Street Bobiin leveempi takarengas

[jorgegoodman]

Miten leveän takarenkaan saa Bobiin ilman levennyksiä? mahtuuko 200? Mistä saisi ostettu edullisesti siirtosarjan ja mihin hintaan lähtee? Onnistuuko itseasennus, onko suurempia ongelmia vaihtotyössä?

[Pete74]

Alkuperäiselle kapealle Bobin takavanteelle menee 180 leveistä ainoastaan:

Dunlopin GT 502 180/60/17
http://www.dunlop.eu/dunlop_uk/mc/tyres ... /GT502.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;
Sekä
Pirelli Night Dragon 180/60/17
http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motor ... ragon.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Itsellä on Deucessa tuo Dunlop, erittäin hyvä rengas mielestäni. Pirellin väitetään jäävän sitä hieman kapeammaksi mutta siitä minulla ei ole kokemuksia. Ulkonäköero 180-200 on melko pieni, itse en näe tarpeelliseksi alkaa muokkaamaan enempää kun nuo renkaat menevät ihan heittämällä.

Siirtosarja tulee varmaan halvimmaksi netistä tilaamalla, asennus onnistuu itse. Hommaa vaan tehtaan korjausopas niin kaikki tulee helpoksi...

[jorgegoodman]

Meneekö tuo 180 siis Bobin omalle alkuperäiselle vanteelle? Mulla on takana Michelin jota ovat nyt alkaneet asentaa uusiin Bobeihin, olisko Micelinillä sopivaa rengasta? Jotkut väittävät että tuo Dunlop olisi sateella melko liukas rengas?. Olisko antaa vinkkiä mistä tilaan Dynan korjausoppaan? eipä niitä taila olla muutakun Lontooksi? Mitä siirtosarjaa suosittelet?

[Pete74]

Street Bobin takavanne on 4.5 tuumaa leveä ja siihen ei mene kuin nuo kaksi 180 leveää rengasta koska kaikki muut ovat tarkoitettu leveämmälle vanteelle, nuo kaksi mallia ovat nimenomaan tuon levyiselle vanteelle.

Hyvin tuo pitää Dunlop pitää sateellakin, eiköhän kaikki renkaat ole märällä liukkaampia kuin kuivalla

Itse olen tilannut osia jenkkilästä firmasta mandmcycles.com, hyvin on toimitukset pelanneet, esim. 2006 Bobin huolto-oppaan osanumero on 99481-06A. Muiden huolto-oppaiden numerot löydät googlettamalla.

Deucessa kun mennään jo vakiona jalat edellä niin enpä osaa mitään sarjaa suositella...

[jpk69]

Vakio dunlop aiheutti mullakin muutamia yllättäviä tilanteita sadekelissä. Nyt street bobissa on tälläkin foorumilla kehuttu Metzeler Marathon, johon olen ollut tyytyväinen.

Siirtosarjan asentaminen dynaan vaatii mm. enskakopan avaamisen. Tuolta voi lukea lisää:
http://www.harley-davidson.com/en_US/Me ... J03509.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Servicemanuaali on hyödyllinen opus, mutta sieltä et löydä varsinaisia ohjeita lisäkilkkeiden asennukseen. Kilkkeiden mukana tulee yleensä asennusohjeet, joissa sitten usein viitataan servicemanuaaliin.

Jos aiot tilata HDn omia osia jenkeistä, alkaa olla kiire:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=2&t=40755" onclick="window.open(this.href);return false;

[SenioRR]

Mulla oli Street Bobissa Pirellin Night Dragon 180/60 takana. Hyvin toimi ja näyttikin selkeästi muhkeammalta kuin alkuperäinen rengas. Kokeilin siinä myös 170/60 leveää Metzeleriä ja sekin toimi ihan hienosti, mutta oli profiililtaan aavistuksen liian matala. Pirelli näytti paremmalta.

Sen verran tykästyin Night Dragoniin, että nyt on Kingissä sekä edessä, että takana toi Pirellin Night Dragonit. Vakuuttavasti toimii myös tässä pyörässä, vaikka kuulin väitteitä siitä, ettei Pirellin renkaan runko kestä Kingin painoa, vaikka tehtaan antamat specsit renkaasta ovat täysin samat kuin mitä Dunlop vastaavalle renkaalle ilmoittaa...

[Robusto]

Siis jos puhutaan tappien siirtosarjasta, eikös ne alkuperäiset osat voi jättää paikalleen, eli enskakoppaa ei tarvitse avata ?

[salpa]

Siis jos puhutaan tappien siirtosarjasta, eikös ne alkuperäiset osat voi jättää paikalleen, eli enskakoppaa ei tarvitse avata ?

Jos laitat vain lepuutustapit eteen niin vanhathan jää paikoilleen. Tuo kopan aukaisu on vain tuon vaihdeakselin vuoksi eli jos oikeasti siirretään tapit eteen niin se enskakopan läpi menevä akseli heivataan pois.

[Robusto]

Ei sitä vaihdeakselia tarvitse poistaa, irroittaa vain yhdistävän mekanismin enskakopan yläpuolelta ja laittaa sen siirtosarjaan kiinni. Jos haluaa niin voi toki avata koppaa vähän ja sahata akselin pois, tai sitten availla enemmän ja poistaa akselin kokonaan.

[jorgegoodman]

Siis jos puhutaan tappien siirtosarjasta, eikös ne alkuperäiset osat voi jättää paikalleen, eli enskakoppaa ei tarvitse avata ?

Tarkoitus on siis siirtää koko paketti eteen. Täällä puhutaan nyt että akseli voi jäädä paikoilleen ja toinen sanoo että akseli pitää irrottaa? Mutta kai järkevintä on avata koppa ja poistaa kokonaan ylimääräiseksi jäävä akseli? Mutta tietysti helpommalla pääsee jos akselin voi tosiaan jättää paikoilleen ja yhdistää vaan siirtosarjan osat.

[salpa]

niin siis tokihan minäki tuon akselin jätin paikoilleen laiskuuttani ja ei se siellä ole haitannut mitään.

[smuige]

niin siis tokihan minäki tuon akselin jätin paikoilleen laiskuuttani ja ei se siellä ole haitannut mitään.

Kuin myöskin, vanhemmassa -98 TC Dynassa.
Sorvasin POM'mista sopivan kikkakeereen akselin päähän. Akselin käänsin pois-näkyvistä asentoon siellä enskakopan takana.

Akseli/vipu irroitetaan ja tulpataan sitten kun tulee joskus muutenkin tarvetta purkaa enskakopat pois.