Rengas vaihdettu, venttiili erikoinen

[Woody]

Moro!
Kävin syksyllä tekemässä pyöräkaupat, talven säästelin käsirahaa ja keväällä hain Street bobin kotiin. Eka hd siis kyseessä. 1600km huollossa vaihdettiin myös takarengas, koska reissussa renkaaseen uppos pultti.
Teboililla tuli nyt vastaan sellainen ongelma, että renkaasta en saanut tarkastettua paineita. Takana nyt alla hd dunlop ja venttiili erikoisen näköinen. Esiasennus michelineissä venttiili oli ihan perus, mitä autoissakin. Onko näihin olemassa jotain adapteria? Pitäs paineet tarkastaa ennen viikonlopun Oulun reissua. Kiitos vastauksista!

[Grasschopper1]

Minkähänlainen venttiili siellä sitten mahtaa olla?Biltemasta ainakin löytyy venttiili adapteri sarja,missä on monenlaisia kikkareita,eikä maksanut montaa euroa.

[jack]

Ei sillä kumilla, Dunlop/Misukka/whatevö, pitäs olla mitään tekemistä sen venttiilin kanssa. Kas kun se venttiili ei mitenkään liity siihen kumiin.

[Woody]

Mulla ei oo kameraa ja googlesta ei sopivaa kuvaa tahtonu löytyä ku en hoksannu sopivaa hakusanaa.
Venttiili ois ilmeisesti tuo js-102

[Woody]

Kas kun se venttiili ei mitenkään liity siihen kumiin.

Tän tiesin kyllä. Aattelin, et jos tuosta jotain apua ois, ku en juuri muuta osannu sanoa tarkennukseksi. Plus saattaa vaikuttaa ulosantiin, ku viesti on kirjotettu 4:ltä aamulla.

[atco]

Jos se on tuo js-102 mukainen niin ruuvaat vaan tuon tyhjennyshatun pois niin ihan normiventtiili pitäis olla...

[Pertti]

Epäilisin, että sisärenkaallinen pyörä, koska venttiili on vaihtunut renkaan vaihdon yhteydessä.

Joskus venttiiliä jää näkyviin niin lyhyt natsa, etteivät kaikki täyttökeksinnöt mene tarpeeksi syvälle avatakseen neulaa. Kannattaa kokeilla jollakin toisella huoltiksella.
Jos venttiilin juuressa on kaksi mutteria päällekkäin, voi toisen poistaminenkin auttaa.
Myös sellainen "biltemanjatko" venttiiliin ruuvattuna saattaa toimia.

[Woody]

On sisärenkaalla ja niinhän se meni, ku atco tuossa neuvoi. En vaan tajunnu tyhjennyshattua, tuli ensimäisenä mieleen vaan, et tää on joku amerikan oma standardi. Tässähän näitä juttuja pikkuhiljaa oppii. Kiitos kuitenkin, voi turvallisin mielin lähtä reissuun.

[jack]

oi jeesus sentään....

[Woody]

oi jeesus sentään....

Ota tästä appelsiini

[-Harikka-]

.

[smuige]

Ei sillä kumilla, Dunlop/Misukka/whatevö, pitäs olla mitään tekemistä sen venttiilin kanssa. Kas kun se venttiili ei mitenkään liity siihen kumiin.

Kyllä mun mielestä viimeksi asentamani Michelin sisäkumi oli aika kiinteästi yhteydessä venttiiliin...



Jos on sisäkumiton (tubeles) vanne ja asennetaan sisäkumittomana, niin silloin venttiili on erillinen joka tulee kiinni vanteeseen. Niinkuin nuo kuvassa olevat. Joko muttereilla kiristettävät taikka vain paikoilleen vedettävät.

Jos sisäkumillinen rengas/vanne, niin sisäkumia valittaessa pitää vanteeseen jossa venttiilin reikä on sivulla, valita sellainen sivuventtiilillä oleva sisäkumi. Michelinillä on erikseen H-D yhteensopivia sisäkumeja. Mukana tulee myös kumiholkki jota käytetään jos vanteessa on isompi reikä.

Ja sisäkumi kun paitetaan paikoilleen niin sinne venttiilin varren juureen pitää jättää/kiertää mutteri ja kiristää se venttiili vanteen ulkopuolelta toisella mutterilla. Muuten saattaa vetää sen venttiilin irti kiristellessään sitä mutteria, tai ajon/seisonnan aikana.
(Juuri yhteen Spotsteriin vaihdoin kummatkin sisäkumit kun venttiilit oli kiristetty irti eli sisäpuolella ei ollut mutteria...)

Tuollainen "tyhjennyshattu" (kuvat JS 102 ja TR430A) on aika kätevä kun sillä saa ruuvattua venttiilistä sisäosan irti.
Ja hieman hämäävä tuo suojakumi joka vaikuttaa venttiilinhatulta.

[Woody]

Kiitos vastauksista. Tulipahan samalla rekisteröidyttyä foorumille, talven oonki jo seuraillut.