hyyty kone (Sähköt)

[metallipää]

laitetaan nyt tänne yleisesti osioon kun en vielä tiedä mikä pientä vaivaa.
eli -1988 sportti ja 1200.
kone hyytyä tukehtu ihan normi ajossa. tyyliin ihan kun olis bensa loppunu. mutta bensaa on reilusti tankissa ja suodattimessakin.
kicksiä tuossa ei ole ja startti napsauttaa nyt laiskasti kun käynnistää, ei pyöritä konetta.
ne automaattisulakkeet on ok kuntoiset.
joo ja akku on kunnossa, 13 V näytti !
veikkaampa sähköpuolen vikaa, taas
startti ei ole kyllä mitenkään oireillu ennen tätä, enkä tiedä miten startti voi vaikuttaa ajossa noin...

[Pertti]

Toimiiko tankin huohotus, siis saako korvausilmaa? Jos ei toimi, pääsee vähän matkaa ja tupakin mittaisen tauon jälkeen pääsee taas vähän matkaa.
Paljonko on mitattu jännite silloin, kun painat starttinappulaa?
Tarkista kuitenkin ensin, ettei akkukaapeli ole tärinästä löystynyt.
Toinen syy saattaa olla latauksen puuttuminen, joka taas saattaa johtua staattorivauriosta, josta juttua useassa ketjussa jo valmiiksi. Siis haku.

[metallipää]

kyllä noi huohotukset on toiminu tähän asti ainakin ja akkukaapelit on kiinni kans.
lataus tuohon laitettiin kuntoon jo edellis ajokaudella joten en sitäkään usko.
tarvii mitata voltit nappi pohjassa... ainakin kaikki mittarivalot sammuu siinä vaiheessa

että mikä olis sellanen osa joka hajotessaan sammuttaa moottorin ja tekee startista sitten samalla mykän ?

[Joe Cool]

akkukaapelit on kiinni kans.
... tarvii mitata voltit nappi pohjassa... ainakin kaikki mittarivalot sammuu siinä vaiheessa
että mikä olis sellanen osa joka hajotessaan sammuttaa moottorin ja tekee startista sitten samalla mykän ?

Yksinkertaisin tuollainen osa on se akkukaapeli. Täällä lienee raportoitu varmaan sata tapausta, jossa tuollaisiin oireisiin on löytynyt vika rikkoutuneesta kaapelista, useimmiten kai maakaapeli. Vaikka päät olisivat kiinni, voi kaapeli olla sisältä lähes poikki.

Palavatko ajovalot ja sammuvatko nekin heti kun starttaa?

Tämä nyt on jo kauempaa haettua, mutta minulla kävi shovelissa virtalukon vaihdossa hieman vastaava juttu, uuden lukon pohja oli erilainen ja pidempi nasta otti maihin aina, kun lukon käänsi tiettyyn asentoon. Silloin ei startannut ja valotkin hävisivät. Eli joku tällainen tärinästä maihin ottava nasta tai puhki hinkkautunut johto voisi aiheuttaa tuon, tuskinpa siellä mitään sen suurempaa on rikki mennyt.

[metallipää]

reilu neljään volttiin tippuu nappula pohjassa.
starttireleeltä oli vihreä piuha jo puoliks poikki mutta ei vaikutusta...

[metallipää]

lähti käyntiin, hetken siinä kaasuttelin ja sammutin. uus yritys niin sama vaiva jatku.
toisinaan kun laittaa virrat päälle (siihen asentoon missä valot ei vielä pala) niin jännite tippuu alle kympinkin.
jossain oikari ilmeisesti...
starttireleen vaihdoin ja käsikontrollin kuoret oikeelle. samalla mittasin niiden väliset yhteydet sekä starttinapilta puolalle. ok.

[aasi]

akku sökö.

[metallipää]

olisko noin helppo vika ? akku ladattu täyteen, bentonin laturin mukaan ainakin... ja 13 V näyttää olevan.
uskaltaako kokeilla auton akulla käynnistystä, kun ei ole moton akkua nurkissa ?

akkukaapelitkin kävin läpi muttei niissä mitään erikoista vikaa löytyny.
sellasen huomasin kun, akun plussalta startille menevän paksun johdon kun irrottaa niin jännitteet ei enää laskekaan (alle 10V) kun laittaa virrat siihen ekaan asentoon.
ja toisessa asennossa (valot päällä) laskee enää vain pari kymmenystä, eli vaikuttais ihan ok:lta.

ei tullu seurattua miten käyttäytyy kun starttireleeltä startille menevän vihreän johdon irrottaa...
koska tuo nyt vikaantuu ainoastaan kun virrat laittaa päälle ja tuo vihreä johto on virtalukon jälkeen.

[Joe Cool]

olisko noin helppo vika ? akku ladattu täyteen, bentonin laturin mukaan ainakin... ja 13 V näyttää olevan. uskaltaako kokeilla auton akulla käynnistystä, kun ei ole moton akkua nurkissa ?

sellasen huomasin kun, akun plussalta startille menevän paksun johdon kun irrottaa niin jännitteet ei enää laskekaan (alle 10V) kun laittaa virrat siihen ekaan asentoon.

Joskus nuo akut latautuvat laturin mukaan täyteen, mutta niissä ei ole lainkaan sökönä kuormituskestävyyttä. Jos tulee täyteen tosi nopeasti, on mielestäni jo huono merkki. Minulla esim. yhdessä Caddyssä kävi viime kesänä niin. Akku elpyi, mutta kun pani virrat päälle, putosi alle 10V eikä jaksanut startata lainkaan. Toinen akku pellin alle ja starttasui heti moitteetta ja starttasi vielä tänä keväänäkin

Ei siinä mitään vaaraa ole, jos auton akulla starttaat - eivät ne ampeeritunnit sitä pyörää räjäytä. Ainoa ero on, jos siellä on kunnon oikosulku jossain niin jaksaa savuta pidempään Rinnan kytketyn akun tai suuremman 12V akun lisävirta kun antaa vaan kuormituskestävyyttä lisää virtapiiriin, ei nimellistä lisäjännitettä - sama n. 12V siellä jyllää sielläkin.

Tuossa joku vuosi sitten autoin apukaapeleilla autoni akusta yhden pyörän käyntiin ja hyvin lähti. Siinä kaverilla vika kuitenkin apuvirralla starttaamisesta huolimatta löytyi taas kerran viallisesta kaapelista, ei akusta.

Voisihan tuo oire startille menevästä johdosta toki olla startin oikosulusta joku oire, mutta silloin luultavasti käry kävisi heti kunnolla, koska se paksu johto ei ole sulakkeen takana. Eli epäilen akkua, jos kaapelit ovat varmasti kunnossa.

[Pertti]

Omassa evosoftailissa oli pluskaapelin kenkä irtipoikki startin päästä. Pelasi kuin puikki n. satasen vauhtiin viitosella, mutta sitten alkoi hillitön pätkiminen. Isoilla kierroksilla soi taas kuin ei mitään.
Akkukaapeli, siis katkennut kenkä nojasi tiukasti kiinnitysruuvia vasten ja startatessa hitsautui sen verran kiinni, että käynnistyi. Määrätyillä kierroksilla sitten kontakti tärinästä heikkeni.
Vikaa ei meinannut millään löytyä, mutta sitten erään kerran jäi lähtemättä käyntiin, siitä alkoi purkaantua.
Loppu hyvin, teetin autosähkössä uudet kaapelit 35mm silikonipäällysteisestä kuparista.

[Joe Cool]

teetin autosähkössä uudet kaapelit 35mm silikonipäällysteisestä kuparista

Onhan teillä siellä Pohjanmaalla kaikki toki suurta, mutta olisiko se ollut kuitenkin vain 35 mm2 kuparia

[Pertti]

teetin autosähkössä uudet kaapelit 35mm silikonipäällysteisestä kuparista

Onhan teillä siellä Pohjanmaalla kaikki toki suurta, mutta olisiko se ollut kuitenkin vain 35 mm2 kuparia

Ei tartte auttaa

[aasi]

Oon tuossa joutessani huoltanut naapureiden skoottereita.Pyysivät ja minä suostuin.(Lupaus on kirous)
1:n tapaus ei käynnistynyt muuten kuin polkemalla.Starttimoottori pyöritti köyhästi.mittasin akun(12,9v)
purin startin, vaihdoin bendixin ym.Ei auta.
yleismittari akun napoihin=12,9v virta päälle=11 v.Startin painallus=5,5v.Uusi akku,kaikki hyvin.
Onneksi huomasin mittailla.
Toinen tapaus oli niin väljäksi kulunut moottori notta tein siihen koneremontin.
Seur. päivänä soittivat ettei käynnisty napista.(käynnistyspoljin jo valmiiksi topolona,nuoruus ja hurjuus)
Yleismittari näytti akun navoilta 13,06v.Kokeilin harrikan akulla.Lähti.
Hommattiin uusi akku siihenkin ja on toiminut.Bilhelveten akkuja molemmat uusitut.
Suosittelen Oulun Akkutaloa.Hintatasosta en tiedä mutta sympaattinen palvelu ja asiantunteva henkilökunta.
Lyhyt kommenttini "akku sökö"lienee perusteltu?

[aasi]

toinen juttu muistu mieleen...Electra clidessa laturilta lohkon läpi tuleva plugi oli niin paskanen että löi läpi ja sytytysvirta tuli akulta suoraan akku tyhjä...
saatiin yleismittari lainaan,löydettiin vikapaikka,ladattiin akku ,syötiin odotellessa ,ajettiin pannuralliin
ja takas.Akku oli "syvätyhjentynyt" eikä tullut entiselleen joten ostin uuden.
Sillon ku näin kävi tuntui ja kuulosti ihan ku bensa ois loppunu.
Tutkipa sekin ja kerrothan mikä oli lopullinen syy???

[metallipää]

eip ollunna akussa, kokeilin auton akulla, sillä täkyttää nopeeta sarjaa solenoidi. (ei pyöritä konetta)
kyllä se vissiin tonne startin puolelle nyt menee...