Rautapää 1976 ketjut, vanteet, rattaat, jarrukilpi... mistä?

[pulison]

voe helevatti löysin sitten piilovian kele on toi moottorin apurunko tai mikä ikinä liekin niin halki justiinsa startin alla siis tulee runkoon kiinni kahdella pultilla ja kahdella koneen päälle tommonen alumiininen ns läpyskä laitan kuvaa kun san kameran ladattua voi dääm ei siis baanalle vielä ens viikolla

[pulison]

joo en oo tekemässä alkuperäistä koska on jo edellisessä elämässä muuteltu niin paljon että museopyörää ei kannata tosta tehä tallissa on muutama mz ja jawa jos joskus innostuu pussihousuilemaan tuskin kyllä hd:ssa on kuitenkin sitä jotain hitto ku joutuu varmaan purkaa mopon atomeihin ennenkun pääsee koeajolle

[pulison]

tossa olisi kuva "läpyskästä mikä on halki http://kuvablogi.com/nayta/3035616/" onclick="window.open(this.href);return false;
mitä tolle voi tehä hitsata toki mutta onko toi irrallinen niinku apurunko koneelle vai onko yhtenäistä valua koneen kanssa?

tossa kuva siitä väljästä vivustosta http://kuvablogi.com/nayta/3035617/" onclick="window.open(this.href);return false; niin ikään mitä tolle voisi tehä et saa vaihteet hienosti päälle ilman lykkimistä?

kiitos taas huomenna varmaan koneen pois ottoa ja muuta pikku kivaa

[Sepixlh]

Tuo "apurunko" on moottorin takakiinnike ja on erillinen osa tyypillisesti murtuu juurikin noin kun moottori on asennettu paikoileen ilman shimmausta. Noita on joskus saanut teräksisinä mutta on tuo kiinnike huomattavan paljon helpompi korjata kuin murtunut lohko...
Tuohon vivusto hässäkkään ehdottaisin että muutat sen kuten -74 pyörässä eli vaihdepoljin on OIKEALLA puolella ja jarru vasemmalla... tietenkin jos haluat säilyttää etukontrollit niin laitat sen takajarrulle menevän vaijerin toimimaan suoraan sieltä siirtosarjasta ilman tuota "puolenvaihto" vivustoa. Autojen käsijarru vaijereista löytyy hyviä aihioita. Tai vaihdat -79 tai uudemman takanavan jossa on levyjarru...

[pulison]

kiitos tiedosta alkoi jo päivän mittaan hiipiä mieleen että se on lohko joka on hajalla mutta onneksi näin täytynee ottaa kone pois että saa ton osan vaihdettua? ja sitten herää kysymys mistä uusi

[Merlin]

Moro!

Tuossa on ainakin yksi vaihtoehto.

http://www.wwag.com" onclick="window.open(this.href);return false; ja hakukenttään numero 16203-67

Ebaysta saanee vielä halvemmalla. Hakuun vaikka "sportster rear mount".

En muista saako tuossa vuosimallissa kiinnikettä irti muuten kuin avaamalla lohkot. Saa sen toki pois pilkkomalla, kun poraa reikiä sen verran, että saa lohkottua irti sen vanhan. Tuon uuden pitäisi pystyä laittamaan paikoilleen siten, että kone on kasassa. Joku muu jolla on parempaa tietoa voisi kertoa tarkemmin.

-Hente

[Pertti]

Kiinnike lähtee irti, kun irrottaa ne kolme paksua pinnapunttia kokonaan pois. Muuten joutuu halkaisemaan. Pultit irroitetaan kiristämällä kaksi mutteria vastakkain.
Kiinni laitettaessa kannattaa varmistaa, että kiinnike sopii ilman rakoja paikalleen. Jos pintojen väliin jää rako, pitää palikka simmata, ettei jo valmiiksi tule valupalaan jännitystä. Yleensä kyllä sopii hyvin, kun ensin kiristetään lohkon päällä olevat pienemmät pultit ja sitten viimeksi ne isot poikittaiset pinnapultit.