Rodi ruikkii öljyä pihalle kts. kuva

[Johan SS.]

Kaverini Rodi vuotaa edelleen. Se pestiin ja kunnolla öljystä, että näkisimme mistä se öljy oikein tulee. No pesun jälkeen pyörä toimi kaksi päivää hyvin kunnes taas tänään alkoi vuotamaan. Nyt tiedämme, että öljy ei tule ilmanputsarista eikä huohotinputkista, yläosa on siis kuiva. Öljyä on edelleen eniten siellä mistä laitoin kuvan. Eli se vaikuttaisi, että tulisi sieltä tiivisteiden välistä tai sitten putken (missä ritilä) takaa tai sen alaosasta. Todella hämärä homma.

Pyörää tutki ulkoapäin Hd-liikkeen huoltomies, eikähän osannut oikein sanoa mitään. Huoltoajat on aika tiukassa joten sitä ei ole vielä ammattiliikkeen puolesta sen tarkemmin tutkittu.

Osaako joku näillä tiedoilla sanoa mistä se hiivatin öljy oikein karkaa?

Kiitos taas avusta.

[Vallu]

Sitten mieleen tulee kannen tiiviste. Se on suurin piirtein siinä kuvaan merkatussa kohdassa. (ns. näkyvä sylinteri on itse asiassa sitä kantta.) Mulla se aikanaan vaihdettiin takuuna juuri vuodon takia.
Siinä tiivisteen kohdalla pitäisi kyllä sitten myös näkyä vuotojälki eli sauma on märkä.
Yleensä tollaset vuodot pahenee, eli kyllä se joskus selviää...

[Johan SS.]

Tänks Vallu kommenteista. Sieltä se öljy tosiaan tulee. Hd-Helsingin asiantunteva huoltaja tämän paikallisti ja pyörä menossa huoltoon.

[Karzza]

Kansitiiviste ei ole kansipultin reikää lukuunottamatta tekemisissä öljyn kanssa ko. alueella. Vuoto edellyttäisi että ylänurkan (missä öljy ei seiso) kansipultin reikään valuisi öljyä ajaessa pultinkannan, prikan ja kannen valun välistä. Mahdollisesti pultinreikään joutuneen öljyn lämpölaajeminen kyllä saattaa painaa sen kansitiipparin läpi. Tällöin kysymys kuuluu, miksi öljyä valuu kansipultin kannan ohi pultinreikään?

Oheisen linkin postissa #36 on kuvaa rakenteesta.

http://www.1130cc.com/forums/showthread ... 920&page=3" onclick="window.open(this.href);return false;

(stock-moottorissa käytetään venyviä kertakäyttöisiä kannallisia 10mm kansipultteja
sekä "kumimaisesti" pinnoitettuja pehmytmetallisia kansitiivisteitä)

[Vallu]

Niinpä, mutta sieltä mulla vaan vuotoa oli. (Vuoto näyttää aina pahalta kun öljy leviää tasaiselle alueelle)
Oire ilmeni ekaksi siten, että kovan päivän jälkeen huomasin "hikeä" kannen juuressa. Seuraavana kesänä vuoto paheni pikkuhiljaa. Tiivisten vaihdon yhteydessä sitä tutkailtiin huolella, mutta ei siinä silmämääräisesti havaittu mitään ongelmaa. Jotenkin se vaan vaikutti "vettyneeltä". Yksi mahdollinen olettama oli, että kannen pultit olisivat löystyneet (?) tai jääneet jo kasausvaiheessa löysälle.
Joka tapauksessa tiivisteen vaihdon jälkeen vuoto loppui siihen paikkaan.
Melkoisen iso homma tämä Rodin kannentiivisteen vaihto eli tunteja (=euroja) palaa runsaasti.
Ai niin, eikös se mäntä aiheuta jonkinlaista painetta sinne sylinteriin, mikä saattaa purkautua tiivisteen läpi. (HD rallissa muuan herra teki kannen tiivisteen maitotölkistä ja pääsi sen kanssa melkein kotiin saakka )

[Johan SS.]

Päivitystä:
Kaverini pyörä oli huollossa ja kytkinkopan tiivisteet vaihdettiin uusiksi, kaikki oli kopan sisällä ok.
Pyörään tehtiin samalla laajempi huolto. Huollon jälkeen pyörä oli pesty ja kaikki näytti olevan hyvin.
Tänään kumminkin työmatkan jälkeen samat öljypisarat ilmaantuivat taas ja samaan paikkaan. Voisiko tämä olla vielä vanhaa öljyä mitä on pesun jälkeen valunut alas vai vuotaako pyörä edelleen. Tässä alkaa nyt huumori olemaan aika tiukalla, koska rahaa palaa ja pyörä vuotaa edelleen

Kartzalle kiitos kun katsoit pyörää viime keskiviikkona. Olisiko kuitenkin mahdollista, että öljy tulisi sieltä oikeanpuoleisesta o-renkaasta? Vai onko näinkin yksinkertainen vika, että kansi on vino? Olisiko huoltajan tullut huomata tämä?

[Karzza]

No ompas kumma. Näytti tosiaan siltä että öljy olisi tullut silikoonillan tyrjystetyn kytkinkopan alta.
Kassotaa tilannetta huomennan uudeleen, jos ajelette bemskin kulmilla.