Kaasutin-TC-Heritage ottaa ja kuolee kesken kaiken?

[Grasschopper1]

Voi olla boxikin tietysti,mutta missäs se tuossa laitteessa sijaitsee?Saako lämpöä esim. jostain lohkon kyljestä?Minusta oireet on sellaiset,että jokin reagoi lämpöön.Boxia ei varmaan kannata kuitenkaan varuiksi mennä vaihtamaan,jos ei varmuutta asiasta,kuten ei tietenkään noita asentotunnistimiakaan.Aloittajalle jo annettu diagnoosiksi ammattiliikkeessä viallinen puola,vaikka vika ei ollut siinä ja se vaihdettu...näin ymmärsin.Tosin tiedän,että sähkö viat on joskus veemäisiä paikallistaa.

[raakarabbe]

Moicca taas,

Tarvikeluettelo tuntee ainoastaan yhden tunnistimen -00 softailille, maksaa reilu satkun. Porvoossa sen verran reilu osamyyjä että kehotti ensin puhdistaa kyseisen ja kokeilla sitä. Se oli helppo toimenpide ja sen jälkeen on toiminut taas kuin enkeli. Kuusiokololla auki siinä lohkon etupäässä, vähän rievulla pyyhimistä ja mietoa paineilmaa reikiin ja avot Yhtenäpäivänä reilu 50km ja eilen 300km ilman oireita.

Tulen kyllä vaihtamaan sen kokonaan, viimeistään talvella, koska jos meinaa ens kesänä Norjan tai Eurooppaan tai vaikka molemmat, niin sitten otetaan varmanpäälle.

Se mikä nyt vielä mietityttää on se että oireet ovat aina olleet enemmän tai vähemmän "farkkukeli"-päivinä.... eilen olisi kyllä munat jäätyny farkuissa.....

Tallin pojat lupasivat lainata niitä boxeja kokeiltavaksi (jos kellään on sopivaa) jos oirelu jatkuu.

Oikosulku ei ole vielä kokonaan poissuljettu, mutta kuten joku huomautti, niin kyllä siellä olisi sitten mennyt joku sulake myös, tai olisi näkynyt/haissu savu....

Kiitos kaikille, ilo ollut huomata "bikerismin" myös täällä! Laitan jatkoa jos samaan ongelmaan tulee

t Raakarabbe

[Grasschopper1]

Minkä näköinen tuo tunnistin on fyysisesti?Onko se jonkinlainen hermeettiseen massaan valettu möhkäle,missä on jonkinlainen silmä?Mahdollista on,että kuumana päivänä pata käy sen verran lämpöisempänä,että jokin liitos irtoaa lämpö laajenemisen takia massan sisällä.
Mutta,toivotaan että tässä tapauksessa putsaaminen auttoi asiassa.

[raakarabbe]

Moicca,

En minä sen kummemmin sitä tarkistanut Se oli tuollainen muovitappi missä päässä oli metallirinkulan keskellä reikä ja rinkulan ulkopuolella oli vissiin kaksi reikää. Kuulemma magneetilla toimii. Reikiin vähän paineilmaa ja muuten vaan rätillä pyyhin ja sen jälkeen on toiminu. O-renkaalla tiivistetty eli voi huoletta avata ja laittaa takaisin (edellyttäen että O-rengas on ehjä tietenkin )

Kuten varmaan olette huomannu nämä tekniset jutut eivät ole ihan sitä vahvinta osaamistani, mutta opin koko ajan ennen tätä minulla ei ollut hajuakan kampiakselin anturista ja mitä se tekee nyt tiedän, nyt jäi vaan kaivamaan se että mikä tarkoittaa hermeettiseen massaan valettu möhkäle? Arvatenkin opin sen näinä päivinä

Kiitos ja Kuulemiin

t Raakarabbe

[Grasschopper1]

Hermeettinen=täysin umpinainen,ilmanpitävä.Joskus näkee sähkö osia,jotka on valettu tällaiseen vesi/ilmatiiviiseen massaan.Tuon sinun tunnistimen rakenne tuntuu olevan täysin erilainen.

[raakarabbe]

Nå en lähde spekuloimaan onko niillä reijillä merkitystä vai ei mutta muuten se oli kyllä yksi pökäle, johon meni johtoja.

Nyt on sitten ajettu yli 1000 km ilman häiriöö, niin näyttäisi olevan kyseinenn palikka, kuten sanottua tällä kertaa riitti mieto puhallus näihin reikiin ja kunnollinen pyyhkiminen sen jälkeen.

Kiitos ja kummarrus! Hyviä ajokelejä näin kauden loppuun vaan kaikille!

t Raaka

[raakarabbe]

Moicca taas,

Loppu häämöttää jo tässä asiassa!

Vaihdettu: Puola, kampiakselin tunnistin, sytkäboksi.
Tarkistettu johtoja ja liittimiä sitä mukaan kun inspistä on tullut.

Viime kesänä tosivähän kilometrejä just tämän röpöttämisen takia, plus että pukkasi pientä taloprojektia. Pari kertaa oli niin että pääsin kilometrin ja röpötys alkoi eikä loppunut.

Siinä viimeisillä kerroilla sitten viime kesänä aloin räpeltää johtoja ja namiskoja ajaessa kun röpötti ja huomasin että röpötys muuttui kun laitoin lisävalot päälle. Ne johdot on nyt tarkistettu ja uudelleen eristetty. Tänä vuonna jo 2000km ajettu eikä yhtään röpötystä. Kun laitoin ekan kerran lisävalot päälle kaikki valot ja mittari sammui mutta kone jatkoi käymistä ilman röpöttämistä. Tämän jälkee Engine-valo on alkanut vilkkua mutta ei röpöttämistä.

Mitä tarkoittaa kun engine valo vilkkuu 3 kertaa? entä 4 kertaa tai 5 kertaa? Useinmiten alkaa vilkkumaan kun päästää kaasukahvasta tai muuten vaan hidastaa.

Seuraavaksi vaihdan lisävaloumpiot, ne vaihdettiin tarvikeupioiksi juuri ennen kun ongelmat alkoivat aikanaan jos oikein muistan. Jännitteenäätimen vaihdan myös, ihan vaan varuiksi.

Ilmoitan sitten miten kävi.

Nähdään Saariselällä!

Hyvää ajokautta vaan kaikille!

t Raakarabbe