.

[-Harikka-]

.

[ma^ko]

Vasemmalla vaikuttaisi olevan hihnapyöräjarru, kamala keltainen laitos... et olis postannu moisesta kysmystä, ni olis tonki kuva jäänyt kaivamatta intervepistä...

[Kiwi]

Se on ihan hyvä jakaa painajaiset muidenki voorumin lukijoiden kanssa, ei tartte yksin kärsiä. Linkittäkää tänne vielä kuva siitä moposta nii löytyy kaikki oleellinen yheltä sivulta...

[-Harikka-]

.

[smuige]

Hihnapyöräjarru, joka on suoraan vaihdelaatikon yhteydessä, ei takapyörässä?
Tosin ei sitäkään näy kuvissa, kuten en kyllä huomannut taka-akselillakaan hihnapyöräjarrua...

The bike actually has many one of a kind items such as
the UNIQUE dual belt drive as the transmission is a unique 5 speed trans brake system
built by Bert Baker himself.

Tuolta Baker sivuilta löytyy tieto kuinka vastaava toteutettu toispuoleisella vedolla olevaan laatikkoon.
http://bakerdrivetrain.com/wordpress/wp ... ebrake.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolla systeemillä jos remmi/remmit katkeaa, niin poistuu myös takajarru käytöstä.
Normaalistihan jarru vaikuttaa taka-akselilla ja remmin katkeaminen ei vaikuta jarrutukseen.

[ma^ko]

Mä löysin tost kammotuksesta kuvan, jossa mopo oli ulkona ja joku tsittas sen päälläkin, niin vasemmalla puolen oli kaarukkaputkien välissä hihnapyöräsatulaksi luokiteltava kromimöykky jota tuossa kuvassa ei pyörässä ole.

[rokker]

Tulikohan näitä OCC:n pyöriä ikinä Suomeen (ja kilpiin) asti, kun eikös Rikumotor tehnyt jälleenmyyntisopimuksen, kun Sr vieraili Suomessa??

[Pera]

Tää McCuff -pyörä nyt sentään oli jotensakin siedettävän näköinen OCC:n normaaleihin luomuksiin verrttuna.

McCuffin tuotteen toimintaperiaate jäi kyllä vähän epäselväksi. Jonkinlainen tankkauksen apuväline. Selkeästi turhake. On saanut bensat tankkiin muutenkin.

[evoperkele]

Mäkin katoin tuota kyseenomaista jaksoa pätkän lopusta, jäi sellanen käsitys että tuo McCuff juttu estäisi tankin ylivuodon vaikka tankkaisi aivan piripintaan ja sitten laittaa pyörän jalalle.