jkm kirjoitti:...... 17.6.2003 jälkeen rekisteröidyissä mopoissa joihin on vaihdettu äänenvaimentajat. Näissä kun pitää olla niiden e ja ce ja mitä niitä nyt onkaan merkintöjen lisäksi valmistajan tyyppihyväksymät putket. .......
Kyse on e-hyväksynnästä. CE-merkki on ihan eri juttu...
Mulla on juurikin V&H putket Dynassa. Saundit upeet, mutta ei kovat. Oottelen mittaria niin mittaan vielä. Saako kyttä siis napata kilven suoraan kyselemättä? Pitääkö tässä nyt saatana alkaa vaihtamaan oputket, jotka on moton uutena ollessa HD of Hlesingissä laitettu ja kaikki toimii moitteetta...??
Uskaltaako huomenna lähteä huviajelulle ekan kerran, kun luvattu 15 astetta lämmintä. Yskänen vitutus. Ois pitäny pysyä vanhouissa motoissa...
edit: siis tarvitseeko ce-merkkinäkyä? mikä on e-merkki? saako jenkkiputkilla ajaa jos ääni ei ole liian kova? Saako kyttä olla mulkku kokoajan vai vaan keväisin?
Mikä on CE-merkki? Se onmerkintä jonka voi laitevalmistaja liimata vaikka tarralla valmistamaansa tuotteen kylkeen mikäli se täyttää ce merkin vaatimukset. EC declaration of comformity (vaatimusten mukaisuus todistus) tulee allekirjoittaa valmistajan tai valtuuttaman. Allekirjoittaja on henkilökohtaisesti vastuussa että täyttää vaatimukset!
Kukaan ei tarkasta merkintä, tarjonta, myynti, käyttö hetkillä välttämättä ce merkittyä tuotetta!
Vallu kirjoitti:Eipä taida meidän jutustelut asiaan paljoakaan vaikuttaa. Kyllä tämä homma on lähtöisin korkeammasta kädestä eli aina Brysselistä lähtien.
Enempi ongelmia taitaa tulla tuolla bomber puolella, kuin meillä.
Bomberit jurppii ajotavallaan konstaapeleita mitä ilmeisemmin niin lujaa et pakko on puuttua tavalla tai toisella.
Ainakun tätä eu:ta niin moititaan niin liikenteen osalta mä en tiedä mitä huonoa se on tuonut? Meillä Suomessa! liikkuu kalustoa jotka ei varmana olis kilvissä jollei eussa oltais. Tää on nyt sellanen "musta tuntuu"
Radio Suomessa tiistaina 24.4.2012 klo 18.03 - 20.00
"Millainen äänenvaimennin menee poliisiratsiassa läpi? .....
Asiantuntijat Liikenneturvasta, Suomen Motoristeista ja liikenteen turvallisuusvirastosta vastaavat." http://yle.fi/radiosuomi/ohjelmat/2012/ ... 12073.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Harmi etteivät ole saaneet poliisin edustajaa paikalle.
Onko kellään mitattu paljon V&H shortshots antaa meteliä quiet baffleilla evo softailissa+ Onko toivoakaan että menisi mittauksesta läpi? Kone on vähän piristetty S&S/Jims 113 joten se varmaan antaa oman panoksensa mekkalaan koska ihan vakio putkillakin kuullostaa aika pahalta. Ajattelin että jos jatkais noita jo kerran kolaroituja shortshotseja vaikka niin että saisi huilusta puolet pidemmän mutta paljonkohan se sitten lisäisi vaimennusta? Onko siinä ideassa edes mitään mieltä?
mikjus kirjoitti:Onko kellään mitattu paljon V&H shortshots antaa meteliä quiet baffleilla evo softailissa+ Onko toivoakaan että menisi mittauksesta läpi? Kone on vähän piristetty S&S/Jims 113 joten se varmaan antaa oman panoksensa mekkalaan koska ihan vakio putkillakin kuullostaa aika pahalta. Ajattelin että jos jatkais noita jo kerran kolaroituja shortshotseja vaikka niin että saisi huilusta puolet pidemmän mutta paljonkohan se sitten lisäisi vaimennusta? Onko siinä ideassa edes mitään mieltä?
Mulla on jotakin mittausdataa. Koitan katsoa huomenna. Jos ei mitään kuulu niin laita yv. Julkaisen laajempaa listaa myöhemmin.
On sitten niinku turha väittää, etten tiennyt, kun alkavat roplaamaan kilpeä irti.. Kävi muuten yks rohkea HD-mies hakemassa minulta eilen "möykkäputket", jotka jäivät katsastuksen jälkeen joutilaaksi . Että silleen..
"Desibeliarvojen ylittyminen liittyy yleensä pyörien omavaltaiseen rassaamiseen" 
Kävi muuten yks rohkea HD-mies hakemassa minulta eilen "möykkäputket", jotka jäivät katsastuksen jälkeen joutilaaksi 
