TärkeKuka on omavalmisteprojektia tekemässä tai aloittamassa

[Röpöttäjä]

Kuka omistaa jo rekisteröimättömän omavalmisteen, aloittaa sellaisen rakentamisen tai jo säilöö autotallissaan ilman kilpiä?
Kartoitan tätä siitä syystä koska itselläni on valmis omavalmiste. Ongelmana on vain että sitä ei saa katsastettua ennen kuin on noi pakokaasujutut testattu. Suomessa ei ole testauspaikkaa ja lähimmät Ruotsissa ja Saksassa. Rikkinäiset laitteet on Ekokatilla Vihtavuoressa. vika on kuormitussoftassa ja hinta 4000-8000 euroa kuulemma. eivät ala korjaamaan kun tarve on ollut olematon.
Ruotsissa testi noin 3000e/pyörä menipä läpi tai ei. Saksassa 1000e+rahdit +yms. Mennee likelle 2000e.

Tästä asiasta olen tekemässä valituksen liikenneministeriöön ja jos ei toimi niin mennään pidemmälle eli Rysseliin. Olemme eriarvoisessa asemassa muihin EU-kansalaisiin nähden. Laaditaan laki ja vaaditaan järjetön testi johon ei löydy testauspaikkaa suomesta.
Niin ja onhan vaalit tulossa 17.4. siihen keretään kiusaa tehdä suuremminkin.
Ongelmiahan on tulossa 2013 tammikuussa.
Kustomointi loppuu kokonaan.
- tankkia ei saa vaihtaa eikä muokata ilman tiiveystestiä
- peilille valmistajan merkinnät ja halkaisija määrätty
- ilmanputsareita ei vaihdella
- huollot ja säädot liikkeessä
- katsastus
- pillettiosien käyttö loppuu ja tuonti loppuu
- etu rekkarikilvelläkin pelottelevat
- 74kw max
- rengasmerkki määräytyy rekisteriotteesta muutokset kielletään
-ABS jarrut

Mitä vielä haluatte. Äänestä mutta harkitse ketä äänestät! Äänet ovat tarpeen nyt! Motoristejaa on 200000 ja perheen jäsenet päälle.

[scott]

Onko jokin lakiuudistus mennyt jo läpitte joka tulee voimaan 2013 ja noi asiat siinä säädetty? Vain onko kyseessä kuulopuhetta ja "arvailua", kuten tämä katsastus keskustelu on vellonut jo vuosia..

[hannupelkonen]

tuo pakokaasujuttu on asiaa: järjetön homma, jos sitä ei saa tehtyä Suomessa.

Jäin miettimään noita muita listattuja vaatimuksia ja vastaavia vaatimuksia autoissa: pakoputken vaihto autoon (paremmin hengittävä ja äänekäs): ei kiinnosta katsastusmiestä, tankin vaihto: ei kiinnosta katsastusmiestä, ilmanputsarin vaihto: ei voisi vähempää kiinnostaa jne. Voisi sanoa, että rengasmerkki- ja putsarirajoitukset ovat kilpailun rajoittamista: ei saisi esim. vaihtaa laadukkaampiin? Kuulostaa kyllä hämärältä...

[jussi]

Röpöttäjä puhuu asiaa. Noista uusista vaatimuksista lisätietoa vaikkapa alla olevasta parista linkistä.

http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1473.0" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1475.0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mopopoika -65]

Onko jokin lakiuudistus mennyt jo läpitte joka tulee voimaan 2013 ja noi asiat siinä säädetty? Vain onko kyseessä kuulopuhetta ja "arvailua", kuten tämä katsastus keskustelu on vellonut jo vuosia..

Ja tällä palstalla käsitelty täällä:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=2&t=39682

[scott]

Jahas, vaikuttaa aika synkältä

Tuo pakokaasumittaus on kanssa ollut tiedossa ja tuossa 2000 puolessa välissä sen hinta oli etelä-tukholmassa 2000e meni läpi tai ei. Siihen sitten tyssäsi turbopyörän teko yli -91 vehkeestä.

Toivotaan nyt että tuollaiset päättömät ehdotukset ei menisi läpitte.

[Röpöttäjä]

Mulla on toi tirektiiviasia tutkittavana aikas tarkkaan. Sehän kävi jo kierroksella suomessa. Suomi kun on EU:n mallioppilas niin arvatkaapas miten tämä asia etenee jos ei nyt aleta tosiaan miettimään mitä tehdään. MMAF on tehnyt kovasti töitä. Nyt on meidän annettava täysi tuki heille ja pistettävä asiat järjestykseen. Demokratia toimii vain siten että yritetään vaikuttaa voimalla.
Mulla on oma lehmä ojassa kahden pyörä osalta ja pojalla oman projektinsa osalta. Vituttaa jos 30tonnin mopo seisoo autotallissa ja näyttelypaikalla. Paska jäykkänä voi ajella rättikilvellä suorinta tietä näyttelyyn ja takas. Kaskoa ei saa kun ei ole katsastettu rekisteriin eikä ole mitenkään maasto eikä rilpailukäyttöön tarkoitettu laite.
Kokoontumisajoihinkin tekis mieli ajella mutta se ei riitä selitykseksi, pitää olla näyttely eli kaikki kokoontumisajot pitäis pitää sisällään NÄYTTELYN josta saisi kutsukirjeen. (Sais ees joskus ajella ja naattia)
Tömmöinen omavalmisteprojekti kun vie rahhaa osien ja kokoonpanon ja koneistuksen lisäksi seuraavaa:
- edellämainitut pakokaasutestit
- jarrutuskoe
- käsittelykoe
Katsastusasemalla:
- ensirekisteröintikatsastusmaksu
- rekisterikilpi
Valtiolle osien alvin lisäksi ajoneuvoveron joka on luultavasti 7000-8000E

Mielenosoitus, mp-näyttelyssä esim. nimen ja pannerien sekä sytytystulppien keräys ja sitten koko läjä eduskuntatalolle rappusille kasaan maanantaina.
Ja sitten äänestetään uudet tollot sinne Arkdianmäelle jotka eivät ole vielä töpänneet näitä asioita.
Samat ongelmat tuli myös autojen rakentelijoille joten sekin loppuu. Hekin vois rueta pikkuhiljaa kasaamaan joukkojaan.

[poromarko]

Mitäs jos katsastas pyörän Ruotsin puolella omavalmisteeksi?

Tällätavoinhan mopolle sais identiteetin jonka jälkeen sen vois tuoda Suomeen ja rekisteröidä tänne?
Vai vaaditaanko 2011 malliselle ulkomailla hyväksytylle pyörälle viellä erikseen jotain testejä?

Ruotsinpuolella omavalmisteen katsastaminen hintaluokkaa 700e sis.kaiken (ainakin oli viime kesänä)

[JiiVee]

Mitäs jos katsastas pyörän Ruotsin puolella omavalmisteeksi?

Tällätavoinhan mopolle sais identiteetin jonka jälkeen sen vois tuoda Suomeen ja rekisteröidä tänne?
Vai vaaditaanko 2011 malliselle ulkomailla hyväksytylle pyörälle viellä erikseen jotain testejä?

Ruotsinpuolella omavalmisteen katsastaminen hintaluokkaa 700e sis.kaiken (ainakin oli viime kesänä)

Tai Eestin kautta

[Röpöttäjä]

Ruotsissa katsastettu omavalmiste katsotaan Ruotsin kansallisen lain (eroaa meidän kansallisen tiukemman ja EU lain ja asetusten) puitteen kautta katsastetuksi sellaiseksi johon vaaditaan pakokaasutesti mikäli se on valmistettu, päivämäärää en muista mutta tais olla 1.1.2010 mutta nyt jos vien sinne niin suomessa ei mene läpi. Virossa jos ei ole tehty pakokaasutestiä omavalmisteeseen, sama homma. Tätä on väännetty jo riittävästi Trafin kanssa. Saksassa tehdään automaattisesti testi joka maksaa 800e + kulut+ rahdit. Samoin Hollanti, Belgia plaa plaa jne.........
Muuttopyörät erikseen eikä niistä tässä enempää......

Eli keräilen tässä porukkaa kasaan jotta saadaan voimaa valitukseen ja jos sattuupi hyvin että tuo Ekokatti Vihtavuoressa innostuisi ja korjaisi vehkeet niin saataisi pyörät kilpiin ennen vuotta 2013.

Laki-asiaa ja direktiiviasiaa voipi ihastella MMAF:n sivuilta.

[mikira]

Mitäs jos katsastas pyörän Ruotsin puolella omavalmisteeksi?

Tällätavoinhan mopolle sais identiteetin jonka jälkeen sen vois tuoda Suomeen ja rekisteröidä tänne?
Vai vaaditaanko 2011 malliselle ulkomailla hyväksytylle pyörälle viellä erikseen jotain testejä?

Ruotsinpuolella omavalmisteen katsastaminen hintaluokkaa 700e sis.kaiken (ainakin oli viime kesänä)

Tuo hinta näköjään riippuu kovasti paikkakunnasta tai siitä mitä kaikkea pitää tehdä, Tukholman alueella viime kesänä ei TUV hyväksytyistä osista tehty omavalmisteen rekisteröinti oli noin 10000kr.

[LeClerc]

Ainoa EU vastaanhangoitteleva taho suomessa on tuo populistipuolue. Eikös vaalit ole tulossa kohta? Pistetään viestiä uurnan kautta. Pyydetään niitä ottamaan asia mukaan ohjelmaan
seis järjettömille direktiiveile !

huomautus: tämä ei ole poliittinen kannanotto tahi mainos.

[Röpöttäjä]

Omavalmiste:
- moottori uusi tai käytetty tai tarvike
- vaihteisto, ja ensiöveto uusi tai käytetty
- runko muokattu tai tehty tai ostettu
- muut tilppeet kuten olettaa saattaa edellämainitusti
- prosenttitaulukko ylitetty

Johtaa uudelleen rekisteröintiin uutena ajoneuvona.
Euro 3 saastevaatimukset.
- päästöt
- melu
Turvallisuusvaatimukset.
- käsittely ja jarrutuskokeet

Noi kun saa läpi saapi valtiolta luvan rekisteröidä ajoneuvon suomeen. Verot lankiaapi vastaavan tyyppisen ajoneuvon uuden vero-osuuden verran vähennettynä muistaakseni 15% kun se ei ole brändi merkkinen ajoneuvo.
Mun mopo saapi softailin perusmallin veron - 15%.
Mutta nyt asiaan.
Heput hei jos sulla on omavalmisteprojekti menossa ota yhteyttä vaikka yksärillä niin pohditaan yhdessä mitä tehdään savumittausten osalta.

[jutaharri]

Nyt on -erkel- on aika lopettaa tuo nöyristely.
Ym. ehdotukset voisivat olla mp-valmistajien direktiiviehdotuksia.
Meillä Suomessa menee kaikki tuo EU-paska virkamiehistössä läpi tuosta vaan. Ja eduskunta päättää, kun ne ei mistään tiedä, lukuunottamatta muutamaa motoristikansanedustajaa.
Ollaan todella se mallioppilas joka aina viittaa ja antaa opettajan haluaman vastauksen.
Täytyy todella miettiä ketä äänestää ensi vaaleissa, vai pitääkö hakeutua %-kerhoon tai muuten yhteiskunnan ulkopuolelle. 6%

[Evo Chopper]

tai muuten yhteiskunnan ulkopuolelle. 6%

Tuo yllämainittuhan tapahtuu lähes "automaattisesti" jos jäät nyky-suomessa ilman duunia