Jysäri kirjoitti: Mittari toiminee vaan näyttönä, maili/km-lukema lienee olevan tallessa jossain sähköpurkissa. Mut luulo ei oo väärtti joten päätäni en laita pölkylle asiasta...
Ainaki tän vuosituhannen alkupään HD-malleissa lukema on mittarin muistissa. Jos mittari vajhtuu => lukema vaihtuu samalla hetkellä
mcjusa kirjoitti:Ei ne kilometrit syö moottoripyörää juurikaan, vaan huono huolto ja käyttötapa. Satatuhatta ajettu peli saattaa olla lähes uutta vastaavassa kunnossa ja taas kolmekymmentätuhatta ajettu huomattavasti huonommassa kunnossa. Kaikki ovat yksilöitä.
Ei se nyt ihan noin ole kuitenkaan,että 100 000km ja 30 000km ajettu vehje on sama asia!Siitä toki olen samaa mieltä,että huolloilla ja käyttötavalla on valtava merkitys.Joku saa pyörän jo paskaan kuntoon muutamassa kuukaudessa.
Huonolla huollolla ja pidolla saa moottoripyörän yllättävän huonoon kuntoon, kun taas hyvin pidettynä ja huollettuna satatonnia ei näy juuri missään. Ammattilaisena olen nähnyt molempia tapauksia. Toki saat olla mitä mieltä haluat mutta et välttämättä ole oikeassa.
Tässä ei nyt varmaan ole kukaan oikeassa tai väärässä.Mutta jos pyörää olen itselleni ostamassa,tuskin edes vilkaisen sitä 100 000km ajettua,vaikka olisi kuinka hyvin huollettu ja siisti kaikin puolin tai sitten kilometrit täytyy näkyä reilusti hinnassa ja näin ei yleensä ole.
Enkä kyllä osta sitä 30 000km ajettuakaan,jos on roitosessa kunnossa.
Jos on kaksi suht saman hintaista ja samanlaista siistiä pyörää 100tkm ja 30tkm ajetut,kumman niistä valitsee?Ei liene vaikea arvata...että on kai niillä kilometreillä sentään jotain merkitystä!
Viimeksi muokannut Grasschopper1, 17:16 19.10.2011.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Grasschopper1 kirjoitti:Tässä ei nyt varmaan ole kukaan oikeassa tai väärässä.Mutta jos pyörää olen itselleni ostamassa,tuskin edes vilkaisen sitä 100 000km ajettua,vaikka olisi kuinka hyvin huollettu ja siisti kaikin puolin tai sitten kilometrit täytyy näkyä reilusti hinnassa ja näin ei yleensä ole.
Enkä kyllä osta sitä 30 000km ajettuakaan,jos on roitosessa kunnossa.
Jos on kaksi siistiä pyörää 100tkm ja 30tkm ajetut,kumman niistä valitsee?Ei liene vaikea arvata,että on kai niillä kilometreillä sentään jotain merkitystä!
Heh, muo ei prätkän suhteen ole kilsat koskaan oikeestaan edes kiinnostaneet ostohetkellä. Jos o kaks samalaist pyörää joist toisel ajettu 30 ja toisel satku ni tarkoittaa et kyseessä on joku bulkkimalli ja bulkkikunnossa... en valitse kumpaakaan, helppoa.
Bulkkikuntoinen bulkkimalli on laite jota esiintyy siinä määrin että voit joutua kaffilan pihas tsekkaan kilvest mikä oli oma mopo, oikeesti aika karsea ajatuskin, mutta jos pyörää löytyy markkinoilta samanmoisena niin kolmekymppiä kuin satkun ajettuna niin kseessä on bulkkimalli ja siinä bulkkikunnossa kuin koko identtinen sisarusparvensa... eli ei mun fillari vaik olis ajettu vain 1km.
Siis kilsamäärä ei ole koskaan vaikuttanut kiinnostukseen jostain prätkästä eikä tule vaikuttamaan, koska en halua bulkkimopoa. Jos kyseistä mallia on tarjolla kilsavertailtavaksi asti niin silloin haetaan aihiota/projektia... halvempi parempi siis ja kilsoil mitään merkitystä. Eli vaan et on muitakin lähestymisiä kuin kilsamäärät.
Niin,jos aihiota on etsimässä,niin eihän silloin kilsoilla tietenkään ole merkitystä.Mutta,jos ajopyörää,niin se todennäköinen remontin tarve on varmasti lähempänä siinä 100tkm ajetussa,kuin 30tkm rullatussa,jos lähdetään siitä,että molemmissa kilsat pitää paikkansa ja kumpaankaan koneeseen ei ole tehty mitään.
Grasschopper1 kirjoitti:Niin,jos aihiota on etsimässä,niin eihän silloin kilsoilla tietenkään ole merkitystä.Mutta,jos ajopyörää,niin se todennäköinen remontin tarve on varmasti lähempänä siinä 100tkm ajetussa,kuin 30tkm rullatussa,jos lähdetään siitä,että molemmissa kilsat pitää paikkansa ja kumpaankaan koneeseen ei ole tehty mitään.
Et näköjään ole koskaan nähnyt huonosti pidettyä 30 tuhatta ajettua konetta sisältäpäin.
Grasschopper1 kirjoitti:Niin,jos aihiota on etsimässä,niin eihän silloin kilsoilla tietenkään ole merkitystä.Mutta,jos ajopyörää,niin se todennäköinen remontin tarve on varmasti lähempänä siinä 100tkm ajetussa,kuin 30tkm rullatussa,jos lähdetään siitä,että molemmissa kilsat pitää paikkansa ja kumpaankaan koneeseen ei ole tehty mitään.
Ei se koskenut pelkkää aihiota. Mikään näist tekeleist ei kuitenkaan kuljje kuin sen remontinvälin ja jos hakee jotain tiettyä oli kyse sit aihiost tai ajopyöräst ni se pitää vaan ostaa ku löytää tai joko olla ilman tai tyytyä johonkin bulkkimalliin joist voi valita kilsojen etc asioiden perusteella. Edelleenkin näit ni ostoperusteeksi yksilön osuminen omaan näkemykseen ja hinta/kunto tasapaino on ratkaisevampaa kuin kilometrit.
Sit viel se, et kaikkien ajolla/pidolla ei siistis pyöräskään kone ewdes näe sitä kolmeakymppiä avaamatta, metrit loppuu toisilla aiemmin, ja toisten pidolla/ajolla ei se satku välttämättä ole juuri mitään.
Grasschopper1 kirjoitti:Niin,jos aihiota on etsimässä,niin eihän silloin kilsoilla tietenkään ole merkitystä.Mutta,jos ajopyörää,niin se todennäköinen remontin tarve on varmasti lähempänä siinä 100tkm ajetussa,kuin 30tkm rullatussa,jos lähdetään siitä,että molemmissa kilsat pitää paikkansa ja kumpaankaan koneeseen ei ole tehty mitään.
Et näköjään ole koskaan nähnyt huonosti pidettyä 30 tuhatta ajettua konetta sisältäpäin.
Juu en.Kerroppa sinä miltä se näyttää ja miten se on siihen kuntoon saatu?Onko ajettu Shellin öljyillä,vai jopa ilman öljyä tai mistä on kyse?Taitaa olla aika vaikea todeta moista asiaa osto tilanteessa,jos kaikki pelaa ookoo.Tarvii sitten kone räjäyttää atomeiksi,ennenkuin tekee osto päätöksen.
Grasschopper1 kirjoitti:Niin,jos aihiota on etsimässä,niin eihän silloin kilsoilla tietenkään ole merkitystä.Mutta,jos ajopyörää,niin se todennäköinen remontin tarve on varmasti lähempänä siinä 100tkm ajetussa,kuin 30tkm rullatussa,jos lähdetään siitä,että molemmissa kilsat pitää paikkansa ja kumpaankaan koneeseen ei ole tehty mitään.
Et näköjään ole koskaan nähnyt huonosti pidettyä 30 tuhatta ajettua konetta sisältäpäin.
Juu en.Kerroppa sinä miltä se näyttää ja miten se on siihen kuntoon saatu?Onko ajettu Shellin öljyillä,vai jopa ilman öljyä tai mistä on kyse?Taitaa olla aika vaikea todeta moista asiaa osto tilanteessa,jos kaikki pelaa ookoo.Tarvii sitten kone räjäyttää atomeiksi,ennenkuin tekee osto päätöksen.
Se näyttää huomattavasti huonommalta kuin normaalisti pidetty satatonnia ajettu. Vaikeahan sitä on päällepäin todeta, se on ihan totta. Olen yrittänyt vain kertoa, että ei ajettuihin kilometreihin kannata tuijottaa kovin orjallisesti, muut asiat vaikuttavat enemmän.
Grasschopper1 kirjoitti:Ei nyt ole varsinainen vastaus kysymykseesi,mutta aina pitäisi minusta hälytyskellojen soida,jos vanhaa vuosimallia oleva pyörä on erityisen vähän ajettu.Näissä asioissa kannattaa olla realisti!Pyörän kunnosta ja yleisestä kuluneisuudesta voi päätellä paljon,voiko kilometrit pitää yhtään paikkansa.
Joo epäilys saa ja kannattaa herätä. Toisaalta niitä kilometrejä tahkoavien ns. ajomiesten lisäksi on paljon niitä joille kilometrejä ei juuri kerry. Keskimääräisen HD:n kilometrit kesässä, veikkaan että jää alle kolmen tonnin ?? Ja varmaan suuressa maailmassa lisäksi jengillä voi tyypillisesti kilsat jakautua monen eri pyörän välille.
Tahtoo sanoa että vaikka epäilyttää niin kyllä niitä vähän ajettuja vanhempiakin pyöriä on oikeasti olemassa. Mutta toisaalta ei pitkä seisottaminenkaan välttämättä ole hyväksi. Mut niinkuin aiemmin sanottu, niin tutkikaa vekottimen kuntoa ennemkin kuin mittarilukemaa. Kyllä 30t vs. 100t eron pitäisi näkyä päälle. Jos ei näy, niin tarkoittaa että 100t pyörän omistaja tarkka mies.
A designer knows he has achieved perfection not when there is nothing left to add, but when there is nothing left to take away - Antoine de Saint Exupéry
Mulla pyörään vaihdettu "sippoisempi" novan mittari. Ihan nollista lähti kilometrit. Yhden kesän oli nopeusanturi paskana eikä kilometrejä kertynyt mittariin. Pyörä on 2004 vuoden dyna eikä siinä anturin ja mittarin välillä mitään sähköboxeja ole minne kilsat tallentuisi....
