman kytkintä ? Moni sanoo ettei kestä, eli poikkeaako hd:n laatikot jotenkin esim. japanialaisista ? Välillä alkaa tehdä mieli dumpata kytkin jos joutuu usein pysähtelemään ja eikä jaksaisi jatkuvasti kauhoa matkan jatkuessa. Ymmärrän kyllä jos ei kolauta oikein vaihdetta silmään niin lastu laatikossa lentää, mutta siis "normaalisti" tehtynä ?

[Sepixlh]

Miksihän manuaalia pitäisi vaihtaa ilman kytkintä ? Osta 3 vaihteinen laatikko niin ei tarvi niin paljoa vaihdella (vaihdetta)

[SenioRR]

Vuoden 2006 Dynan 6-vaihteisella laatikolla tuli joskus rajummissa kiihdytyksissä lompsittua vaihteita suurempiin ilman kytkintä. Yhtä hienosti napsahtelivat päälle kuin Kawa ZRX:ssä aikoinaan! Tässä nykyisessä pyörässä en taida edes koittaa, enkä oikeestaan koe siihen tarvettakaan. Jotenkin tuntuu krouvimmalta toi laatikko kuin Dynassa on.

[maicol]

sanotaan nyt, vaikka on jo aika vanha juttu etta: kaikki on suhteellista, ja ylospain onnistuu helpommin kuin alaspain!!
kun multa meni kytkinkahva rikki nin jouduin vaihtamaan suoraan, ja alaspain jos vaihtaa niin pitaa laskea ihan tyhjakayntikieroksille, ylospain siis helpompaa mutta kylla kamat menee vaihtoon nopeammin kun mita kytkimella vaihtaessa, taa nyt kai on ihan selva!

ja jos haluat vaan nopeuttaa vaihtotapahtumaa etta kiihdytys olisi nopeampaa, niinet vaan laske kierroksia, eli teet ns "rallivaihdon"!

[stmooses]

heips!
jos tarvetta ja kyky riittää niin ei muuta kuin pykällystä ilman kytkintä, komppaan maicolia alaspäis vaihto kytkimellä helpompaa eikä rasita vaihteistoa. olen nähnyt kuskeja ,joilla olis vaikka kaksi kytkintä homma ei toimi= täysin henkilö kohtaisista avuista kiinni kuinka homma toimii. tosin itsellä fxd -98, mutta aikoinaan ajoin armeijan sisulla synknoroimattomalla vaihteistolla.korva-käsi-jalka yhteistyö tuo tuloksen

[Pertti]

Miksihän manuaalia pitäisi vaihtaa ilman kytkintä ? Osta 3 vaihteinen laatikko niin ei tarvi niin paljoa vaihdella (vaihdetta)

Olen täysin samaa mieltä Sepin kanssa.
Miksi kytkin on tehty moottoripyörään, tietysti käytettäväksi. Missään "kovan" laatikon omaavan ajoneuvon ohjekirjassa ei puhuta ilman kytkintä vaihtamisesta. No tietenkin Fuller on se poikkeus, joka vahvistaa säännön. Ellei Harrikkaa ehdi tarpeeksi nopeasti vaihtaa kytkimen kanssa, kannattaa todella välttää ajamista kyseisellä merkillä.
Tietenkin taas on säännön vahvistava poikkeus, jolloin tullaan kotiin, kun kytkin ei syystä tai toisesta toimi, mutta silloin ajellaankin ennakoiden ja erityisen varovasti.

[mikira]

Jostain kumman syystä tulee ite joskus vaihdeltua ilman kytkintä eikä ole vieläkään mikään mun harrikoista hajonnu, taikka muistakaan vehkeistä. Kyllähän tuohonkin tekniikka on ja varmasti saa sen laatikon rikki jos väkisin runnoo vaihteita päälle. Turha sitä on laatikkoa huonoksi haukkua jos sen tahallaan hajottaa. Itse jättäisin suon HDn laatikko ei kestä jutun kuuntelematta, kuuluu samaan sarjaan kun että vanhat harrikat on paskoja.

[Kiwi]

Juurikin näin, nehän on parhaita!
Suorakytkentälootalla voi vaihtaa ilman kytkintä, ja oikean kohdan löytäessäsi pykälä ikäänkuin imee ittensä päälle. Mutta kadulla aivan turhaa...

[AAS]

Ratkaisu on tässä -> http://www.efmautoclutch.com/street.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=6CAQkIh5 ... edded#t=0s

[Pertti]

Ratkaisu on tässä -> http://www.efmautoclutch.com/street.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=6CAQkIh5 ... edded#t=0s

Elämä on!!

[Kiwi]

Ratkaisu on tässä -> http://www.efmautoclutch.com/street.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=6CAQkIh5 ... edded#t=0s

Elämä on!!

Mutta ton videon mukaan ei voi vaihtaa vauhissa, kun joutu aina pysäyttään ku vaihto.

Mut tohon hommaan oikeen hyvä, tiiän ainaki yhen veerodin joka olis saattanu tarvita tollasta

[AAS]

Tuossa toinen merkki -> http://www.revloc.com.au/category20_1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos kus tuli vastaan jossakin halvempaankin hintaan Revlockia. KG

[viltsu]

Tuon ilman kytkintä vaihtamisen tarpeellisuuden saa jokainen arvioida itse. Sen verran kuitenkin tullut omilla pyörillä kokeiltua, että onnistuu se oikein hyvin Harrikoillakin. Lyhyt oppimäärä: Ylöspäin vaihtaessa kiihdytyksessä kaasua sen verran hetkeksi pois, että vetokuormitus saadaan rattailta pois ja sitten isompi vaihde määrätietoisesti sisään. Vaihto siis sillä hetkellä, kun vedosta ollaan siirtymässä moottorijarrutukseen, mutta ei pidä odottaa sitä moottorijarrutuksen alkamista. Alaspäin sitten niin, että moottorijarrutuksen kuorma otetaan vaihtohetkellä pois rattailta lisäämällä kaasua nopeasti sen verran, että kiihdytys ei kuitenkaan ala. Ehkä huonosti selitetty, mutta ideana aina saada vaihteisto siihen tilaan, että se ei ole kuormitettuna vaan pyörii "vapaana". Tuon kun oppii, niin vaihteet loksahtelee päälle ihan yhtä helposti kuin kytkimen kanssakin, mutta vaan jotenkin nopeammin.

Niin ja sanottakoon vielä, että harvoinpa itelläkään noin kiire on vaihtaa, vaan kytkintä tulee pääosin käytettyä.

[hdjyrki]

Itse ajellut 2010 Ultralla n. 45.000km ja isommalle vaihdan melkein aina ilman kytkimen käyttöä.
Kaasu "pohjaan", varvit rajoittimelle, tai pikkusen vajaalle ja isompi pykälä päälle.
Hyvin on kestänyt ja toiminut, eikä mene aikaa kykimen, eikä kaasun kanssa leikkimiseen.

[Vallu]

hdjyrki

eikä mene aikaa kykimen, eikä kaasun kanssa leikkimiseen

No jo Sulla on TOSI kiire! Paljonkos ajan säästö on esim. 300 km reissulla?