E10:n hinnoittelu

[Vinku]

Niin.. käyk toi E10 sit niinko kaikkiin pyöriin.. tai lähinnä ny kiinnostaa tietty, ett käyk se munmun Sportsterriin??

taitaapi käydä... kts myös topikki http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... 05&start=0 ja kurkkaa myös tuonne -> http://www.e10bensiini.fi/

kiitti!! ei si kai muuta ku kovaa ajoo ens suvenakin.. toivon mukkaan..

[Vinku]

moi,
aattelin vaan kysäst kuis on porukka tankkaillu.. kymppii vai 98:a.. meinaan vaan ett onk ollu mittää onkelmaa ton kympin kaa.. mie en oo kuitenkaa uskalt laittaa sitä ommaan pikku sporttiin..

[jutaharri]

Eiköhän nuo ruiskukoneet ja vesipäät liiku sillä e95:lla.
Siis kaikki ym. ja varmaan tuoreimmat evot ja Sportster kaasareilla.
Kaasarikoneista olen omakohtaisten kokemusten vuoksi siirtynyt käyttämään omaan evoon vm. 84 e98-bensasekoitusta.
95:lla useamman tankkauksen jälkeen kävi nakuttaen.
Käyntiääni 95:lla oli sama kuin korvattuani diesel-tankkauksen jälkeen, tankin tyhjentämisen jälkeen tankin tuoreella bensalla. Ei toiminut edes niin. Nyt sitten varastoituna 20 litraa dieselbensasekoitusta pesua varten . Jäljellä vain n.10l. Tämä tapahtui joskus tuolloin.
Kun jälleen tankkasin pari kertaa ysikasia, niin mekaaniset äänet väheni.
Tämä ei ole taivaan tosi, vaan omakohtainen, ajoääniin perustuva tuntemus.
Sitä kutsutaan MuTu-tuntumaksi.

[Vinku]

no hyyvä.. tietää siis ettei kandee hirveesti kokkeilla sitä litkuu..

kiitti tiedost!!

[hdlate]

Meitin talossa käy kaikki corollasta perämootoriin 98lla, ei oo ollu ongelmia . Kattoo sit ajan kans et miten ihmisten vehkeet kestää, jos vaik alkais nois käyttöautois käyttää sitä ekolitkua. Harrikkaan en sitä laita!!!

[LeClerc]

peanutiin menee 8ltr kun merkkivalo syttyy. Siinä kun käy tankilla, niin ei ainakaan tulisi hintaerosta johtuen laittaa E10:ä.

Sportti kulkekoon 98:lla. Aamen.

[Vallu]

hdlate

Harrikkaan en sitä laita!!!

Siispä tehtaan pojat puhuu paskaa kun he sanovat, että 95E10 voi käyttää KAIKISSA Harrikoissa. Ja tämä vielä Ameriikassa, korvausten kultamaassa. (Muistaakseni H-D:n oktaanivaatimus on 91 tai parempi.)

[ma^ko]

Siispä tehtaan pojat puhuu paskaa kun he sanovat, että 95E10 voi käyttää KAIKISSA Harrikoissa. Ja tämä vielä Ameriikassa, korvausten kultamaassa. (Muistaakseni H-D:n oktaanivaatimus on 91 tai parempi.)

Ameriikan oktaanit on eri oktaanit ku meitin oktaanit, ihan retorisena reunahuomiona. Kaikki vermeet joille 95:n puristekestävyys riittää käy kyllä viinabensalla, valtaosan letkut ja tiivisteetkin sen pääsääntöisesti kestää. Kuitenkin jos kyseessä on laite joka ei ole jatkuvassa käytössä, kannattaa miettiä haluaako kahdesta huonosti säilyvästä kurasta käyttää sitä huonommin säilyvää joka innokkaasti sitoo itseensä että ilmankosteudesta, syövyttää/hapettaa rinnakkaisversiota enemmän jnejne... meillä niin Mersu ku Fiiatti siirtelee kehoja kyllä 95E10:llä, muut laitteet ei sitä saa.

[Turre]

on kaksi eri oktaanilukua:
- RON; kuvaa puristuskestävyyttä kevyessä ajossa
- MON ; kuvaa purituskestävyyttä raskaassa kuormituksessa; lukemana luonnollisesti pienempi kuin RON

Luku mikä mittarikentillä näkyy on euroopassa RON. Mutta myös MON:lle on jotkut vaadittavat vähimmäisarvot. Amerikoissa bensamittareissa ilmoitettuy luku on RON & MON keskiarvo. Amerkikan 90-92 oktaaninen on noin suurinpiietein euroopailainen 95.

Tästä en mene valalle, mutta käsittäkseni amerikoissa on bensassa ollut 10% alkoholia jo pitkään, vuosikymmeniä? Tämä viisaus tuli sitten Eurooppaan armon vuonna 2011.

Itse olen käyttänyt kaikissa laitteissani, myös Harrikassa, 95:sta, aina. Ja nyt kun aine muuttu täksi 95E10:ksi niin olen sitä käyttänyt, enkä ole huomannut mitään eroa vanhaan. En kyllä ole silmä kovana asiaa erittyisemmin vahtinutkaan. Kaikenakaikkiaan asia millä ei tarvitse päätään vaivata. Venekäytössä voi olle eri asia (vedenerottyminen).

[hdlate]

hdlate

Harrikkaan en sitä laita!!!

Siispä tehtaan pojat puhuu paskaa kun he sanovat, että 95E10 voi käyttää KAIKISSA Harrikoissa. Ja tämä vielä Ameriikassa, korvausten kultamaassa. (Muistaakseni H-D:n oktaanivaatimus on 91 tai parempi.)

Sanokoot ameriikanpoijaat mitä haluaa, ja kyllä mäkin netistä kattoin et käy h-d:hen, mut kone käy "pehmeemmin" 98lla. Vielä kun olis oikein shellin v-poweria...

[Kiwi]

En tuosta v-powerista oo koskaa oikee tykänny, eikös se oo tarkotettu noihi Fiiatteihi?

[ma^ko]

En tuosta v-powerista oo koskaa oikee tykänny, eikös se oo tarkotettu noihi Fiiatteihi?

Ei kai, kyl meitin rouvan "italosportti" ainaskin laukkaa ihan 95E10:llä...

[smuige]

Nyt ollaan jossain ihan muualla kuin hinnoittelussa.

Tankkasin TC Dynaan tuota Shellin V-poveria.
Ja jonkin (1/3 tankkia) aikaa ajettua tuntui, että koneen äänet koveni. Taikka ilmestyi enemmän ääniä. (Kuuletko ääniä? )
Ihan kuin kävisi "kuivempana", öljyt vähissä/kuumana tai jotakin.
98 tankkauksen jälkeen äänet hiljenevät jälleen (Et siis kuule enää ääniä? )

Tämäkin siis ihan MuTu'a, mutta kummallista.
Kokemus viime viikolta Suomessa.

Taitaa tuon alkoholi-, tai siis etanolibensan suurimpia ongelmia olevan nimenomaan letkujen kestävyys ja erittäin huono säilyvyys ja sitäkautta ne hartsiintumisongelmat.

Mutta lorottelettehan tekin sinolia, masinolia tms alkoholia bensan sekaan kun on vaihdellen pakkasta ja lauhaa.
Se kun auttaa sitä bensaa palamaan paremmin kun vettä kondensoituu sekaan.

[Joe Cool]

Jatketaaan vanhaa aihetta:

http://www.hs.fi/kotimaa/Suomalaiset+to ... 5554383732" onclick="window.open(this.href);return false;
Eli E10 ostetaan jo enemmän, kuin 98:a - kohta ne koneet laukevat

Ja sitten juttu hinnoittelusta:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/20 ... 221798/139" onclick="window.open(this.href);return false;

Suomessa nämä öljy-yhtiöt ovat hinanneet dieselin VEROTTOMAN hinnan euroopan ylivoimaisesti korkeimmaksi. Taas kun dieselin veroa vähän korotettiin, niin pumppuhinta nousi 3x ennemmän kuin vero, kun saatiin panna korotukset valtion syyksi. Ja media laulaa kuorossa, että valtio petti diesel-autoilijat Hyvin se öljyala lobbaa ja voitelee mediaa

Ja on tuossa linkissä juttua bensankin hinnasta, ettei ihan offtopiccina mennä