"Katsastusasemien laitevaatimuksena olevan IEC standardin 60651 luokan 2 äänenpainemittarin katsotaan myös olevan riittävän tarkka mittalaite käytönaikaisen melun mittaamiseen."
Käyttöohjeensa mukaan mun snadi ja halpa vermekin siis on kelvollinen, eli täyttää ko standardin. Mittaustapahtumakin ohjeen mukainen, tosin silmämääräsesti arvioidulla 45° kulmalla. Antanee siis ainakin hyvän lähtökohdan sille missä mennään, vaikkei olisikaan mikään absoluuttinen totuus. Mittauskierrokset tosin pyörän varvikellon lukemalla(kuten gyytkin tehnee) ja ilman varvikelloa olevalle puhtaalla mutulla... true science.
Joka tapauksessa toi VMPK:n Sillanpään vastaus on Trafin ohjeeseen verrattuna ihan puhdasta puuta heinää.
smuige kirjoitti:Aiheeseen liittyen VMPK foorumilta kopioitu vastaus:
Kari Sillanpää, VMPK foorumi kirjoitti:Melumittaus tosiaan ei ole ihan yksinkertaista. ......
.............Mittauksia toistetaan niin kauan että saadaan 3 tulosta jotka ovat 2 (vai oliko se 3) dB:n sisällä toisistaan, lasketaan niistä keskiarvo ja muistaakseni vähennetään pari desibeliä, joka on sitten se varsinainen tulos. ..................
Alkaa olemaan näitä "muistaakseni" tietäjiä aiheen parissa eri foorumeilla vähintäänkin tarpeeksi
Nimenomaan aiheeseen liittyen. Ja lähinnä mittaustapaan ja mikä siihen vaikuttaa.
Jos tuon koko lainauksen lukee kunnolla, niin huomaa tuohon liittyvän tärkeänä osana:
"kun työkoneista mitataan melua".
Ei siis suoraan moottoripyörän melun mittauksesta.
Ihan mielenkiinnosta heitän ajatuksen mistä ei olla keskusteltu liittyen tähän meluasiaan; voiko liikeyritys myydä tuotetta jossa pitäisi olla lain mukaan e-hyväksytyt romppeet mutta ei ole? Tullaanko näkemään tämän asian tiimoilta ikäviä tapauksia?
ma^ko kirjoitti:"Katsastusasemien laitevaatimuksena olevan IEC standardin 60651 luokan 2 äänenpainemittarin katsotaan myös olevan riittävän tarkka mittalaite käytönaikaisen melun mittaamiseen."
Eikös tuo standarti oo vanhentunu, tekkeekö vanhentumine siitä laittoman
11:21 19.04.2012.
"Pisti silmää tuo hyväksyntä IEC standardin 60651. Aikasemmassa kirjotuksessa aiheesta, tuo stantardi olis vanha 27.02.2012 TRAFIN tulkintaohjeet kesäksi by LeClerc."
Ei ehkä laittomaksi, mutta haastavaksi mittaajalle:
Mittalaitteena käytetään äänenpainetason mittaria, joka täyttää vähintään standardin ISO/IEC 61672 tarkkuustason 2 tai vastaavat vaatimukset. Mittarin tulee olla kalibroitu valmistajan ohjeiden mukaan. Mittarin tuloksen pysyvyys tulee testata ennen testisarjaa ja sen jälkeen. Mittauslaitteen virhemarginaali vähennetään mittaustuloksesta ennen pyöristystä.
Pitää siis selvittää mikä on mittarin virhemarginaali.
Vaikka standardi olisi vanhentunut, eihän se mitään merkitse, jos kerran ko standardin täyttävä laite tulkitaan riittävän tarkaksi se on silloin sitä, vaikka standardi korvautuisi uudella tai vanhenisikin. Virhemarginaali lukee mittarin ohjeessa.
Mielestäni liikeyritys ei voi myydä laittomia vehkeitä (=äänet yli sallitun). Sehän olisi sama jos myisi katsastamatonta autoa tieliikenteeseen ja väittäisi että on tieliikennekelpoinen. Eli jos mun moposta lähtee kilvet äänten takia niin käräjille haastan firman josta pyörän ostin. Haastan kyllä poliisitkin koska johonkin virheeseen ne mittauksia tehdessä kuitenkin sortuu.
Harikka kirjoitti:
Kohta alkaa varmaa rätkäkauppiaat allekirjotuttamaa ostajalle vastuuvapautuskaavakkeita, jos alkuperäset putket on "sattumalta" vaihettu
Tai vaihdossa annettavista pyöristä hyvitetään vähemmän ja pyydetään myydessä enemmän.
Jokke Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
PsychoDad kirjoitti:Mielestäni liikeyritys ei voi myydä laittomia vehkeitä (=äänet yli sallitun). Sehän olisi sama jos myisi katsastamatonta autoa tieliikenteeseen ja väittäisi että on tieliikennekelpoinen. Eli jos mun moposta lähtee kilvet äänten takia niin käräjille haastan firman josta pyörän ostin. Haastan kyllä poliisitkin koska johonkin virheeseen ne mittauksia tehdessä kuitenkin sortuu.
Niinpä,JOS väittää liikennekelpoiseksi.Luulenpa vaan etteivät nämä pyöräkauppiaat ole myydessään väittäneet suorii putkii laillisiksi.Luulen myös, että tämmösen pyörän ostajat valtaosaltaan myös ovat tienneet ostavansa "laittomilla" putkilla.Viimme pyöräkaupassa vaadin alkuperäiset putket mukaan, ne tulivat ilman mutinoita.Ei ehkä ihan tyhmä pyyntö, vaikkei silloin vielä tätä kohuu ollut näkyvissä.
Samaa mieltä, että uuden Harrikan ostaja lähes poikkeuksetta tinkaa pyöräänsä myös äänen, tai ainakin ennen tinkasi.
Monikaan ei ole koskaan edes kuullut hyväksytyillä putkilla tuotettua ääntä.
Ääni kuulostaa kummalliselta, mutta ehdottoman lailliselta.
en jaksanut kahlata koko ketjua läpi, mutta monelle oli oma vuosimalli / vaatimustaso epäselvä. Voisiko joku skannata Kopteri no.92 sivu 74 taulukon "moottorin muutosten vaatimukset käyttöönottoajankohdan mukaan".
Siitä selviää tosi nopeesti vaadittu taso omalle pelille. Varmaan tosin löytyy tolla otsikolla googlettamallakin. Omassa 106dB vaatimus... Ei oo uusi paketti ollut vielä tulilla, joten ei hajua paljonko edes tulee. Mutta tuskin lähellekään tota.
Mittailin huvikseen S&S 113 evo + V&H shortshotsit quiet baflleilla (joita hieman supistettu ja lisätty villaa), vanha nokian 5xxx metsuripuhelin näytti hiekkapihalla (jossa joidenkin metrien päässä rakennuksia yms roinaa) tyhjäkäynnillä about 103-105 db ja 2500 rpm 114 db joka siis oli puhelimen maksimi kun enempää ei ainakaan näyttäny Miten liene pitää paikkaansa. Projektina olis pikkasen saada hiljemmäksi kun käy omiin korviin ikävästi ellei ole pipo kypärän alla.
LIFEMEMBER
