Kuka on seuraava H-D maahantuoja Sumekon jälkeen?

[smuige]

Jostain kantautui "varma tieto", että
Sumeko/SGN Group olisi luopumassa Harley-Davidson maahantuonnista.

Liekö huhussa perää?

Kuka/mikä on sitten seuraava maahantuoja? Ja milloin? (jos huhu pitää paikkaansa)

V-Twin City?
Otto Brandt?
jne

[shellraiser]

Moto-Seinäjoki?

[82nd]

HOG-lehdessä HDMC ainakin haki jälleenmyyjiä myös tälle alueelle. Josko ottavat itse myös maahantuojan roolin. Tai sitten on ihan ankka koko juttu.

[ma^ko]

Yleinen suuntaushan tuntuu olevan ettei varsinaista perinteistä maahantuojaa käytetä enään nykymaailmassa. Valmistaja/valmistajan omistama organisaatio hoitaa maahantuonnin ja kohdemaassa, ainakaan markkina-alueena Härmälandian kokoisessa, ei varastoida maahantuojan toimesta yhtään mitään.

Venepuolella esmes Suzuki ja Mercury hoitaa nykyisin itse, Suzukilla edes varsinaista suomen yksikköä vaan Saksan yksikön sivutoimisto.

[Vallu]

Päivän tilannehan on jo sellainen, että kaikki diilerit tilaavat kamansa ja pyöränsä suoraan H-D Europelta. Vain laskutus kulkee "Sumekon" kautta. Ts.perinteistä maahantuojaa ei enää ole olemassa. Homma muuttui noin vuosi sitten. Ja siitähän kerrottiin Harrika-lehdessä.
Mistä lie on moinen huhu Svitserlandiin kiirinyt?
Täytyypä selvittää loppuuko myös Sumekon kautta tapahtuva laskutus.

[Turre]

niin ja esmes triumphiahan on myyty vuosikausia ilman maahantuojaa. suomalaisten ja tehtaan välissä ollut ruotsin yksikkö. omat hankaluutensa tästäkin tullut, esim. käyttöohjeiden yms saamiseksi suomen kielelle

[Kari L]

Huhuhan ollut liikkeellä jo ainakin 5 vuotta.
Aikataulu on vain aina auki. Jos joskus vaihtuu, veikkaukseni on;
Harley-Davidson Europe
Oxford Business Park
6000 Garsington Road, Oxford, OX4 2 DQ, United Kingdom

[Vallu]

Sumeko ilmoitti, että he lopettavat Harrikoiden maahantuonnin 31.12.2012. Ts. homma siirtyy H-D Europen hoidettavaksi. Suomi ja Ruotsi olivat viimeiset maat euroopassa, joissa oli maakohtaiset maahantuojat.

Mitä tämä tulee vaikuttamaan esim. hintoihin, jää nähtäväksi. Kaiken järjen mukaan hintojen pitäisi alentua, mutta...

[smuige]

Mistä lie on moinen huhu Svitserlandiin kiirinyt?

Kuulin kyllä ihan Suomessa ollessani. (Walkka Swap - osien lisäksi informaatiota... )

Ja aihe oli sitten ihan asiaa, eikä pelkkä huhu.

[Vee2]

Monella muulla jossei kaikilla muilla kaupallisilla toimialoilla ns. "perinteisiä" maahantuojia
ei enää ole. Organisaatiot Euroopassa hoitavat tätänykyä "maahantuojan" roolin.
Kuka edes tarvii sumekoo tms firmaa tossa välissä???
Italiaankin, joka on ihan pikkuisen isompi markkina kuin Suomi, tulee kaikki kamat
varaosat Belgiasta. Näin ainakin kertoivat...
Uskoisin, että jokainen suomalainen H-D kauppias osaa tilata varaosansa ha pyöränsä suoraan nettitilausjärjestelmien kautta. Ei siinä välikäsiä tarvita.

Maahantuojaton homma toimii muualla Euroopassa ja tulee toimimaan Suomessakin, se on nakki.

Vieläkun saisivat siirrettyä sen välikäden riistokatteen pois hinnoista....

[Vallu]

No tuleepa mieleeni sellainen seikka kuin tyyppikatsastus. Jonkunhan se täytyy Suomessa hoitaa, kun EU-tyypit ei kelpaa (?). Ja tietty mp-näyttely yms. Mahtaako kotimaisilta diilereiltä löytyä riittävää yhteistyöhalua?
Mutta kuten sanottu, nyt jo kamat tilataan suoraan Europelta.

[Karzza]

....verkoston kehittäminen, koulutus, paikalliset viranomaisasiat, markkinointi, myynninedistäminen...hoituvat toki kauempaakin, mutta paikallisten olojen tuntemus, kontaktit ja kieli kyllä edistävät ko. asioita.
Kaikki haluavat myydä pyöriä ja osia, mutta myös kausiluontoisen kannattamattoman huoltotoiminnan resurssointiin ja osaamiseen pitäisi motivoida delereita jotenkin.
Ainakin Saksassa ja Italiassa on viime vuosina ollut käytössä Suomesta tuttu varaosahinnasto ilman paikallista maahantuojaakin. Käsittääkseni HD Europe in UK on se "pahanilman lintu". Myös Australian mantereella HD osat ovat sikakalliita vs. US. Mielestäni HD itse kuppaa over seas markkinoita pärjätäkseen kotimarkkinoillaan.

[5hd1gy]

No tuleepa mieleeni sellainen seikka kuin tyyppikatsastus. Jonkunhan se täytyy Suomessa hoitaa, kun EU-tyypit ei kelpaa (?). Ja tietty mp-näyttely yms. Mahtaako kotimaisilta diilereiltä löytyä riittävää yhteistyöhalua?
Mutta kuten sanottu, nyt jo kamat tilataan suoraan Europelta.

Tuosta MP-näyttelystä: Lahdessa oliko 2010, maahantuoja ei ollut mukana, vaan itsenäiset jälleenmyyjät ja esim. V-Twin City Oy:n osasto oli jotain mitä maahantuoja ei ole koskaan tarjonnut. Eli uskoisin että toimii ilman maahantuojaakin. Kai jälleenmyyjät sopuun pääsee tyyppikatsastuksestakin, jos pyöriä myydä aikovat.

Huolto saisi pysyä SGN Vantaalla, muusta ei niin väliä.

[Kari L]

...sopuun pääsee tyyppikatsastuksestakin, jos pyöriä myydä aikovat....

Ei Suomessa vuosiin ole ollut tyyppikatsastuksia. Valmistajat hoitaa ne EU kohtaisesti ihan muualla.

[Vallu]

Tätä lähinnä tarkoitin:
lainaus Trafin sivulta:
Tyyppihyväksyntä
""
Tyyppihyväksynnällä tarkoitetaan kansainvälisesti tai kansallisesti tunnustettua menettelyä, jossa hyväksyntäviranomainen varmentaa ajoneuvo- tai komponenttityypin täyttävän sitä koskevat tekniset vaatimukset. Tyyppihyväksyntöihin liittyvät vaatimukset tulevat joko kansainvälisistä tai kansallisista säädöksistä (lait, asetukset, direktiivit ja E-säännöt). Suomessa tyyppihyväksyntäviranomaisena toimii Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.
Tieliikennekäyttöön myytävän tai ensirekisteröitävän uuden M-, N-, O-, L- ja T1–T3-luokan ajoneuvon tulee olla tyyppihyväksytty.

""
Noh! En ole jaksanut vuosiin syventyä byrokratian koukeroihin, että jos ei niin sitten vaan...