Ongelma harvoin kuitenkaan rajoittuu yhteen pieneen yksityiskohtaan siitä tässä lisää:
Sitten tutkimaan bensan saantia, kun kone ei kuitenkaan käynyt ihan moitteetta. Tyhjäkäyntiä piti säätää vivun liikkeeseen vaikuttavalla ruuvilla reilusti ylös. Alipainehana tiputti bensaa ja tankin tyhjennyttyä hana pois. Alipainekalvo puuttui kokonaan
Ilmeisesti amerikan-joe (kaima oikein) oli tehnyt pientä säätöä saadakseen koneen käymään edes joten kuten palmun alla seisomisen päälle. Samalla kävi ilmi, että alipaine fuskaa tietenkin myös kaasariin. Hyllystä toinen tavallinen hana tilalle ja alipaineletkuun tulppa päähän.Samalla kävi ilmi, että palmun alla seisottelu on kerännyt ruostetta tankkiin lapiollisen. Ankaraa huljuttelua naftalla noin 10 kertaa ja paineilmalla tankkia tyhjäksi. Sitten muutama litra uutta bensaa tankkiin ja kone tulille.
Kaikki tuntuui nyt pelaavan normaalisti, aluksi ryyppyä, että kävi kunnolla ja sitten pikku hiljaa ilman, kun kaasariin pärskiminen alkoi laantua. Samalla huomasin, että tyhjäkäynnin mekaanista ruuvia sai löysätä reilusti, että sai nyt jo kaikkien vuotojen tukkimisen jälkeen 2000 kierroksen tyhjäkäynnin laskemaan johonkin 900-950 rpm. Sen jälkeen kaikki toimi aivan moitteetta, kävi ja kukkui ja pihalla pieni ajelu toimi juuri niin kuin pitääkin. Kiihdyttelyssä vastasi kaasuun ongelmitta, joten kiihdytyspumppukin taitaa toimia.
Nyt siis vaan pitäisi päästä ajamaan kunnon lenkki maantiellä ja kysellä/raportoida sitten lisää, jos ongelmia ilmenee. Ainakin kaasarin hanan ja asentamani ylimnääräisen suodattimen puhdistuksiin pitää varautua, ei sitä ruostetta saanut mitenkään kaikkea pois.
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
. Voisi jopa suositella talviseisontaan. Mainospuheen mukaan kestää 3 vuotta käyttökelpoisena.
. Samalla tietysti vois puhdistaa koko kaasarin ja sen kiihdytyspumpun kanavan. Silloin tarttet kohokammion tiivisteen ja vaihtaisin samalla imusarjan/kaasarin tiivisteen(tahtoopi alkaa vuotaa kun käytät kaasarin irti) ja mahdollisesti imusarjan ja kannen väliset tiivisteet. Huolellisesti oikeilla työkaluilla ton kalvon kiihdytyspumppuun vaihtaa kaasarin ollessa paikoillaan. Ristipäätuuvin kannat tahtoo olla pehmeitä joten voi mennäpaskaksi väärillä työkaluilla.