4 vaihteisen nestekytkimestä.

[kuutio]

Dodiih.Kysymys kuuluu näin.Riittääkö pääsylinteriksi 5/8" jos työsylinterinä pökkii 1 1/2".Tossa olis nyt molemmat vaihtoehdot pöydällä siis 5/8" ja 3/4",mutta toi pienempi kävis ihan hieromati paikalleen.Kiksin poskena siis cc:n vanhan mallinen ns,sileä kylkinen malli.
T:Hannu

[smuige]

Aikoinaanhan Suomessa tehtiin "Kiirastulen Kerubit" nimellä noita nestekytkimiä.
Mitkähän mahtoivat silloin olla käytetyt pää- ja työsylinterin koot?

Tyypillinen H-D hydraulikytkimen pääsylinteri on 11/16", mutta mikä on työsylinterin koko silloin?

KustomTech kytkimen pääsylinterin koko on 9/16" / 14mm jonka pitäisi myös toimia lähes kaikilla markkinoilla olevilla työsylintereillä (mikä koko?).

Yleisesti homma menee niin, että mitä pienempi pääsylinterin koko niin sitä vähemmän nestettä liikkuu kahvan liikkeellä.
Isompi työsylinteri tarvitsee isomman pääsylinterin.

Jos on halkaisialtaan liian pieni pääsylinteri, niin liike jä lyhyeksi ja tuntuma "veltoksi".
Jos on halkaisialtaan liian suuri pääsylinteri, niin kahvaa puristaessa menee liikaa nestettä ja tuntuma on kova.

ISR antaa seuraavia tietoja:

The 14 mm M/C is suitable for installations with a pair of two piston calipers, up to 34 mm diameter pistons. The 17.5 mm M/C is more suitable for a pair of two piston calipers with 43 mm diameter pistons and also pairs of four or six piston calipers.

Ja sitten yksinkertainen esimerkki sylinterien koosta ja liikeradasta:

Suppose you have a 5/8th inch diameter master cylinder piston and a
2-inch diameter slave cylinder. The 5/8th inch diameter piston has an
area of 0.307 inches. The slave cylinder piston has an area of 3.14
inches...

3.14 divided by 0.307 = 10.2

So, if you can push on the master cylinder with 40 pounds of force, you
can get 400 pounds of force at the clutch throwout bearing...

The slave cylinder piston only moves 1/10th the distance the master
cylinder piston moves, but has ten times as much force as you applied
at the piston...

Tuossa sitten asiaan liittyen, mutta 5-loviselle nestekytkin muutoksesta.
HotBike-lehden juttu Magura nestekytkimestä:
http://www.hotbikeweb.com/tech/0608_hbk ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;