Apua tarvitaan Night Rod Special takasatulan pultin kanssa

[cobra]

Tervehdys,

asentelin omaan ´08 VRSCDX:ään Base Plate Kitin ja sissybarin jälkikasvun pyynnöstä. Hommahan oli muuten helppoa kuin lannanajo mutta stoppi tuli kun takasatulan "kiilapultin" kanssa. Kuvassa osat A - 3 - 5 - 6 - 8. Pultti (A) pitäisi saada irti jotta sen alle saisi asennettua tarvittavan korotuspalan (3).

Hikka tuli siinä että A:n päässä oleva Torx on kokoa TX40 tjsp ja sopivaa päätä ei ollut käsillä. Lisäksi pultti pyöri läpi ja vastakappale (6) on lokasuojan alla pyörää vasten. Kädestä loppui nivelet kun sitä yritti ruveta ronkkimaan auki. Lisäksi kitin mukana tulleen hex-pultin koko ei täsmännyt mihinkään omaan avaimeeni.

Eli siis apua ja hyviä neuvoja tarvitaan miten saisin tuon pultin irti, mielellään takapyörää irrottamatta. Pyörä on Hyvinkäällä tallissani ja toki liikkuu suuntaan jos toiseenkin kunhan kelit vähän paranee.

Timo

[-Harikka-]

.

[smuige]

Jos ei viitsi irroittaa takarengasta, niin siten se koko takalokarihässäkkä käteen.
Silloin ainakin pääsee käsiksi tuohonkin osaan.

Onkos siinä alakiinnikkeessä "sormi" joka menee lokasuojan uraan (niinkuin Evo ja TC kiinnikeissä)?
Kun osat on omilla paikoillaan niin silloin vastakappale ei pyöri kun koittaa avata.

Ja kuten edellä vihjattiin, oikeat työkalut oikeisiin kohtiin.

Torx'eista senverran vielä, että usein kannattaa kokeilla sitä seuraavaa isompaa kokoa, jos se vaikka sopisi paremmin.
Ja löytyy vielä muutamia välikokoja, kuten H-D:ssa yleisesti käytetty T27.

[Tintti13]

Jos ei viitsi irroittaa takarengasta, niin siten se koko takalokarihässäkkä käteen.
Silloin ainakin pääsee käsiksi tuohonkin osaan.

Suosittelen että irroitat koko takalokasuojan. Paljon helpompi avata ja kiinnitellä osia kun on kunnolla tilaa.
Takalokasuojan irroitus ja kiinnitys ei ole iso projekti.

Digikameralla, tai puhelimella vielä kuva kohteesta ennen purkua jos tuntuu että on epävarmuuttaa mikä osa kuuluu mihinkin.

[cobra]

Kiitoksia kaikille nopeista kommenteista!

Lokarin irroitus lienee sopiva työhypoteesi kunhan käyn paikallisessa työkaluliikkeessä hakemassa sopivia kärkipaloja. Omat TX-kärjet loppuivat jonnekin TX35-hujakoille ja se oli vielä liian pieni. Ja varmatenkin se HEX-pultti on sitten tuumainen kun milliset kärjet eivät sovi. Kaikki muut osat kyllä on olleet Rodissa millisiä. Jarrusatuloitten XZN-hylsyjen hankintaa odottelen tai sitten jätän jarrupalaremontit ja renkaiden vaihdot merkkihuoltoihin...

Sataa sataa ropisee, lumet lähtee ja kohta saa Harleyn liikenteeseen!

Timo

[Vallu]

Rodissa saattaa tulla vastaa yllärikokoja. Pääasiassa, kuten totesit, millistä tavaraa, mutta esim. ajovalon kiinnityspultti, näyttää aivan tavalliselta 8 mm pultilta, onkin tuumamitoissa ja kaiken lisäksi vielä brittien käyttämää todella omituista kokoa. Ihmetyttää mistä varaston nurkasta ovat moisia löytäneetkin. Ellei sitten ajatuksena ole ollut, että valon säätöön tarvitaan "erikoistyökaluja"?
Ja kuten pojat edellä neuvoivat, lokari irti.

[cobra]

esim. ajovalon kiinnityspultti, näyttää aivan tavalliselta 8 mm pultilta, onkin tuumamitoissa...

Tästä päästäänkin seuraavaan kysymykseen... Kuinka ihmeessä tuo ajovalopolttimo vaihdetaan? Ohjekirjan kaavakuva on korkeintaan ohjeellinen ja uusi tuikku olisi hyvä laittaa sisään.... Pitääkö se oikeasti ottaa auki takakautta koko homma vai onko jossain jokin jippo?

Timo

[Vallu]

Purkaa pitää eli ekaksi valaisimen kannatinpultti löysälle, niin että saat käännettyä sen etuasentoon, sitten valaisimen päällä oleva minikate irti pohjamuovista. Sitten pääset käsiksi itse valaisimeen ja homma onkin jo selkeästi näkyvillä.
Kannattaa ennen homman aloitamista merkata valokeilan korkeus seinälle tms. niin saa valot takaisin oikeaan korkoon.

[maicol]

ja kyllä on avaimissakin heittoja, ainakin torxeissa on joskus sopinut halpahalliavain merkkiavainta paremmin. (tai onko ollut sitten halpahalli ruuvi tai se ainainen taiwaallinen?)

jos ensimmäinen HD kyseessä niin tervetuloa sitten vaan tähän ainutlaatuiseen maailmaan ja varsinkin tähän osamaailmaan jossa mikään ei tunnu menevän heittämällä paikalleen niin kuin on hyväuskoisesti suunnitellut vaan aina saa olla pellepeloton tai ainakin macgaiver, käsiä pitäis olla useampi pari ja jonglöörin sekä useimmat huippuvoimistelijan ominaisuudet olis hyödykästä omistaa!

ja rohkeasti työkalukauppaan vaan, osta kaikki mitä vähänkin kuvittelet tarvitsevasi ja paljon sellaista josta olet varma ettet ikinä tarvitse, näin säästät erittäin paljon aikaa ja vaivaa.

kaikki onnistuu jos on oikeat työkalut, ja usein niitäkin pitää virittää

[cobra]

Jezz!

TX40 avain, tuumainen hex-sarja ja takalokasuoja irti. Kyllä onnistui ja helposti. Kiitos vinkeistä. En oikein meinannut uskoa että kaikkien näiden millisten, torxien ja xznnien keskelle oli jätetty tuumaisia... Ensimmäinen HD mutta ei varmasti viimeinen, en ole pitkään aikaan ollut näin täpinöissäni moottoripyöristä. Oli makeeta käydä eilen heittämässä ensimmäiset rundit

Nyt vaan odotellaan oikeita ajokelejä! Hiihaa!

Timo

[Vallu]

Tota tota Rodin takalokari kyllä on kiinni millisillä pulteilla!

Jatkoa ajatellen kannattaa hommata tehtaan oma korjaamokäsikirja (vaikka täältä http://www.cyclemanuals.com/HD/hd2.htm" onclick="window.open(this.href);return false; ) Siitä on runsaasti hyötyä ja sen alkuun on koottu mukavasti kaikki määräaikaishuoltojen toimenpiteet ja ohjeet.

[cobra]

Anteeksi heikko esitys - takalokari oli kyllä millisillä mutta takasatulan kiinnityspultin hex (se joka on siellä renkaan puolella), oli tuumainen.

Korjausopas oli jo tilauksessa mutta joku häikkä oli kun jäi muitten tilausten kanssa toimittamatta

Timo