Montako pyörää mahtuu isoon Jenkkikonttiin

[moif]

Lähdemme hakemaan kesäkuun alussa kontillista käytettyjä Harrikoita Jenkeistä, ensimmäistä kertaa. Kellä on kokemusta siitä montako Dynaa tai Softailia mahtuu isoon konttiin kun se pakataan täyteen ja jokainen pyörä pakataan kunnolla puukehyksiin? Entäpä pikkukonttiin?

emaililla info@moif.net voi laittaa muuten toiveita pyöristä, ja pienellä käsirahalla voi varmistaa itselleen pyörän tuonnin jo eka erästä. Tarkoitus olisi jatkossa hakea tuollainen iso kontti vähintään 4 kertaa vuodessa...

Täällä on keskusteltu noista esimerkiksi vaatimuksenmukaisuus-todistuksista ja tyyppikilvistä... Mihinkähän kaikkeen sitä onkaan syytä kiinnittää huomiota erityisesti Jenkki-pyöriä ostaessa...?

Tarkoitus olisi keskittyä 1985-1995 pyöriin...

[ma^ko]

Iso kontti on nelkyt kinttua ja pieni kakskyt. Metrisenä se on about kuus ja kakstoist metriä, sisäleveyttä about kaks ja nelkyt. Jos meinaa fillarille lootaa ympärille ni aika lailla vähenee fillareiden määrä, lattiakehikkoon liinoilla pystyyn, vuoropäin. Kakstoist tuli joskus "sata vuotta sitten" kakskytkinttusessa kontissa, vaati jo vähän funtsimist pakatessa.

[moif]

Kiitos vastauksesta mako. Nuo konttien mitat toki ovat tiedossa, mutta juuri se oli se mun ydin-"askarrus", että kuinka monta niihin mahtuisi juuri siten, että pyörät merimatkan jälkeenkin olisivat myyntikunnossa, eivätkä hakkaisi toisiinsa...

Sitten on vielä se n. 30 cm korkeampi konttimalli...

Mietiskelin vain sitä, että jos laittais ne sellaisiin kehyksiin, niin niitä voisi laittaa päällekkäin juurikin tuohon korkeampaan konttiin...!? Itse järkeilin, että pikkukontitiin vois laittaa sen 6 pyörää ja isoon sen 12, mutta nyt tuyon perusteellahan ne määrät voisivat olla lähes kaksinkertaiset, jos pikkukontilla sait 12 tuotua...

Onkos tietoa hyvistä ja luotettavista ja tietenkin edullisista huolintaliikkeistä, jotka ne sen kontin hakis ja laittais toimitukseen tänne Suomea kohti...?

Reitti meillä kulkee Chicago-Indianapolis-St. Louis-Memphis-New Orleans-Houston-San Antonio-Dallas-Roswell-Denver-St.Moines-Milwaukee-Chicago akselilla. Tarkoitus on kartoittaa tolta reitiltä paras ostopaikka (virallinen isohko H-D liike) ja ostaa koko kontillinen samasta paikasta. Viime vuonna kartoitettiin San Fransisco-Yellowstone-Sturgis-Minneapolis-Detroit-Boston-New York-Washington-Atlanta-Miami välisen alueen isoimmat HD-kaupat, mutta sieltä ei vielä osteltu mitään.

Kaikki käytännön tieto on tervetullutta ja isolla kiitoksella vastaanotetaan...

[ma^ko]

Nykytilanteesta en tiedä, en kahteenkymmeneen vuoteen ole ollut tuomassa mitään. Aikanaan isohko ongelma oli saada pakata kamat itse, oli aika vahva ahtausmafia joka oli usein sitä mieltä että heidän hommia on pakata. Eli ei ollut ihan yksinkertaista saada tyhjää konttia itselle pakattavaksi ja sitten liikkeelle, onnistui kyllä muttei ihan simppelisti. Nykyisistä huolitsijoista/kuljettajista mul ei mitään hajua.

Konttiin lattialle kehikko johon fillarit saa molemist päistä lukittua pystyyn(tupla pikkuliina, räikällä, molempiin päihin). Kakskyt kinttuseen menee yheksän fillaria suht helposti, kakstoistakin sinne saa mut sit on tihee pakkaus. Kolme rinnan ja kolme peräkkäin, vuoropäin(keulat erisuuntaan), neljä rinnan kuten meillä oli aikanaan, aikaansaa toidennäköisesti jonkun naarmun jo pakatessa. Laatikointiin ja päällekkäin pakkaukseen suhtaudun hieman skeptisesti, jollei fillareita laatikoitaessa samalla osittain pureta.

[moif]

Okei, kuulostaa todella asialliselta, kiitos mako. Eihän nuo mitat ja pakkaustyylit varmasti muutu miksikään vuosienkaan saatossa, joten tällainen tieto on kultaakin kalliimpaa...

Olikohan muita "mörköjä", kuten nuo Dot hyväksytyt lamput? Tai se tyyppikilpi? Se kilpi ilmieisesti on oltava jo ostettaessa, niin pääsee ´katsastuksessa helpoimmalla... Samoin vaimennetut putket?

Tuleekos tullin kanssa helposti marinaa? Ja jos tulee, niin minkälaista?

[smuige]

Tuli mieleen, että oletkos puuhaillut näiden Harrikoiden kanssa aikaisemmin ollenkaan?

Hieman tätäkin foorumia selaillessa ja hakua käyttämällä löytyy paljonkin tietoa mm. valojen vaatimuksista, vaatimuksenmukaisuustodistuksesta, salvage title pyöristä jne

Onnea vaan yritykselle, nettimotossa myytävänä tällä hetkellä n.878 Harley-Davidson moottoripyörää ja sitten vielä Buellit päälle...

Toisaalta tiedän muutaman tyypin jotka voisi ostaa alle 1000$ Buell Blastin konttiin kuljetettavaksi.

[moif]

Rehellisesti sanottuna, enpä oikeastaan. Olen vaan fanittanu kovasti ja ajellu jonkin verran... Eli siksipä kaikki asiallinen tieto varsinkin jenkkituontiin liittyen on tärkeää ja tervetullutta. Tarkoitus on jossain vaiheessa palkata asiantuntijaa ja huoltohenkilökuntaa, mutta ei vielä tänä vuonna. Tarkoitus on myöskin päästä/hakeutua oikein viralliseksi Harlikka edustusliikkeeksi hieman myöhemmin.

Foorumilta olen jo nyt löytänyt korvaamatonta tietoa, ja edelleenkin etsin sudenlailla...

Itelläni nykyisin pienen pieni Honda Customi toistaiseksi ollu 4 vuotta.

[ranze]

Tän on pakko olla provo, mutta vastataan noin ajatusleikkinä.

Olet myymässä tuotetta jota et tunne. Oon harrastanut tätä lajia reilut 30 vuotta, josta HD:lla lähtee nyt kolmas kesä. En silti katsoisi olevani sen vertaa pätevä, että ostelisin kontillisen pyöriä tuosta vaan. Tokko ne siellä isoissa kaupoissa ovat edes halvimpia. Pitäisi olla sisämarkkinoilla asiantunteva sisäänostaja, joka hankkisi pyöriä suoraan yksityisiltä. Mullakin jäi tuomatta vuonna -05 Texasissa käydessäni FL-mallinen Shovel, vaikka se oli siististi purettuna puulaatikoissa omistajansa autotallissa. Oli garagesale päivä ja satuin kohdalle. Ei vain kannattanut. Niinkuin Smuige mainitsi, nämä ei ole mitenkään kortilla täällä kotimaassakaan.

Jos teet bisneksesi yksityishenkilönä ja määrät ovat luokkaa mitä mainitsit, kiinnostuu ideastasi myös jossain vaiheessa verottaja. Jos teet sen yrityksenä, on toiminnallasi vastuut kuluttajaa kohtaan kuluttajansuojalain mukaan. HD on harvemmin aloituspyörä. Toiminnassasi alkaa kertyä vaihdokkeina nurkkiin kaikkea Rutinoffista samovaariin. Luonnollisesti myyt nekin samalla kuluttajaturvalla.

Mut onnea yrityksellesi!

[moif]

Kyllä tämä on ihan totisinta totta... Ei oo provoa tai trollausta...

Kuten sanottu, osaan ostaa ja osaan myydä, se riittää tällä erää... Ei ole väliä mitä ostetaan ja mitä myydään... Jenkeissä mulla on asiantuntija, joka osaa Harleyt silmät ummessa, mutta hänellä ei ole mitään tietoa mistään viennistä yms.

Ja toki yrityksenä (Oy) teemme hommat ja ihan laillisesti, ja rahoitukset on kunnossa kokolailla, eikä ole lainarahaa. Tarkoituksena nimenomaan panostaa laatuun, palveluun ja hinta/laatusuhteessa edullisiin pyöriin. Hyvin vähän on tarkoitus aloittelijoille myydä, toki myydään jos joku ostaa... Ensimmäinen kontti on täysin koe-erä, ja sen jälkeen on n. 4 konttia vuodessa tarkoitus tuoda. Ekalle kontille ei vielä laiteta liiketiloja, mutta siitä seuraaville kyllä. Tuodaan myös kelkkoja ja veneitä.

Jostainhan se on aloitettava... Se ei pelota, että nettimotossa on yli 800 pyörää myytävänä, ne on kalliita...

Aluksi ostamme luotettavista H-D liikkeistä, ja kaikki samasta mielellään... Myöhemmin sitten, kun on aikaa enemmän kuin 2 viikkoa, niin koluamme yksityisiä yms halpoja mestoja. Nyt on tärkeintä aluksi, että homma saatais liikkeelle ja kaikki olis jo ostettaessa oikein/kunnossa myyntiä ajatellen.

Kiitokset onnitteluista, tästä lähdetään ja kovasti yritetään. Onnea ja asiantuntemusta tarvitaan, se on varma.

[ma^ko]

Tuodaan myös kelkkoja ja veneitä.

Kelkoist en tiedä mitään, mut veneistä jotain ja ilman CE-merkintää et sit saa niit nykyisin tuotua edes maahan asti ja jälkimerkintä yksittäisveneille on kannattamatonta. Sama koskee venemoottoreita ja jenkkeihin myydyissä on harvoin CE-merkintää vaikka vastaavaa(samaa) mallia olisi euroopan markkinoillakin.

[moif]

Joo, ja samahan tuntuu olevan vesijeteissä... No, nuo on sitten niitä myöhemmän ajan mietintöjä... Nyt keskityn Harlikoihin...

[ma^ko]

Mä olen siis kiertänyt ostamas jenkeis, tosin syvällä viimevuosituhannen hämärässä(vika kerta taisi olla '91/92). Ostaminen ei ollut mitenkään helppoa, mekin mentiin eka kerta asenteella et ostetaan nelkyt kinttuinen kontti täyteen... no kakskytkinttuisessakin oli haastetta. Fillareiden titlejen ja ja fillari/title suhteen osalta kannattaa olla tarkkana, jostain lampuist ja äänenvaimentimist turha juuri piitata, ne on helppoi ja pieniä juttuja. Huonosti pidettyjä 3-6vuotiait mopoi on pilvin himmein, mut tänne rahdattavaksi järkevää ostettavaa on oikeasti vaikea löytää, onnea yritykselle.

[ezmo]

Onko kotimarkkinat tutut (nykyiset kilpailijat tuontimarkkinoilla, mitä asiakas haluaa, mikä on in)

Miten aiotte erottautua esim H-Sunriseen ja JepJepiin nähden, jotka ovat konkareita tuontipelikaupassa?

[moif]

Joo, ja toki kunnioitamme nykyisiä konkareita ja muitakin kauppiaita. Yritämme itse elää ja antaa toistenkin elää. Meillä ei ole tarkoitus alkaa polkemaan kilpailijoiden varpaille vaan uskomme, tilaa löytyvän myös meidän konseptillemme. Tarkoituksemme on kasvaa pikkuhiljaa ja katsoa miten markkinat kehittyvät.

[LeClerc]

paljon olisi jäänyt suomessakin tekemättä jos joku ei aina viitsisi yrittää... Jokainen tietää että 1-pyörää ei kannata tuoda, niin miksei sitten kontillista kerralla. Konttirahti on aika edullinen, ainakin Intiasta sellanen tulee muutamilla tonnella. muista ottaa rahtivakuutus, se helpottaa jos kontti katoaa tai tavara vähenee matkalla.
Kauppiaille tulee uutta pyörää paketissa, joten suht vähällä saattaa heittää ostopyörän laatikkoon. Muutenhan se on kaupalle jätettä.