nim. Asiallista neuvoa kaipaava...

[norsunkorva]

Terve, HD-väki!

Ajattelin kääntyä luottamuksella puoleenne moisesssa asiassa:

Kun aikoinaan sitten aikuisiällä aloittelin mp-harrastuksen uudelleen, eka ajokki oli sivuvaunullinen URAL.
Nyt hiljattain heräsi ajatus HD:n hankkimisesta.
Tähän väliin on mahtunut käytettynä ja uutena ostettuja moottoripyöriä.
Muovipyöristä aina isoihin matkaenduroihin asti.
Viimeinen oli Hondan Homosohva. Nyt tallissa enää vain yksi museopeli.
Itse moottoripyöräily on kokenut itselläni "inflaation"; ajokilometrejä tuli ehkä liikaa takavuosina eikä tavallaan ajaminen enää ollut pelkkänä "harrasteena"...kun joka päivä ajoi moottoripyörällä!!!
Kuitenkin nyt olen ajatellut että jos hankkisi HD:n ja ajelisi sitten sillä..vaikka...hautaan asti??
Silloinhan "ympyrä olisi tavallaan sulkeutunut"; Uralista alkoi-Harrikkaan loppui ) ?

Vaan nytpä iskikin ongelma?
Ameriikan tekeleistä ei ole itsellä MINKÄÄNLAISTA kokemusta?
Malli mitä kannattaisi etsiskellä meikäläisen käyttöön ??

Periaatteessa muutama toive olisi:

-Mamma pitäis sopia tarpeen tullen mukaan ( hyvä istuin + )
- Ei pitkäkeulainen/ korkea sarvikkoinen.
-Sähkökäynnisteinen
-Koneen tyyppi sellainen että voisi keskittyä lähinnä ajamiseen eikä ainaiseen remontin tekoon!

Pyörän ikää en sen kummemmin vielä ole ajatellut.

Joku aika sitten käväsin kaverin mopolla kilometrin lenkin; oli sellanen muistaakseni...Heritage Softail Classic -06? Ei paha...

Olisiko hyviä ehdotuksia?

[Kiwi]

Ei huono. Jos meinaat kerta kyytsätä ja pitää olla hyvä penkki, sekä muut mainitut kriteerit, niin ite lähtisin siitä että twincam tekniikka ja laukut. Suosittelen road kingin testaamista, asiallinen laitos kokonaisuudessaan... Eli vuosimallit 99- up olis suotavia jos ruuvaaminen ei kiinnosta. Et varmaankaan ole ettimässä mahollisimman isoa ja tehokasta moottoria, jolloin 88 kuutiotuumaa riittää (1450cc)?

Ja jos meinaa tulla liikaa kilometrejä, nii osta paljon ajettu rautapää, sen jälkeen nimim. "Onhan se tähänki asti kestäny..."

[ma^ko]

Miksei TC:kin, kuitenkin helppohuoltoisuuden kannalta ykkösvaihtoehto olisi mun mielestä loppupään EVO. '90-luvun softaili, Dyna tai vaikka Kingi. Ruisku-TC tuo huomattavasti lisää sähköromua ja kaasari TC:kin omaa typerät jakoketjut laahareineen ja 88" TC on ponneton väännöltään, vakio EVOonkin verrattuna, tai sitkeydeltään.

Mihin tahansa malliin ja ikäluokkaan päädytkin jos HooReen päädyt ostamaan, ni osta tekniikaltaan räveltämätön jos huolettomuutta kaipaat.

[Kiwi]

En nyt pysty tota kasikasin tehottomuutta allekirjoittamaan, tai sitten en vaan tiedä paremmasta

[hdlate]

Miksei TC:kin, kuitenkin helppohuoltoisuuden kannalta ykkösvaihtoehto olisi mun mielestä loppupään EVO. '90-luvun softaili, Dyna tai vaikka Kingi. Ruisku-TC tuo huomattavasti lisää sähköromua ja kaasari TC:kin omaa typerät jakoketjut laahareineen ja 88" TC on ponneton väännöltään, vakio EVOonkin verrattuna, tai sitkeydeltään.

Mihin tahansa malliin ja ikäluokkaan päädytkin jos HooReen päädyt ostamaan, ni osta tekniikaltaan räveltämätön jos huolettomuutta kaipaat.

Mäkin liputtaisin -90 luvun loppupuolen Heritage, tai Road Kingiä. Kovasti tuntuu noissa uudemmissa olevan sähköjen kans kaikkee, ainakin kun näitä foorumin juttuja lueskelee. Mutta kai tääkin on makuasia, niinku se mustikin sanoi . Onhan se käytetty aina käytetty, ja varmasti jotain saa aina olla hiplaamas. Mutta räpeltämätön kohtuu kilsoilla oleva kampe on varmatoiminen ja hyvä käyttöpyörä.

[ma^ko]

En nyt pysty tota kasikasin tehottomuutta allekirjoittamaan, tai sitten en vaan tiedä paremmasta

Sä olet vaan niin junnu ettet sä ymmärrä hurujen höpinöitä... en puhunut tehottomuudesta mitään, vaan sitkeydestä, alaväännöstä... missä nuhanen vaki-EVO tuhisee matkaromuissa ja läskilastin alla ihan sitkeesti, vaatii kasipari herkästi pienempää pykällystä vastamäissä jne... mä ajan mielummin sitkeemmällä, sitkeys on hyvä asia paitsi pihvissä. Se kasipari on destroukkeri, siitä se johtunee.

[Vallu]

Kerropa, Norsunkorva, yksi olennainen detalji eli paljonko olet valmis panostamaan hankintaan. Raha ratkaisee vaihtoehtoja selvitellessä. Ajankohta on pyörän ostoa ajatellen todella otollinen.

[Kiwi]

En nyt pysty tota kasikasin tehottomuutta allekirjoittamaan, tai sitten en vaan tiedä paremmasta

Sä olet vaan niin junnu ettet sä ymmärrä hurujen höpinöitä... en puhunut tehottomuudesta mitään, vaan sitkeydestä, alaväännöstä... missä nuhanen vaki-EVO tuhisee matkaromuissa ja läskilastin alla ihan sitkeesti, vaatii kasipari herkästi pienempää pykällystä vastamäissä jne... mä ajan mielummin sitkeemmällä, sitkeys on hyvä asia paitsi pihvissä. Se kasipari on destroukkeri, siitä se johtunee.

Aivan, aivan, ei oo tullu ajeltua stroukkereilla Ja onhan toi vääntävä kone buelliin verrattuna, tykkään ite. Näähän on taas makuasioita. Ja tosiaan toi evokaan ei huono moottori ole.

[Mopopoika -65]

Ottakaapas klopit Valluvaarista mallia eli eipäs aleta rönsyilemään, varsinkin kun uusi tulokas kaipaa asiallista neuvoa

[Joe Cool]

Periaatteessa muutama toive olisi:
-Mamma pitäis sopia tarpeen tullen mukaan ( hyvä istuin + )
- Ei pitkäkeulainen/ korkea sarvikkoinen.
-Sähkökäynnisteinen
-Koneen tyyppi sellainen että voisi keskittyä lähinnä ajamiseen eikä ainaiseen remontin tekoon!

Käy katsomassa ja koeajamassa mahdollisimman monta ja osta se paras ja alkuperäsin ja räpeltämättömin. Se missä ei ole "vain se yksi pikkuvika" joka on "tosi helppo korjata". Unohda ne "kaikki tarpeelliset muutokset tehty" ja "paljon uutta osaa" -mallit.

Koeajo kertoo paljon pyörän kunnosta ja käyttäytymisestä. Otat sitten kyytiläisen mukaan uudelle koejolle tarvittaessa, jos joku malli alkaa erityisesti kiinnostaa.

Ja kysyt rohkeasti jonkin Harrikoita tuntevan kaverinkin vielä mukaan katsomaan ennen ostopäätöstä. Auttaa paljon, jos uskaltaa panna paikkakunnan tietoihinsa, saa apua vaikka tämän palstan henkilöidenkin kautta.

Olettaen tietysti, että et ole peruskoulupelle, joka kirjoittelee huvikseen kaverien kanssa koulun atk-luokasta, vaan olet oikeasti sitä mitä kerrot olevasi. Noita poikein hupipläjäyksiäkin kun tänne tuntuu tulevan. Yksikin tuossa alkukesästä täällä kyseli apua Harrikan ostoon ja halusi jonkun vaikka jeesaavan ja lähtevän mukaan katsomaan, kun ei näitä tunne. Lähetin kirjoittajalle YV:n, että mikäs siinä, tule käymään tallilla tarinoimassa, niin mietitään mikä sinulle voisi sopia ja voin lähteä katsomaankin, jos on tässä lähistöllä. Eipä kuulunut avun tarvitsijasta mitään


Toki silläkin on merkitystä, ajatko 200 - 2000 - 20 000 km vuodessa?

Jos vekotin on kunnossa, ei niitä korjata tarvitse, ajaa vaan. Jos ostaa shovelin (ne ovat jo 30-45 vuotta vanhoja, luultavasti saa tehdä ainakin yläkerran rempan (sylinterit, männät, kannet) ja sitten vaan ajoa. Ei nitäkään tarvitse alituiseen korjata.

Hinnoissa on se ongelma, että 90-luvun ja 2000-luvun puolivälin mallit maksavat likimain yhtä paljon, eli hinnat eivät laske ruostuvien autojen tavoin. Eli yksi neuvo on, että osta niin uusi, kuin ikinä mahdollista, sitä ei ole ehditty vielä parannella tehtaan jäljiltä.

[Mopopoika -65]

Eli yksi neuvo on, että osta niin uusi, kuin ikinä mahdollista, sitä ei ole ehditty vielä parannella tehtaan jäljiltä.

Täsmennys: Osta niin vähän ajettu, kuin ikinä mahdollista.

Niitä on parikymmentä vuotta vahojakin kaupan, jotka ovat todella hyvässä kunnossa.

t.nimim. kokemusta on

[Joe Cool]

Eli yksi neuvo on, että osta niin uusi, kuin ikinä mahdollista, sitä ei ole ehditty vielä parannella tehtaan jäljiltä.

Osta niin vähän ajettu, kuin ikinä mahdollista... parikymmentä vuotta vahojakin kaupan, jotka ovat todella hyvässä kunnossa.

Näin se on. Ja juuri se vähän ajettu, ei se, jossa on mittarissa vähän kilometrejä

Joku joskus viisasteli, että käytetyssä pyörässä on helppo selvittää todelliset kilometrit, katsoo vain mittariin ja kertoo lukeman 5:llä Esim. alkuperäiset renkaat kertovat jo jotain todellisesta ajomäärästä.

Meikäläisen '94 lehmässä oli reilut 5000 mailia mittarissa ja alkuperäiset hyväkuntoiset vuoden '93 leimalla olevat renkaat alla. Todellisia kilometrejä on vaikea sanoa, mutta ei se paljon voi olla pielessä. Ja parasta ennen hysteerikoille (ja niille, jotka eivät voi ajaa 2 vuotta vanhemmilla renkailla) tiedoksi, että vaihdoin kyllä renkaat uusiin, mutta jätin toisen renkaan talliin muistoesineeksi Ja normaaliajossa en huomannut mitään eroa uusilla ja liki 20 vuotta vanhoilla renkailla

[Röpöttäjä]

Heritage Softail tai paksupoika jotakuinkin 94-98 väliltä ja mahdollisimman orkkis ja vähän ajettu. Kaasariversio. Kohtuu helppo korjailla tienpäälläkin ite. Ihan kelpo peli. Pikakiinnityksellä pleksi. Noilla pärjäilee pitkälle. Asiallinen huolto ja koneen tarkistus ennen ajokautta.
Sitten tietty on noi lehmät rammarit ja kaikki.... Samoilta vuosilta ottaisin.
Uudemmissa ollut mukavia vikoja ja kalliitakin.

[norsunkorva]

Kerropa, Norsunkorva, yksi olennainen detalji eli paljonko olet valmis panostamaan hankintaan. Raha ratkaisee vaihtoehtoja selvitellessä. Ajankohta on pyörän ostoa ajatellen todella otollinen.

Kai se kympin molemmin puolin on ajateltava ...jonkunlainen "haitari" ??
Sen verran luulisin että on "yliarvostettu" merkki..ettei varmaan itkukaan kauppaa tehdessä auta
Toisaalta ikä ei kyllä ole pelkkä kriteeri; monastihan se ainakin muissa yhteyksissä vanha saattaa kengittää uudetkin

[norsunkorva]

Periaatteessa muutama toive olisi:
-Mamma pitäis sopia tarpeen tullen mukaan ( hyvä istuin + )
- Ei pitkäkeulainen/ korkea sarvikkoinen.
-Sähkökäynnisteinen
-Koneen tyyppi sellainen että voisi keskittyä lähinnä ajamiseen eikä ainaiseen remontin tekoon!

Olettaen tietysti, että et ole peruskoulupelle, joka kirjoittelee huvikseen kaverien kanssa koulun atk-luokasta, vaan olet oikeasti sitä mitä kerrot olevasi. Noita poikein hupipläjäyksiäkin kun tänne tuntuu tulevan. Yksikin tuossa alkukesästä täällä kyseli apua Harrikan ostoon ja halusi jonkun vaikka jeesaavan ja lähtevän mukaan katsomaan, kun ei näitä tunne. Lähetin kirjoittajalle YV:n, että mikäs siinä, tule käymään tallilla tarinoimassa, niin mietitään mikä sinulle voisi sopia ja voin lähteä katsomaankin, jos on tässä lähistöllä. Eipä kuulunut avun tarvitsijasta mitään

Joo; ihan aikanaan ollu keskikoulu käyty; on tässä mopoilla ajeltu lähivuosina. Viimeinen , uusi BMW R1200GS oli 3 vuotta..ja yli 90 tkm...sentään tuli ajeltua..ennen myyntiä .Ei tietty paljon mutta kuitenkin...

Itsekkin aikoinaan kun nää tietokoneet alkoi täällä Netissä pyöriä päätin kysellä keskustelukanavalta pyöristä; velipoika ostatteli nimittäin enskapyörää.
Ihan sattumalta menin sitten suomi24 -mp-palstalle..ja OIKEESTI olisin halunnu tietoa moisista joita itellä ei silloin ollu. Senhän voitte arvata..minkälaista pas*aa alkoi tulla 11
Onneksi sattui yksi fiksu enskatytsi joka kehoitti siirtymään alan harrastajien sivuille asiallisten neuvojen saamiseksi! Kiitos siitä vielä jälkikäteen hänelle!

Kuitenkin harmittaa että ne jotka OIKEASTI aloittelevt esim. tätä harrastusta ja haluavat tietoa mm. aloittelijoille sopivista mp-malleista, varusteista jne..heitä kohtaan tuollainen pelleily..
ei jaksa todellakaan naurattaa meikäläistä

Onneksi kuitenkin löytyy näitä palstoja joilla pyörii asiallista porukkaa !
Kiitokset neuvoistasi pyörän hankintaan liittyen , Joe Cool