Nyt on ilmaantunu sellaasia oireita ajettaessa, ettei meinaa millään saada kolmoselta vaihdettua pienempää pykälää päälle kun lähestyy risteystä etc.
Välillä pelaa niinkuin pitääkin, mutta toisinaan jää toi kolmonen silmään. Ei auta vaikka kuinka tempois keppiä edestakas. Aikansa kun nytkyttelee niin sitte taas rupee pelaamaan.
On vaan pikkusen hankalaa liikkeelle lähtö kun kolmosella yrittää saada lätän liikkeelle.
Onko kokemuksia mistäköhän tommonen vois johtua???
Vai pitääkö vaan ottaa aski irti ja levittää pöydälle ihmeteltäväksi?
-Jyrki-
WLAn vaihteisto ropleema
-
koirajanne
- Viestit: 52
- Liittynyt: 08:56 22.04.2004.
- Paikkakunta: Salo
- Viesti:
Moro
Kolmosen jääminen silmään tarkoittanee ilmeisesti sitä, että tankin kyljessä oleva vaihdevipukaan ei liiku minnekkään... Vois riittää, että otat laatikosta sen päällikannen auki ja katsot liikkuuko "vaihteensiirtäjien rumpu". Aluksi voi myös kuunnella, tuleeeko laatikosta joka pykälän kohdalla tarpeellinen naksahdus. Sitten kannattaa tietty tarkistaa vaihteen siirtäjän tanko, josko pituus ei ole ihan kohdallaan.
No joo, se laatikko on sen verran yksinkertainen, että sen repäsee vartissa atomeiksi ja toisessa kasaan. (Siis jos pultit/mutterit ei oo hillittömästi jumissa) Eli kannattaa aukasta koko roska, varsinkin jos ei ole ennemmin ollu auki. Tietää mitä se on syönyt. Tosin, yleensä löytää n. 300?:n edestä korjattavaa...
T: JM
Kolmosen jääminen silmään tarkoittanee ilmeisesti sitä, että tankin kyljessä oleva vaihdevipukaan ei liiku minnekkään... Vois riittää, että otat laatikosta sen päällikannen auki ja katsot liikkuuko "vaihteensiirtäjien rumpu". Aluksi voi myös kuunnella, tuleeeko laatikosta joka pykälän kohdalla tarpeellinen naksahdus. Sitten kannattaa tietty tarkistaa vaihteen siirtäjän tanko, josko pituus ei ole ihan kohdallaan.
No joo, se laatikko on sen verran yksinkertainen, että sen repäsee vartissa atomeiksi ja toisessa kasaan. (Siis jos pultit/mutterit ei oo hillittömästi jumissa) Eli kannattaa aukasta koko roska, varsinkin jos ei ole ennemmin ollu auki. Tietää mitä se on syönyt. Tosin, yleensä löytää n. 300?:n edestä korjattavaa...
T: JM
Kiitos vinkeistä
Täytyypä ehtiä istahtamaan lootan viereen ja tutkailla tarkemmin...
mutta pikasella tutkailulla seuraavaa:
sillon kun kolmonen jää jumiin niin vaihdevipu liikkuu kyllä jonkin verran eestakas muttei ilmesesti riittävästi että siirtäis vaihteen pois päältä.
Liekö kuitenkin vaan säätö ongelma?
Vaihteet kyllä naksahtaa päälle sillon kun ei siis oo jumissa.
No eipä kyllä räjäytyskuvissa vallan ihmeelliseltä keksinnöltä vaikuta toi loota, että pitänee laittaa atomeiksi ja kattoo mitä onpi syöny. tulee samalla ainakin tiivisteet vaihdetuksi jos ei muuta löydy.
Harjoituksen aiheena: vaihdelaatikko pura ja kokoa. Siinähän onkin oivaa puuhaa juhannukseksi jos ei jaksa kokoaikaa nautiskella, toisaalla foorumissa äänestetyksen kärkisijaa pitävästä virvokkeesta...
-Jyrki-
Täytyypä ehtiä istahtamaan lootan viereen ja tutkailla tarkemmin...
mutta pikasella tutkailulla seuraavaa:
sillon kun kolmonen jää jumiin niin vaihdevipu liikkuu kyllä jonkin verran eestakas muttei ilmesesti riittävästi että siirtäis vaihteen pois päältä.
Liekö kuitenkin vaan säätö ongelma?
Vaihteet kyllä naksahtaa päälle sillon kun ei siis oo jumissa.
No eipä kyllä räjäytyskuvissa vallan ihmeelliseltä keksinnöltä vaikuta toi loota, että pitänee laittaa atomeiksi ja kattoo mitä onpi syöny. tulee samalla ainakin tiivisteet vaihdetuksi jos ei muuta löydy.
Harjoituksen aiheena: vaihdelaatikko pura ja kokoa. Siinähän onkin oivaa puuhaa juhannukseksi jos ei jaksa kokoaikaa nautiskella, toisaalla foorumissa äänestetyksen kärkisijaa pitävästä virvokkeesta...
-Jyrki-
-
koirajanne
- Viestit: 52
- Liittynyt: 08:56 22.04.2004.
- Paikkakunta: Salo
- Viesti:
Tervehdys taasen
Eli kun kun avaat lootan sivukannen, niin vedä kansi irti siten, että pääakseli jää kanteen ja sivuakseli jää lootaan. Samalla kytkimelle menevän akselin pitäisi jäädä kanssa paikoilleen. Näin toimien laakerirullat pysyvät paikoillaan, eli ei kuulu sellasta helkkarin moista rapinaa avatessa
. En nyt muista onko mahdollista sekoittaa rullia keskenään, mutta nopeuttaa hommaa jos ei tartte arpoa, että mihkä mikäkin kuuluu.
T: JM
Eli kun kun avaat lootan sivukannen, niin vedä kansi irti siten, että pääakseli jää kanteen ja sivuakseli jää lootaan. Samalla kytkimelle menevän akselin pitäisi jäädä kanssa paikoilleen. Näin toimien laakerirullat pysyvät paikoillaan, eli ei kuulu sellasta helkkarin moista rapinaa avatessa
. En nyt muista onko mahdollista sekoittaa rullia keskenään, mutta nopeuttaa hommaa jos ei tartte arpoa, että mihkä mikäkin kuuluu. T: JM
-
Vieras
eli kun et irroita kytkintä, pysyy kytkinratas lootassa, etkä irrota eturatasta, pysyy pääakseli sivuposkessa, ja katkeaa siitä pitkästä puslasta millä ne akselit on koplattu toistensa jatkoksi. sivuakselin pää on se mihin kiksi tulee, joten siitä työntämällä saat sen jäämään lootaan kun irrotat sivuposken.
se mitä kannattaa tarkastaa on siirtäjähaarukoisen kunto ja välys siirtäjäkytkimien uriin, sekä siirtäjäkytkimien liikkuminen pääakselin booreilla. puslien välykset ja kaikki päittäisvälykset vaikuttaa tässä läpivetävässä mallissa todella paljon sen toimivuuteen, joten ne pitää shimmata kaikki rajoihin. kun avaat, kannattaa ainakin tarkistaa sen pitkän puslan kuluneisuus ja vaihtaa jos on vähänkään väljä, nimittäin vippaa kytkin helvetisti jos siellä on yhtään liikaa.
se mitä kannattaa tarkastaa on siirtäjähaarukoisen kunto ja välys siirtäjäkytkimien uriin, sekä siirtäjäkytkimien liikkuminen pääakselin booreilla. puslien välykset ja kaikki päittäisvälykset vaikuttaa tässä läpivetävässä mallissa todella paljon sen toimivuuteen, joten ne pitää shimmata kaikki rajoihin. kun avaat, kannattaa ainakin tarkistaa sen pitkän puslan kuluneisuus ja vaihtaa jos on vähänkään väljä, nimittäin vippaa kytkin helvetisti jos siellä on yhtään liikaa.
-
koirajanne
- Viestit: 52
- Liittynyt: 08:56 22.04.2004.
- Paikkakunta: Salo
- Viesti:
No niin, jotain pientä löytyi... eikä siinä vielä varmaankaan kaikki...
vaihteensiirtotangon tappi (siis se millä tanko yhdistetään lootaan menevään klipuun) oli päässy ajankuluessa kulahtamaan pahasti toispuoliseksi ja pyörähtäessään jäi aina välillä sellaseen asentoon että välystä tuli monta milliä ja näin ollen ei sitte enää liikematka piisannu vaihteen siirtoon. tangon säädötkin aivan rajoilla.
Teimpä siinä uuden tapin ja ainakaan eilen ehtoosen kokeelun aikana ei enää ollu ongelmia vaihteluissa. Josko ny vaikka hetken pelais.
Syksy kun saapuu niin sillon sitte levitän (jos ei nyt laukee ennemmin) lootan pöydälle puslien (ja mitä sieltä nyt löytyykään) vaihtoon.
Kiitokset hyvistä vinkeistä ja palataan astialle jahka kysyttävää tulee.
-lättä tiellä taas-
vaihteensiirtotangon tappi (siis se millä tanko yhdistetään lootaan menevään klipuun) oli päässy ajankuluessa kulahtamaan pahasti toispuoliseksi ja pyörähtäessään jäi aina välillä sellaseen asentoon että välystä tuli monta milliä ja näin ollen ei sitte enää liikematka piisannu vaihteen siirtoon. tangon säädötkin aivan rajoilla.
Teimpä siinä uuden tapin ja ainakaan eilen ehtoosen kokeelun aikana ei enää ollu ongelmia vaihteluissa. Josko ny vaikka hetken pelais.
Syksy kun saapuu niin sillon sitte levitän (jos ei nyt laukee ennemmin) lootan pöydälle puslien (ja mitä sieltä nyt löytyykään) vaihtoon.
Kiitokset hyvistä vinkeistä ja palataan astialle jahka kysyttävää tulee.
-lättä tiellä taas-