Electra glide classicin vm. -90 keulan öljyvuoto

[HD-Evolution]

Mikähän keulassa vuotaa, kun öljyä tulee sen ylemmän suojaputken alta? Minkälainen rakenne siinä mahtaa olla? Mitä kaikkea joutuu purkamaan saadakseen putket irti?

Ilmeisesti ilman lisääminen systeemiin saa öljyn vuotamaan.

[Reissumies]

Mahtanee stefa vuotaa, tollasen vuosimallin keulan rakenteesta ei realistista tietoa. Mutta itsellä 03 ja ei ole vaikea purkaa / kasata. Korjausopas peliin vaan..

[smuige]

Todennäköisesti vuotaa siitä alaputken ja yläputken välisestä stefasta. Kuvassa osa nr.70, Oil Seal eli stefa.
Voi vuotaa myös teleskooppiputken yläplugista taikka yläpultista.

Ilmaahan olet lisännyt sillä käsikäyttöisellä pumpulla.
Missään nimessä ei pidä lisätä esim huoltoaseman rengasilmalaitteella - tulee aivan liikaa painetta ja saattaa rikkoa mm. nuo stefat.





Eikös noissa ole etukaatumarauta myös ilmasäiliönä?

[HD-Evolution]

Taitaa olla se alaputken ylästefa eli nro 70.

Paineet olen pumpannut käsipumpulla ja ei koskaan yli 25psi.

Pitääkö tuo lepakkokate tosiaan ottaa irti ottaakseen alaputket/etupään pöydälle? Riittääkö siis alaputkien irrotus vai pitääkö irrottaa muutakin ja mistä?

[Pertti]

Tuo osa 68 aiheuttaa sen, ettei alaputki pääse luistamaan pois kun pohjapultti 26 avataan.
Jos pultin avaamisen jälkeen alaputki liukuu suojaputkesta 76 ulos niin paljon, että stefan päältä saa lukitusrenkaan pois, saa alaputken irroitettua.
Ellei, niin sitten pitää ottaa koko tolppa käteen ja se varmaan vaatii katteen irroittamisen ainakin osittain. Ruuvi 44 pitää saada irti ja pultti 8 löysälle.

[HD-Evolution]

Tarkennusta: onko tuo lukitusosa 68 ja stefa 70 tuon yläputken 38 alapäässä olevassa ohennuksessa?

[Pertti]

Tarkennusta: onko tuo lukitusosa 68 ja stefa 70 tuon yläputken 38 alapäässä olevassa ohennuksessa?

Osa 68 on siinä, mihin sen kaavailitkin, mutta ei ole varsinaisesti lukitus, vaan toimii puslana liukuputkeen.
Tulee alaputkesta stefan ja muiden kilkkeiden kanssa, kun stefan päällä oleva lukitusrengas on irroitettu. Osa 68 ei mahdu stefan alla olevasta prikasta 66 läpi.
Osat irtoavat, kun alaputkea lyödään alaspäin liukuvasaran tapaan.
Joskus stefa voi olla yllättävän lujassa.

[smuige]

Tarkennusta: onko tuo lukitusosa 68 ja stefa 70 tuon yläputken 38 alapäässä olevassa ohennuksessa?

Niinkuin Pertti mainitsi puslasta 68, mutta tuo stefa 70 on alaputken yläpäässä upotuksessa. Ja on lukittuna klipsillä 50.

Jos keulaputkea ei ota irti, niin stefan takaisinlaittokin saattaa olla hieman hankalaa. Sitä kun ei voi laittaa paikoilleen ennenkuin yläputki on alaputken sisällä.
Pitää olla halkaistava holkki/työkalu jolla saa koputeltua stefan suoraan koloonsa.

Sitten kun ne keulaputket on erillään toisistaan niin tutki keulaputken pinnan kunto siitä stefan kohdalta.
Jos pitkittäisä kynnellä tuntuvia naarmuja ja kulumaa niin voi hajottaa sen uudenkin stefan hetimiten.

[hdlate]

Juu, hommaat etupään rebuilt kitin, eli stefat, sokat, ja holkit. Ei maksa paljo. Vaihdoin just omaan fxr:ään uudet stefat, helppo homma. Keulaputket pöydälle, alapäästä ruuvi auki, alaputken yläpäästä kaikki hilut pois niin että sefa pääsee tulemaan pois, sit putki ruuvipenkkiin kiinni ja yläputkesta vedellen. Ylä holkki hieman saattaa pistää hanttiin mutta sinnikkyys palkitaan. Sit vaan uudet hilut takas samoille paikoille. Ps. kannattaa öljyt laskee ensin pois.

[HD-Evolution]

Kiitoksia hyvistä neuvoista. Tässäpä sitä on taas ajanvietettä...

[Base]

Flstc sama homma menossa yläputkihan piti laittaa eka alaputken sisään ja sit vasta naputtelee stefan paikoilleen muuten ei mene.

[HD-Evolution]

Onko edessä siis lepakkokatteen poisotto kokonaan vai mikä on minimi, jolla pääsee käsiksi yläputkien kiinnityksiin? Kysyn tätä siksi, koska autonkorjausoppaiden ykköskohta lähes kaikelle on takapenkin irrottaminen...

[Base]

Mulla eri mallia mut katettu kumminki,kate pois,tulppa 44 pois,pultti 8 löysälle ja putket tipahti irti.Jos jostain rakosesta jollain avaimella saat yläputken kiinnityspultit 8 löysättyä ni vois ehkä onnistua.

[Rossi]

-98 FLHTC:ssa ei tarvinnut purkaa koko katetta.
Ensin ulommainen osa irti. Sen jälkeen poppikoneen (radio-kasettisoitin) neljä kuusiokolopulttia vex ja laite koteloineen pois. Sen jälkeen pääset käsiksi yläputkien kiinnityksiin.
Uuden stefan voit naputella kätevästi paikoilleen vanhalla stefalla.
Samassa yhteydessä kannattaa vaihtaa ne keulaöljyjen poistossa avattavat (ja helposti nylppääntyvät) ristipääruuvit kuusiokoloihin. Kupukantaisia kuusiokoloja myy esim. Tampereen suunnalla Kiinnikeskus, jolla on toimipisteet myös Helsingissä ja Porissa (http://www.kiinnikekeskus.fi/etusivu" onclick="window.open(this.href);return false;)
Tampereen myymälästä niitä löytyi hyllytavarana. Ei tartte tilailla Custom Cromelta...

[HD-Evolution]

Etukate irti. Olikin helpompi kuin etukäteen ajattelin: Lamppu pois kaikkine hiluineen ja jo näkyi neljä pulttia, jotka pitävät katetta kiinni. Toki ensin etulokasuoja irti, huomiovalosetti jne.

Nyt vaan täytyy omata gynekologin taitoja löysätäkseen sen noin 34mm kantaisen pultin iskarin päästä. Onkohan se jokin tuumakoko? 1 5/16 on 33,3mm ja 1 3/8 on 34,9mm. Lienee tuo jälkimmäinen.