Sportster jäykkäperä

[Bronson Eye]

kattelin tota bikeline.se, nettikatalokia,
näyttäs olevan jäykkää runkoa Sportster evolle, 86-03, 30*rake/180, 200 nakille, hinta n.tontun ekee,
onko kokemuksia vaihdoksesta, käykö kaikki palikat vanhasta (-99), rungosta niinku plukänplei, systeemillä,
tiätty beltin levitys erikseen, onko toi rake semmonen että joutuu jatkamaan keulaa, en tiä mikä on vakio,
vissiin valmis foorumi jossain,
kimppakivalla vois saada rapattia tilaukseen,, tai jos jollain suhteita "putiikkiin",
jatketaan, (sitte viel knuklen kannet.).).

[Pertti]

Sitä ei vaan saa katsastettua, koska runkoa ei saa vaihtaa kuin alkuperäismalliseen, ja silloinkin menee prossat. Yleensä rungon saa vaihtaa kolarissa tai muulla tavalla korjauskelvottomaksi rikkoutuneen tilalle.

Sitävastoin runkoa saa muuttaa paljonkin, kunhan alkuperäinen on tunnistettavissa. Jotkut katsastajat ovat parempia tunnistamaan kuin toiset
Muistelin omiani, VANHAA TIETOA!

[smuige]

Rungon kulma on näissä uusissa Sportstereissa myös n.29.6° vakiona.

Steering Neck Rake:
- Softail 31 to33 deg.
- FXRS models 29 deg.
- FXLR 31 deg.
- Evo Dyna FXD/DX/DXT 28 deg.
- Evo Dyna FXDL/DWG 32 deg.
- Evo FLH 26 deg.
- Sportster 29.6 deg.
- Choppers 36 deg to 45 deg.
- FLH series 26 deg.
- V-Rod 34 deg.

http://www.rbracing-rsr.com/rakeandtrail.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[rampo63]

Huanoo on ollu pikelineltä kimppa kivaa saaha vaikka ollaan tiskiltä haettu läjäpäin romuu,,,ja tottahan tietty se plukanplaei on,,,tarttee vaan jaksaa hitsata ,jyrsiä, sorvata ja laikata

[Mr.Hyde]

Sitä ei vaan saa katsastettua, koska runkoa ei saa vaihtaa kuin alkuperäismalliseen, ja silloinkin menee prossat. Yleensä rungon saa vaihtaa kolarissa tai muulla tavalla korjauskelvottomaksi rikkoutuneen tilalle.

Sitävastoin runkoa saa muuttaa paljonkin, kunhan alkuperäinen on tunnistettavissa. Jotkut katsastajat ovat parempia tunnistamaan kuin toiset

Älkäähän nyt höpiskö joutavia, vuodenvaihteessa voimaan tullut uusi chopperlaki sallii myös rungon _vaihtamisen_ taka-akseliltaan jousittamattomaan. Kiitokset tästä niille kenelle se kuuluu...

[smuige]

APU2 ja sieltä

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus L-luokan ajoneuvon korjaamisesta ja rakenteen muuttamisesta
Annettu Helsingissä 15 päivänä joulukuuta 2009

2 luku
Ajoneuvon korjaaminen ja rakennemuutokset

* * *
7 §
Runkomuutokset ja -korjaukset
1. Ajoneuvon rungon rakenteen saa muuttaa, ja korjata hitsaamalla tässä pykälässä säädetyin ehdoin. Rungon saa vaihtaa malliltaan alkuperäisestä poikkeavaan vähintään suurimmalta teknisesti sallitulta massaltaan ja teholtaan samansuuruiseen ajoneuvoon tarkoitettuun.

* * *

9 §
Ohjauslaitteen ja jousituksen muutokset
3. Ajoneuvon jousitustyypin saa vaihtaa erityyppiseksi sekä L3e-, L4e-ja L5e-luokan ajoneuvon taka-akselin muuttaa jousittamattomaksi. Jarrujen tulee tällöin täyttää vähintään 13 §:n vaatimukset.

* * *

27 §
Voimaantulo
1. Tämä asetus tulee voimaan 1 päivänä tammikuuta 2010.

2. Tällä asetuksella kumotaan moottoripyörän ja mopon rakenteen muuttamisesta 9 päivänä huhtikuuta 1992 annettu liikenneministeriön päätös (332/1992) siihen myöhemmin tehtyine muutoksineen.

http://www.mmaf.fi/documents/Taitettu_F ... asetus.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pertti]

Joka vanhoja muistelee.... kiitos korjauksesta
Toivottavasti kukaan ei suutuspäissään ehtinyt tehdä hankkimastaan tarvikerungosta vasaranvarsia.
Kai siitä tarvikerungosta kuitenkin vielä prosentit menee?

[Mr.Hyde]

...Kai siitä tarvikerungosta kuitenkin vielä prosentit menee?

No ihan kaikkea ei sentään vielä ole saatu läpi ... Eli menee.

[Mopopoika]

bikelinellä alkoi juuri syksyiset 15 % alennuspäivät

[Röpöttäjä]

Alkuperäiseen runkoon voipi sitten siirtää tämän tarvikerungon.... jättää vain reilusti vähempi sitä alkuperäistä. Pannaanhan sitä sopperiinkin uutta putkee toisiin enämpi toisiin vähempi. Ulkomuoto kun "säilyy" sinnepäin.