Ruiskukone ja äänet?

[Masa]

Osta HARRIKKA ja unohda noi saamarin ruiskuhömpötykset Jaappanilaisten ovelaa kiusantekoa (katsoppa piruuttasi mitä niissä sähköissä lukee made in kohdalla) kun enää ei edes HD:tä pysty tien päällä korjaamaan ilman salkkumikroa
Jos siellä sähköissä onkin made in usa, niin sitte on suunnittelupöydän takana olevalla kaverilla vinot silmät
Viimeisen kaasari-evon jälkeen ei oo enää tehty harrikoita
....ja toi on vielä suvaitsevainen mielipide, kun toiset asettaa rajan vielä paljon vanhempiin.

Eipä silti, onhan se huvittavaa katsella kun viimeisen päälle "HD-mies" saapuu ralliin uutuuttaan kiiltelevissä nahka kuteissa uudella "muka harrikalla" työkalurulla näyttävästi etu-pumppuihin kiinnitettynä. Mitähän se ja niillä työkaluilla tekee??

Eli viimeinen HD onkin sitten sportti - on vieläkin kaasarilla

Mutta minkäs maalainen tuote se Keinänen taas olikaan....

[veekoo]

kyllä kai siihen viritys hommaan löytyy apua ihan kotimaasta eli hestech Harinen tietääkseni on tehnyt ruisku järjestelmiä harrikkaankin

[jyristys]

Osta HARRIKKA ja unohda noi saamarin ruiskuhömpötykset Jaappanilaisten ovelaa kiusantekoa (katsoppa piruuttasi mitä niissä sähköissä lukee made in kohdalla) kun enää ei edes HD:tä pysty tien päällä korjaamaan ilman salkkumikroa
Jos siellä sähköissä onkin made in usa, niin sitte on suunnittelupöydän takana olevalla kaverilla vinot silmät

Viimeisen kaasari-evon jälkeen ei oo enää tehty harrikoita
....ja toi on vielä suvaitsevainen mielipide, kun toiset asettaa rajan vielä paljon vanhempiin.

Eipä silti, onhan se huvittavaa katsella kun viimeisen päälle "HD-mies" saapuu ralliin uutuuttaan kiiltelevissä nahka kuteissa uudella "muka harrikalla" työkalurulla näyttävästi etu-pumppuihin kiinnitettynä. Mitähän se ja niillä työkaluilla tekee??

Hmm.. Tämä herätti mielenkiintoisen aatoksen: Jospa ruuvaan uudemmasta pääosin amerikkalaisvalmisteisesta moottoripyörästä jonka rekisteriotteessa lukee Harley-Davidson ruiskuhömpötyksen, ja laitan sen japanilaisvalmisteisen kaasarin tilalle rautapäähäni ja se näinollen lakkaa olemasta harrikka, niin mikä se sitten on?

Entäs jos pulttaan sen rautapäästä ylijääneen Keihinin kiinni japanialaiseen kyykkypyörään, niin tuleeko siitä Harley-Davidson vai Buell?

[Vieras]

Kannattaa kokeilla
Muista kertoa täällä foorumilla miten kävi ja saitko kaiken toimimaan

[hemuli]

...Entäs jos pulttaan sen rautapäästä ylijääneen Keihinin kiinni japanialaiseen kyykkypyörään, niin tuleeko siitä Harley-Davidson vai Buell?

Itse asiassa 95% japanilaisista 90-luvun pyöristä joissa vielä on kaasarit käyttävät Keihin CV-tyyppisiä mehumaijoja... Tämä ihan vain nippelitietona...

[Vieras]

Niin käyttäähän se Ladakin GM:än ruiskuakin, eikä se kuitenkaan Cadillac ole eikä tule
-Sportster

[Mise]

Sorry, menee vähän aiheen ulkopuolelle, mutta eikö tehdas voisi rakentaa jotain Total America -malleja niille, jotka haluavat pyöränsä olevan täysin 100 %:sti amerikkalainen viimeistä sähkönippeliä myöten - tietenkin tuntuvaan lisähintaan?

Enää ei puhuta siitä kuinka monta %:a on pyörän osista vaihtanut, vaan siitä, kuinka monta %:a pyörässä on amerikkalaisia osia.

[Masa]

...Entäs jos pulttaan sen rautapäästä ylijääneen Keihinin kiinni japanialaiseen kyykkypyörään, niin tuleeko siitä Harley-Davidson vai Buell?

Itse asiassa 95% japanilaisista 90-luvun pyöristä joissa vielä on kaasarit käyttävät Keihin CV-tyyppisiä mehumaijoja... Tämä ihan vain nippelitietona...

Aivan, ja myös uusissa, 2000-luvun Triumph-kaasarimalleissa ynnä Royal Enfieldeissä käytetään Amalin sijasta Keihiniä. Vaikka Amal onkin brittiläisen lypsykoneteollisuuden kenties kaikkein ylväinpiä saavutuksia, on Keihinkin aivan kelpo kaasari.

[Lexa]

No niin. pysytäänpä aiheessa

Tässä linkki mielenkiintoiseen säätimeen ruiskuihin (ei Buell). www.techlusion.com . Tässä säätimessä elvistellään mahdollisuutta säätää eri alueita manuaalisesti.

Buellissa ongelmaksi on muodostunut sen open loop / closed loop toiminto. Eli se säätää läpän olessa ala ja keskiasennossa (n. alle 3500 rundia) seoksen päästöstä (closed loop-toiminto). Läpän auetessa isoilla kierroksilla se siirtyy open loop-toimintoon ja käyttää muistiin jäännyttä (äskeisillä matalilla rundeilla) seosta. Viritetyssä bulussa suurilla kierrosalueilla (open loop-toiminto) saattaa tulla tarve rikkaampaan seokseen ja boxi käyttää silti samaa seossuhdetta kuin keskikierroksilla = broblem.

Veikkaampaa, että muissa H-D ruiskuissa toiminto on erillainen (kokonaan open loop?) ja siten Power Commanderilla tai Techlusionilla säädettävissä.

Techlussionin sivustoilla mainitaan tulossa olevasta säätimestä, joka saattaisi sopia myös buluseen.

Jos olen sekoillut, niin oikaiskaa.

[Sepixlh]

No niin. pysytäänpä aiheessa

Viritetyssä bulussa suurilla kierrosalueilla (open loop-toiminto) saattaa tulla tarve rikkaampaan seokseen ja boxi käyttää silti samaa seossuhdetta kuin keskikierroksilla = broblem.

Veikkaampaa, että muissa H-D ruiskuissa toiminto on erillainen (kokonaan open loop?) ja siten Power Commanderilla tai Techlusionilla säädettävissä.

Techlussionin sivustoilla mainitaan tulossa olevasta säätimestä, joka saattaisi sopia myös buluseen.

Jos olen sekoillut, niin oikaiskaa.

Tämä PC ja Techlusion toimivat samalla tavalla eli niillä voi säätää sen kummemmin mittailematta ruiskutus suuttimen aukaisu pulssia.
Eli jos yläkierroksilla on laihalla tällä saa sen korjattua mutta "kaupanpäälle" myös alakierroksien seossuhde hieman nousee.
Tästä taas aiheutuu tuo "openloop" säätö alkaa sekoilemaan koska lambda mittaille että seos on rikkaalla ja koettaa säätää sitten laihemmalle.
Tämä pätee yleensä vain enemmän viritetyissä koneissa.
Siksi olis viisasta saada sellainen boxi jonka vois säätää haluamakseen koko kierrosalueella Tehtaan boxit on tehty niin ettei kaikkiin voi uutta sytytys ja ruiskutus karttaa ladata...

[Lexa]

Terve!

Eikö tuo techlusionin boxi tarjoa mahdollisuutta säätää laajalla alueella. Katso: The real technology behind the TFI is that it functions like a carburetor. It takes the knowledge and experience that many of us have, and converts it to a fuel injection interface.

Siellä on lisää löpinää tästä jutusta.

Laitoin sinne meiliä ja kyselin bulusen säätömahdollisuuta uudella III TFI Active-boxilla. Katsotaan mitä ne vastaa.

[Lexa]

Terve!

Tässä vastaus kyselyyni:

The gen III is a whole new level in technology which will be applicable to makes and models one by one as the unit is configured for each of them over time. the 1045st is the part number for the buell unit which will be available in a couple of weeks. Works in conjunction with the o2 in closed loop. all the while being able to richen it will keep the ECU satisfied with the lean emissions voltage from the o2 sensor.

[Sepixlh]

tosiaan tuo muuttaa tilannetta tuolla boxin pitäsi pysyä mukana jopa Lexan kyydissä

[Jykke]

Missä hintaluokassa tollanen ruutta pyörii? Ilmoittele vaikka privalla jos meinaat hankkia...

[Matts]

Tämä PC ja Techlusion toimivat samalla tavalla eli niillä voi säätää sen kummemmin mittailematta ruiskutus suuttimen aukaisu pulssia.

Kuinka pitkään aukaisupulssia voidaan pitkittää ja tullaan siihen vaiheeseen, että joudutaan vaihtamaan isommat suuttimet? Eihän sitä ruiskusuutinta voi koko aikaa auki pitää.
Minkälaisia ratkaisuja tähän on olemassa? Autopuolella joudutaan useinkin vaihtotöihin jotta bensansaanti riittää.