Sähköinen nopeusmittari kuoli lopullisesti

[pulukka]

1999 sporttidynastani kuoli nopeusmittari näköjään lopullisesti. Mittari on temppuilut varsinkin kylmemmillä ja kosteammilla keleillä ja välillä jäänyt laahaamaan johonkin 40-50 kmh välillä vaikka vauhtia olisi ollut lähemmäs sata. Mittarissa oleva Engine -varoitusvalo toimii (sammuu hetki käynnistyksen jälkeen) ja elektroniset trippi & matkamittarikin siinä öllöttävät päällä, tosin eipä niihin kilometrejä enää kartu kun nopeusmittari näyttää koko ajan nollaa.

Kyseessä on siis sähköinen paskakikkare, sen nopeusittarin anturinkin aukaisin ja putsasin sieltä vaihteiston päältä mutta eipä se auttanut mitään. Jonkinverran gunkkia siinä oli...

Penkin alta tsekkasin sen kolmiomallisen liittimen mihin sensorin piuha tulee (ja jatkaa siitä sitten mittarille). Yhden liittemelle menevästä kolmesta piuhasta (pun, musta, vihr) sain nykäistyä vaivatta irti liittimestä. Purin koko liittimen ja testasin kytkeä piuhoja yhteen myös ilman liitintääkin mutta ei mitään vaikutusta. Ei toimi vaikka itkisi.

Onkos kellään ollut vastaavanlaisia ongelmia, saako tuota nopeussensoria mitenkään testattua vai pitääkö vaan summamutikassa ostaa uusi kikkare ja toivoa että auttaa? Voiko itse mittarissa olla vikaa, onko jollakulla siellä päässä ollut häikkää? Pieni mutta ärsyttävä vika tuollainen, varsinkin täällä korvessa missä ei liiku ketään vertailkohtana ketään muuta kuin yliaktiivisia paskahattuja tutkineen.

[Vallu]

Mulla on takavuosina hajonnut Electroista kaksikin mittaria. Ei muuta kuin uutta peliin. Tilasin uudet Chicago Harleysta. Halusivat tietää paljonko vanhassa oli metrejä ja sama lukema oli laitettu valmiiksi niihin uusiin.

[pulukka]

liekkö tuohon fxdx:ään saa mistään tuollaista mustaa tuplamittaristoa (nopeus & kiekka siinä tangon päällä), ainakaan kovin halvalla. En viitsisi ruveta ensimmäiseksi uudella mittarilla tätä vikaa selvittämään.

Loysin netistä ohjeet (trippinappula pohjassa virta päälle) jolla pääsee niitä vikakoodeja 1-10 tsekkailemaan. Lähes kaikkihan siellä oli tulessa (do1set, do2set ja moni muukin), johtunee osittain varmaan eilisistä johtojen roplaamisesta kun yritin niitä suoraankin toisiinsa lennosta liitellä. Nollasin koodit (trippinappula pohjassa ja virta päälle, paina nappia edelleen kunnes do1set muuttuu do1clr). Kävin testilenkillä eikä tuonne ilmaantunut yllättäen yhtään vikakoodia. Mittari ei siltikään pelitä.

Jonkun ohjeistuksen mukaan astuttaessa tuonne kooditilaan pitäisi nopeusmittarin neulan sweepata asteiko halki ja palata takaisin nollaan. Mulla vaan nykyttelee nollassa ja joku sekunnin kestävä sähköinen vieno surina kuuluu mittarin sisältä. Sama surina tosin kuuluu näköjään ihan normaalistkin virtoja kytkettäessä kun kuuntelee lähempää. Saako joku samanlaisen tuplamittarillisen dynan tai Sportster omistaja testattua sweeppaako kenelläkään se viisari tuohon kooditilaan mennessä?

Rasittava vika, vilkutkaan eivät luonnollisesti enää palauta automaattisesti kun mopo luulee olevansa paikoillaan...

[Grasschopper1]

Jos liikut Tampereella päin,kannattaa kysyä täältä http://www.palanto.fi" onclick="window.open(this.href);return false; mittarin korjausta ja paljonko se kustantaisi.Paikka on ainakin pätevä.

[Joe Cool]

Saako joku samanlaisen tuplamittarillisen dynan tai Sportster omistaja testattua sweeppaako kenelläkään se viisari tuohon kooditilaan mennessä?

Tuota en pääse kokeilemaan, mutta tutulla 2002 sportissa viime kesänä mittari meni mykäksi, jonkun koodin se taisi kyllä silloin antaa. Hän putsasi anturin ja ei auttanut, osti uuden anturin ja mittari alkoi toimia. Näin siis tuossa tapauksessa. Eli vika voi olla mittarissa tai anturissa, kuten toki jo olet itsekin arvellut.

[pulukka]

Uus anturi tulossa viikon päästä. Summamutikassa tuli investoitua, toivotaan että rupeaa pelaamaan.

[pulukka]

Jepp, anturi oli kuollut. 74 € tiskiin, pultti irti ja uus anturi tilalle töps. Tosin piti irrotella akkukotelo eestä ku eihän se deutsch -liitin johtoineen ois mahtunu mistään raosta muuten kulkemaan sinne satulan alle. Pirun tiukka se reikä ku sitä uutta anturia sinne sulloin, piti avittaa papukaijapihdeillä. Onneks oli kerrankin joku näinkin helppoa, tosin vähä tuo mokkulan hinta kirpaisi...

[AK-76]

Jepp, anturi oli kuollut. 74 € tiskiin, pultti irti ja uus anturi tilalle töps. Tosin piti irrotella akkukotelo eestä ku eihän se deutsch -liitin johtoineen ois mahtunu mistään raosta muuten kulkemaan sinne satulan alle. Pirun tiukka se reikä ku sitä uutta anturia sinne sulloin, piti avittaa papukaijapihdeillä. Onneks oli kerrankin joku näinkin helppoa, tosin vähä tuo mokkulan hinta kirpaisi...

Itsellä sama viime kesänä. Anturi vaan tullut tiensä päähän, vaikka kuinka toivoi että putsaus auttais. Voit lohduttautua sillä, että uudet mittarit/mittari olisi tuskin ollut ainakaan halvempi.

[Tzei]

lLoysin netistä ohjeet (trippinappula pohjassa virta päälle) jolla pääsee niitä vikakoodeja 1-10 tsekkailemaan. Lähes kaikkihan siellä oli tulessa (do1set, do2set ja moni muukin), johtunee osittain varmaan eilisistä johtojen roplaamisesta kun yritin niitä suoraankin toisiinsa lennosta liitellä. Nollasin koodit (trippinappula pohjassa ja virta päälle, paina nappia edelleen kunnes do1set muuttuu do1clr). Kävin testilenkillä eikä tuonne ilmaantunut yllättäen yhtään vikakoodia. Mittari ei siltikään pelitä.

Mulla kanssa ei -96 dynassa mittari pelitä. Valot tulee ja viisari värähtää. Pitänee kokeilla uutta anturia, mutta onko kellään listaa mitä informaatiota ja vikakoodeja tuon ikäisen mopon mittarista saa ulos? Mitä nuo do1set yms. tarkoittaa ja tuleehan siellä pari muutakin koodia kun sen listan näpyttää loppuun sillä tripin napilla.