Öljyt.

[Jerry lee]

Pyörä 98 tuonti peli,niin ei tiedä millä kuralla sillä on ajettu.
Tuota X-100:sta jäänyt 8 litraa 50-luvun britti autosta talliin,joutas ajella pois.
Omalta kylältä ei saa muutenkaan öljyjä näihin...

Vaihtas vaikka tiuhalla aika välillä uusiin parikertaa sitten jotain muuta koneeseen...

[caveman]

eli sen jälkeen red linet koneeseen

[Pannupiä]

Meillä on Pannuihin tuupattu LiquiMolyn suoraa W50:stä ja hyvin on rokannu. Rokkas siis jo ennen ajotaukoa. Aavistuksen vaahtoaa mutta ei ole haitaksi.

[Jerry lee]

Laitoin koneeseen X-100 20w-50 hyvin toimii ei vaahtoo...
Enskassa Delvacit,hyvin toimii ei luista ynm...
Lootassa Red linet,ois vissiin käyny tavan loota öljy 75-90.

[the ripper]

Mitäs mieltä olette valvolinen 20w-50 4-t H-D öljyistä? Ite oon tähän asti käyttänyt bel-rayn 20w-50 v-twin öljyä Evolaisessa mut vaahtoaa jonkinverran ja valvoline olis hieman edukkaampaa...

http://www.motonet.fi/web/guest/muut" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rautahauli]

Mitäs mieltä olette valvolinen 20w-50 4-t H-D öljyistä? Ite oon tähän asti käyttänyt bel-rayn 20w-50 v-twin öljyä Evolaisessa mut vaahtoaa jonkinverran ja valvoline olis hieman edukkaampaa...

http://www.motonet.fi/web/guest/muut" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen käyttänyt Valvolinen Durablendiä (20W-50. "osasyntettinen") useammassa öljynvaihdossa Shovelissa ja hyvin toimii. Verrokkeja ei ole kun Kendallin GT-1 ja siihen verrattuna Valvoline vähensi mekaanisia ääniä, eikä vaahtoa, tai vaahtoaa sen aikaa kun ilmat on poistuneet kanavista. (vaihdan kaikki öljyt, eli uutta öljyä tyhjään tankkiin ja paluuletku pumpusta irti siksi aikaa kun lykkää tuoretta)

Kokeilin myös täyssynteettistä TB:n öljyä ja sekin pelitti ok mutta löysi reittinsä koneen ulkopuolelle paristakin kohtaa. Ne on nyt korjattu mutta taidan silti pysyä Valvolinen DB:ssa. Kaveri käyttää Shovelissaan sitä tavallista Valvolinen 20w-50:stä ja hyvin pelittää sekin, eikä vaahtoa.

[the ripper]

Okei... eli vois toikin olla ihan kokeilun arvoinen liemi jos vaikka vaahtoais vähemmän kun bellut...
Mites muuten reagoi jos on ollut aikasemmin mineraalit ja sit isketään tollaiset semi- synteettiset sisään, ajattelin vaan kun vähän hikoaa huohottimen juuresta?

[Sepixlh]

Rautapäähän laiton nyt vaihtelun vuoksi US-partsilta mukaan tarttunutta Gulf 20W-50. Jännän näköistä tököttiä, puhtaana säiliössä näyttää ihan vihreältä vaikka kirkkaaseen astiaan laitettaessa on perinteisen ruskehtavaa. Kokemuksia (=viisaampia) myöhemmin.

[the ripper]

No nyt on valvolinen durablendid sisällä ja en kyl mitään mainittavaa eroa huomaa muuta kun 6e säästöä verrattuna bel-rayn liemiin...

[ma^ko]

Aika vähänhän sitä pystyy arvioimaan eroja sinällään toimivilla öljyillä. Toiset menee ihan silminnähden ohuiksi, eli "vedeksi", toiset vaahtoaa helpommin, jotkut on ertinomaisen eteviä löytämään tiensä ulos yllättävistäkin paikoista jne. Nämä pystyy havainnoimaan, mutta jos öljy on löähtökohtaisesti toimivaa, on niiden paremmuuden tai huonommuuden vertailu aika mahdotonta.

[the ripper]

Mun mielestä näytti et olis kuumana pysynyt vähän paksumpana kun bel- rayt, en tiedä sit.

[hdlate]

Mulla evossa rev techin w50, enskaski saman firman litkua, ja lootas red linet. Koneeseen vaihdan öljyt ja suodattimen 4:n tonnin välein, ja muut kerran vuodessa. Tais maksaa 8€kii vartin pullo tuota 50:stä, ei oo hinnan kirois. Ei ehkä oo maailman paras öljy mut toimii.

[JKKo]

Perinteisiin moottoripyöriin ja joihinkin invamopoihin, joihin tarvitaan perusöljyä. Öljy on jähmeää kylmänä – lämmitä moottori ensin varovasti ajaen! Kestää erittäin korkeita lämpötiloja. Sopii moottoreihin, joissa on erillinen, kampikammiota korkeammalla sijaitseva öljysäiliö (moottoripyörät), jolloin öljy ei jähmeytensä ansiosta pääse helposti valumaan öljypumpun läpi alas kampikammioon moottorin ollessa pysähdyksissä. Ei sovellu erittäin alhaisiin lämpötiloihin (-10°C ja sitä kylmempään). Täyttää seuraavat vaatimukset: ACEA A2/B2, API SJ. 1 l.

Bilteman Single Grade SAE 50. Tuotenumero 36-929. 5,99€/litra

[hdjyrki]

Ainakin kaikissa minun omistamissani Harrikoissa on ollut ja on ilmajäähdytys, sekä kuivasumppuvoitelu.
Kannattais varmaan tutustua kyseisiin aiheisiin, varsinkin kuivasumppuvoitelun osalta minkälaisia ominaisuuksia se öljyltä vaatii.

En koskaan laittais omaan Harrikkaani mitään halpaöljyä, tai normaaliin auton moottoriin tarkoitettua öljyä, koska kuivasumppuvoitelu toimii aivan eri tavalla ja siksi vaatii öljyltäkin ihan eri ominaisuuksia.

Jos öljyn hinta on kynnyskysymys jo muutenkin kalliissa harrastuksessa, niin ................

Tämä nyt on vain mun mielipide asiasta, kukin käyttäköön mitä öljyä haluaa.

[ma^ko]

Hmnnn... kuivasumppu ei kyllä aikaansaa mitään lisävaateita öljyn ominaisuuksille, se että öljy käy välillä öljypohjan ja koneen ulkopuolella jäähyllä helpottaa sen öljyn hommaa. HooReen koneessa taas esmes perus autonkoneisiin on se oleellinen ero, että öljynpaineella ei juurikaan merkitystä, öljynkierrolla taasen on. Tämä johtuu siitä, ettei liukulaakerointeja juurikaan ole, vierintälaakerissa ei painetta juuri muodostu, mutta öljyä pitäisi kuitenkin olla läsnä.